Husqvarna 701 — мотоциклы шведского бренда¶
Husqvarna 701 — серия одноцилиндровых мотоциклов шведской марки Husqvarna Motorcycles, выпускаемая с 2016 года и включающая дорожные супермото, эндуро и туристические модели с двигателем рабочим объёмом 693 см³. Платформа создана на базе агрегатов австрийского концерна KTM, которому бренд принадлежит с 2013 года, и объединяет лёгкое шасси с крупным для одноцилиндрового класса мотором. Модельный ряд включает Supermoto 701, Enduro 701, Svartpilen 701 и Vitpilen 701.
¶История
Марка Husqvarna ведёт происхождение от оружейного завода в шведском Хускварне, основанного в 1689 году; мотоциклы здесь начали выпускать в 1903 году. В XX веке компания неоднократно меняла владельцев: входила в состав шведского конгломерата Electrolux, затем итальянской MV Agusta, а в 2007 году была продана немецкому концерну BMW. Под управлением BMW выпускались модели с двигателями объёмом 449 и 650 см³ (семейство TR 650).
В 2013 году Husqvarna была приобретена австрийской компанией KTM, входящей в группу Pierer Mobility. Это решение определило дальнейшую судьбу марки: новые модели стали строиться на общей с KTM технической платформе, но с иной настройкой подвески, внешним дизайном и позиционированием. Первой моделью нового поколения с мотором 693 см³ стал супермото Husqvarna 701 Supermoto, представленный в 2015 году и поступивший в продажу в 2016-м. Технически он близок к KTM 690 SMC R и KTM 690 Enduro R.
¶Модельный ряд
| Модель | Класс | Годы выпуска | Особенности |
|---|---|---|---|
| 701 Supermoto | супермото | с 2016 | 17-дюймовые колёса, дорожные шины, мощные тормоза |
| 701 Enduro | эндуро | с 2016 | 21- и 18-дюймовые колёса, внедорожная резина |
| 701 Enduro LR | туристическое эндуро | 2020—2022 | увеличенный до 25 л топливный бак |
| Vitpilen 701 | дорожный «кафе-рейсер» | 2018—2020 | клипоны, минималистичный дизайн |
| Svartpilen 701 | дорожный «скрэмблер» | 2019—2020 | прямой руль, шины с развитым протектором |
Наиболее массовыми остаются Supermoto и Enduro; версии Vitpilen и Svartpilen выпускались ограниченно и были сняты с производства после 2020 года.
¶Устройство и характеристики
Основой всех моделей служит стальная рама-решётка (треллис) с двигателем в качестве силового элемента. Силовой агрегат — одноцилиндровый четырёхтактный мотор LC4 объёмом 693 см³, с четырьмя клапанами, жидкостным охлаждением и системой впрыска. Мощность составляет около 74 л. с. при 8000 об/мин, крутящий момент — порядка 71 Н·м. Коробка передач — шестиступенчатая.
Ключевые параметры:
- снаряжённая масса — около 145—150 кг (одна из самых низких в классе крупнообъёмных одноцилиндровых мотоциклов);
- объём топливного бака — 13 л (у версии Enduro LR — 25 л);
- подвеска — перевёрнутая вилка WP диаметром 48 мм и задний моноамортизатор WP с ходом около 250 мм у внедорожных версий;
- тормоза — диски Brembo, у Supermoto диаметром 320 мм спереди;
- электроника — система Bosch с двумя режимами работы двигателя, отключаемая ABS и трекшн-контроль.
Двигатель оснащён двумя балансирными валами, что снижает вибрации, характерные для крупных одноцилиндровых моторов. Обслуживание предусматривает относительно короткие интервалы замены масла по сравнению с многоцилиндровыми дорожными машинами.
¶Применение и позиционирование
701 Supermoto предназначен для дорожного использования с акцентом на управляемость и динамику в городских условиях, а также для любительских соревнований в классе супермото. 701 Enduro ориентирован на внедорожную езду, включая ралли-рейды и длительные маршруты по бездорожью; версия Enduro LR с увеличенным баком создавалась для дальних поездок.
Модели серии занимают нишу между лёгкими одноцилиндровыми мотоциклами объёмом 400—500 см³ и тяжёлыми двухцилиндровыми туристическими эндуро. Их отличают низкая масса, высокий крутящий момент на низких оборотах и простота конструкции, что делает их популярными среди опытных райдеров, предпочитающих технику с минимальным количеством электронных ассистентов.
¶Значение и критика
Серия 701 стала одной из наиболее узнаваемых в современном модельном ряду Husqvarna и способствовала возвращению марки на рынок крупнообъёмных мотоциклов после периода владения BMW. Платформенное родство с KTM обеспечило доступность запчастей и сервисной сети.
К числу недостатков относят высокую цену относительно аналогов KTM при близкой технической начинке, ограниченный ресурс двигателя между обслуживаниями, вибрации на высоких оборотах и скромную комплектацию по сравнению с конкурентами в туристическом сегменте. Версии Vitpilen 701 и Svartpilen 701 критиковались за жёсткую подвеску и невысокую практичность при городской эксплуатации.
¶Источники
- Официальные материалы Husqvarna Motorcycles.
- Технические обзоры моделей Husqvarna 701 Supermoto и 701 Enduro.
- Публикации профильных мотоциклетных изданий о группе Pierer Mobility и истории марки Husqvarna.
- Каталоги технических характеристик мотоциклов 2016—2022 годов.