Hyundai Elantra: история и поколения модели¶

Hyundai Elantra — компактный автомобиль (класс «C» по европейской классификации) южнокорейской компании Hyundai Motor Company, выпускающийся с октября 1990 года. Модель известна под разными именами в зависимости от рынка: в Австралии — Hyundai Lantra, в Южной Корее (до 2000 года) — Hyundai Avante, на некоторых рынках — Hyundai i30 (для хетчбэков). Elantra является одним из самых продаваемых автомобилей в истории марки и конкурирует в своём сегменте с Toyota Corolla, Honda Civic, Ford Focus и Volkswagen Jetta.

¶История и поколения

¶Первое поколение (J1, 1990–1995)

Десятилетие разработки модели началось с переднеприводного седана, созданного на платформе Mitsubishi Mirage. Автомобиль оснащался бензиновыми двигателями объёмом 1,6 и 1,8 литра, а также предлагался в кузовах седан и универсал. На европейском рынке модель дебютировала в 1991 году под названием Lantra, поскольку имя Elantra сочли труднопроизносимым. В 1993 году автомобиль прошёл рестайлинг, получив обновлённую оптику и интерьер.

¶Второе поколение (J2/RD, 1995–2000)

Второе поколение отличалось более обтекаемым кузовом и увеличенной колёсной базой. В гамме двигателей появились агрегаты объёмом 1,5, 1,8 и 2,0 литра. В 1998 году модель подверглась серьёзному обновлению: изменилась передняя часть, появились новые бамперы и панель приборов. Именно на базе этого поколения в 1996 году был создан первый спортивный вариант — купе Hyundai Tiburon (в Европе — Hyundai Coupe).

¶Третье поколение (XD, 2000–2006)

С 2000 года модель стала глобальной: её продавали под единым именем Elantra на всех рынках, кроме Южной Кореи, где сохранилось название Avante. Автомобиль получил полностью новую платформу, более просторный салон и современные на тот момент двигатели семейства Beta (1,6–2,0 л). В 2003 году провели рестайлинг, изменивший форму фар и решётку радиатора. На базе XD также выпускался универсал Elantra Touring, ориентированный в основном на рынок США.

¶Четвёртое поколение (HD, 2006–2010)

Модель 2006 года стала заметно крупнее предшественника и получила более премиальный дизайн с плавными линиями кузова. В моторной гамме появились двигатели нового семейства Theta (2,0 л) и Gamma (1,6 л). На североамериканском рынке автомобиль получил высокие оценки за надёжность и комфорт. В 2008 году Elantra HD стала одной из первых моделей Hyundai, предлагавшихся с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.

¶Пятое поколение (MD/UD, 2010–2015)

Пятое поколение, представленное на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2010 году, ознаменовало переход Hyundai к фирменному стилю «Fluidic Sculpture» («текучая скульптура») с агрессивными выштамповками на боковинах. Автомобиль стал легче и экономичнее, а его коэффициент аэродинамического сопротивления снизился до 0,28. В 2013 году модель получила рестайлинг с изменённой решёткой радиатора в новом стиле «Hexagonal». На некоторых рынках (включая Россию) предлагалась версия с дизельным двигателем 1,6 л.

¶Шестое поколение (AD, 2015–2020)

Модель 2015 года строилась на новой платформе, общей с Hyundai i30. Дизайн стал более строгим и угловатым. Автомобиль получил широкий набор систем активной безопасности, включая автоматическое экстренное торможение и контроль слепых зон. В 2018 году был проведён рестайлинг, после которого Elantra стала визуально напоминать более крупную модель Sonata. В гамме появилась спортивная модификация Elantra Sport с турбомотором 1,6 л мощностью 201 л. с.

¶Седьмое поколение (CN7, 2020–2023)

Седьмое поколение дебютировало в марте 2020 года в США. Автомобиль получил радикально новый дизайн с клиновидным кузовом и светодиодной оптикой, объединённой с решёткой радиатора. Салон отличался наличием двух 10,25-дюймовых дисплеев, объединённых в единую панель. В гамме появилась гибридная версия с 1,6-литровым двигателем и электромотором. Также была представлена «заряженная» модификация Elantra N с 2,0-литровым турбомотором мощностью 276 л. с.

¶Восьмое поколение (CN7 facelift, 2023 — н. в.)

В 2023 году модель подверглась глубокому рестайлингу, который фактически стал сменой поколения. Автомобиль получил полностью переработанный передок с вертикальными светодиодными полосами, новую решётку радиатора и более спортивный силуэт. Интерьер обновили, добавив более крупный дисплей мультимедиа. В моторной гамме остались атмосферные двигатели 1,6 и 2,0 л, а также турбированные версии. На рынке США модель продолжает называться Elantra, в Корее — Avante.

¶Конструктивные особенности

Все поколения Elantra — переднеприводные автомобили с несущим кузовом. Подвеска — независимая типа МакФерсон спереди и многорычажная (начиная с третьего поколения) или торсионная балка сзади в зависимости от модификации и рынка. Двигатели — рядные четырёхцилиндровые бензиновые и дизельные агрегаты собственной разработки Hyundai (семейства Alpha, Beta, Gamma, Theta, Smartstream). Коробки передач — механические (5- или 6-ступенчатые), автоматические (4-, 6-, 7-ступенчатые) и вариаторы.

¶Производство и рынки сбыта

Основные заводы по сборке Elantra расположены в Южной Корее (Ульсан), США (Монтгомери, штат Алабама), Китае (Пекин), Чехии (Носовице) и Индии (Ченнаи). В России модель официально продавалась с 2001 по 2022 год; сборка велась на заводе «Хёндэ Мотор Мануфактуринг Рус» в Санкт-Петербурге с 2011 года. После ухода компании с российского рынка в 2022 году поставки прекратились. Наибольшей популярностью Elantra пользуется в США, Южной Корее, Китае и странах Ближнего Востока.

¶Спортивные версии

Помимо стандартных модификаций, Hyundai выпускала спортивные версии модели. В 2018 году появилась Elantra Sport с турбодвигателем 1,6 л (201 л. с.), жёсткой подвеской и усиленными тормозами. В 2020 году на базе седьмого поколения была создана Elantra N — флагманская версия линейки N с мотором 2,0 л (276 л. с.), механической или роботизированной коробкой передач, электронноуправляемым дифференциалом и системой запуска с контролем пробуксовки. Elantra N участвовала в кольцевых гонках TCR, где одержала ряд побед в мировом и европейском чемпионатах.

¶Надёжность и отзывы

Автомобиль неоднократно отмечался в рейтингах надёжности: модель стабильно входила в десятку самых надёжных компактных седанов по версии J.D. Power и Consumer Reports. Владельцы отмечают невысокую стоимость обслуживания, хорошую шумоизоляцию (в последних поколениях) и богатое базовое оснащение. К типичным недостаткам относят жёсткость подвески на некоторых версиях, неинформативный руль и подверженность лакокрасочного покрытия сколам.

¶Продажи в России

На российском рынке Elantra появилась в начале 2000-х и быстро завоевала популярность благодаря сочетанию цены и оснащения. В 2010-е годы модель стабильно входила в топ-25 самых продаваемых автомобилей в России. После начала локальной сборки в 2011 году цены снизились, что увеличило объёмы продаж. Пик пришёлся на 2012–2014 годы, когда ежегодно продавалось более 30 тысяч экземпляров. После ухода Hyundai из России в 2022 году модель официально не поставляется, однако на вторичном рынке она сохраняет высокую ликвидность.