Гюйс как военно-морской флаг¶

Гюйс — военно-морской флаг, поднимаемый на бушприте (на гюйс-штоке) кораблей 1-го и 2-го рангов исключительно в период стоянки на якоре, а также на некоторых береговых объектах флота. Представляет собой полотнище с изображением эмблемы государства или флотской символики, как правило совпадающее по рисунку с кормовым военно-морским флагом, но отличающееся пропорциями и наличием дополнительных элементов (например, косиц). Гюйс не является самостоятельным государственным символом: его статус определяется корабельными уставами и сводами сигналов.

¶Назначение и статус

Гюйс выполняет функцию флага стоянки. Он поднимается на гюйс-штоке — вертикальном древке на бушприте — при нахождении корабля на якоре, на бочке или у причала, обычно с подъёмом флага до спуска (в российском флоте — с 8 часов утра). При выходе в море гюйс спускается, поскольку его место на бушприте занимает носовой флаг, а роль главного символа переходит к кормовому флагу.

Помимо кораблей, гюйс используется на береговых учреждениях флота: на зданиях штабов, в портовых постройках, на мачтах флагманских кораблей в торжественных случаях. В Российской империи и в современной России гюйс входил также в число символов, поднимаемых на военно-морских базах и на кораблях, стоящих в парадном строю.

¶История

Происхождение гюйса связано с общеевропейской морской традицией XVI–XVII веков, когда на носовой части корабля стали поднимать флаг для обозначения его принадлежности и ранга. Термин восходит к нидерландскому geus — «гёз», как называли участников нидерландского восстания против испанского владычества; их флаг с изображением оранжево-бело-синих полос и символики получил широкое распространение в мореходной практике.

В Российском флоте гюйс появился при Петре I. Первоначально он представлял собой флаг с изображением креста и использовался на галерах и крупных кораблях. С 1700-х годов рисунок гюйса неоднократно менялся: в разные периоды на нём помещались Андреевский крест, двуглавый орёл, а также комбинации полос. К концу XVIII века сложился устойчивый тип гюйса, близкий по рисунку к кормовому Андреевскому флагу, но с добавлением белых и синих полос по краям.

После 1917 года советский флот отказался от имперской символики. В 1924 году был утверждён гюйс РККФ с изображением красной звезды, серпа и молота на красном полотнище. В 1932 году рисунок изменили: гюйс получил красное полотнище с белой звездой и серпом и молотом в центре. Этот вариант с небольшими изменениями просуществовал до 1991 года.

Современный гюйс Военно-морского флота России был утверждён в 1992 году и повторяет рисунок гюйса образца 1912 года: белое полотнище с синим Андреевским крестом и красными полосами по краям. Он поднимается вместе с кормовым Андреевским флагом на кораблях 1-го и 2-го рангов.

¶Устройство и внешний вид

Гюйс имеет прямоугольную форму с соотношением сторон, как правило, 1:1,5 или 1:2. От кормового флага его отличают:

• меньший размер полотнища;
• наличие косиц — клиновидных вырезов по нижнему краю (в ряде флотов);
• размещение на отдельном древке (гюйс-штоке), закреплённом на бушприте под углом к горизонту.

В российском флоте гюйс представляет собой белое полотнище с диагональным синим Андреевским крестом и красными полосами, примыкающими к верхнему и нижнему краям. Косицы в современном российском гюйсе отсутствуют, однако сохраняются в символике ряда иностранных флотов.

¶Гюйс в других странах

Практика использования гюйса распространена в большинстве государств с развитыми военно-морскими силами.

В ряде флотов гюйс применяется также как элемент церемониальной практики: при встрече высоких гостей, в дни флотских праздников, при проведении военно-морских парадов.

¶Гюйс-шток и оснастка

Гюйс-шток — деревянный или металлический шест, устанавливаемый на бушприте или на специальной площадке в носовой части корабля. На крупных кораблях он может быть съёмным: при выходе в море шток убирается, чтобы не мешать работе с якорным устройством и носовыми орудиями. На малых кораблях и катерах гюйс-шток часто отсутствует, а гюйс заменяется носовым флагом.

Подъём и спуск гюйса производятся по команде вахтенного офицера и сопровождаются установленными церемониями — например, при подъёме флага на кораблях производится игра оркестра и отдание воинских почестей.

¶Символическое значение

Гюйс воспринимается как знак принадлежности корабля к военно-морскому флоту и его готовности к выполнению задач в составе соединения. В отличие от кормового флага, который символизирует государственную принадлежность судна, гюйс подчёркивает статус корабля как боевой единицы, находящейся на стоянке. В российской традиции гюйс также связывается с памятью о петровских реформах флота и преемственностью морских символов.

¶Интересные факты

• В Российском императорском флоте гюйс поднимался не только на кораблях, но и на зданиях Морского министерства и морских училищ.
• Гюйс образца 1912 года, восстановленный в 1992 году, считается одним из немногих флотских символов, вернувшихся к имперскому образцу после распада СССР.
• На некоторых флотах гюйс имеет собственное название: например, в британской традиции его называют jack, откуда происходит выражение «Union Jack».
• Гюйс не поднимается на кораблях, находящихся в доке на ремонте, если флаг спущен по распоряжению командования.

Источники: Военно-морской словарь; Корабельный устав Военно-морского флота; справочные материалы по вексиллологии; исторические обзоры морской символики.