Hyundai Solaris

Hyundai Solaris — это субкомпактный автомобиль (седан и хэтчбек) южнокорейской марки Hyundai, выпускавшийся на заводе «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» (ХММР) в Санкт-Петербурге с 2010 по 2022 год. Модель представляет собой адаптированную для российского рынка версию глобального Hyundai Accent (четвёртое и пятое поколение). Solaris был разработан специально для стран с холодным климатом и сложными дорожными условиями, что сделало его одной из самых массовых и популярных моделей в России в 2010-х годах.

История

Предпосылки и разработка

К концу 2000-х годов российский автомобильный рынок демонстрировал устойчивый рост, и Hyundai Motor Company приняла решение локализовать производство. В 2008 году началось строительство завода в Санкт-Петербурге (посёлок Каменка). Для запуска требовалась модель, способная конкурировать с лидерами сегмента B (Lada Granta, Renault Logan, Kia Rio). В качестве базы был взят Hyundai Accent (RB), но с существенными доработками.

Инженеры Hyundai изменили настройки подвески (увеличили дорожный просвет до 160 мм), усилили отопитель салона, добавили предпусковой подогреватель двигателя (в некоторых комплектациях) и адаптировали электронику к низким температурам. Дизайн был выполнен в фирменном стиле «Fluidic Sculpture» (текучая скульптура), что отличало Solaris от более консервативного Accent.

Первое поколение (RB, 2010–2017)

Серийное производство началось в январе 2010 года. Первыми покупателями стали корпоративные парки и таксопарки. Уже в 2011 году Solaris занял первое место по продажам среди иномарок в России, обогнав Ford Focus. Модель предлагалась с двумя бензиновыми двигателями: 1.4 л (107 л.с.) и 1.6 л (123 л.с.), в паре с 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической трансмиссией.

В 2014 году проведён рестайлинг: изменены передний бампер, решётка радиатора, оптика, появились светодиодные дневные ходовые огни. В салоне обновилась приборная панель, а мультимедийная система получила поддержку Bluetooth и USB.

Второе поколение (HC, 2017–2022)

В 2017 году дебютировало второе поколение Solaris, построенное на новой платформе (аналог Kia Rio). Автомобиль стал длиннее (на 30 мм), шире (на 20 мм) и получил более современный дизайн в стиле «Fluidic Sculpture 2.0». Двигатели остались прежними (1.4 и 1.6 л), но 4-ступенчатый «автомат» был заменён на 6-ступенчатый, а механическая коробка стала 6-ступенчатой.

С 2018 года модель оснащалась системой стабилизации (ESC) в базе, а также подушками безопасности для задних пассажиров. В 2020 году проведён второй рестайлинг: изменены передняя оптика, фонари, решётка радиатора и бамперы.

Прекращение производства

В феврале 2022 года, после введения санкций и нарушения логистических цепочек, завод ХММР приостановил выпуск автомобилей. В апреле 2022 года производство Hyundai Solaris было полностью остановлено. В 2023 году завод был продан российскому дилеру «Автодом», а в 2024 году на его мощностях началась сборка китайских автомобилей под брендом Solaris (модели HS, KR, KRS), что не имеет отношения к оригинальному Hyundai Solaris.

Конструкция и технические характеристики

Кузов и платформа

Первое поколение (RB) базировалось на платформе Hyundai-Kia PB (с передним приводом и поперечным расположением двигателя). Кузов — стальной, несущий, с оцинковкой отдельных элементов. Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) — 0,31. Второе поколение (HC) использовало платформу Hyundai-Kia K2 (модернизированная версия), что позволило увеличить жёсткость кузова на кручение на 32%.

Двигатели

Оба поколения оснащались бензиновыми двигателями серии Gamma (G4FA и G4FC) с алюминиевым блоком цилиндров, цепным приводом ГРМ и системой изменения фаз газораспределения (CVVT) на впуске. Характеристики:

• 1.4 л (G4FA) — мощность 107 л.с. при 6300 об/мин, крутящий момент 135 Н·м при 5000 об/мин. Разгон до 100 км/ч — 11,5 с (МКПП) / 12,9 с (АКПП).
• 1.6 л (G4FC) — мощность 123 л.с. при 6300 об/мин, крутящий момент 155 Н·м при 4200 об/мин. Разгон до 100 км/ч — 10,3 с (МКПП) / 11,2 с (АКПП).

Двигатели соответствовали экологическим нормам Евро-4 (до 2014 года) и Евро-5 (после 2014 года).

Трансмиссии

• 5-ступенчатая МКПП (M5CF1) — устанавливалась на первое поколение до 2017 года.
• 6-ступенчатая МКПП (M6CF1) — на второе поколение.
• 4-ступенчатая АКПП (A4CF1) — на первое поколение (гидротрансформаторная, производства Hyundai Powertech).
• 6-ступенчатая АКПП (A6GF1) — на второе поколение (гидротрансформаторная, с возможностью ручного переключения).

Подвеска и рулевое управление

Передняя подвеска — независимая, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя — полузависимая, торсионная балка. Рулевое управление — реечное, с электроусилителем (на первых версиях — гидроусилитель). Тормозная система — дисковые тормоза спереди и барабанные сзади (на всех версиях, кроме топ-комплектаций, где задние тормоза дисковые).

Комплектации и оснащение

Для российского рынка предлагалось несколько уровней оснащения:

• Base (базовая) — ABS, фронтальные подушки безопасности, электростеклоподъёмники передних дверей, центральный замок, аудиоподготовка.
• Active — кондиционер, подогрев передних сидений, электростеклоподъёмники задних дверей, подогрев зеркал.
• Comfort — мультимедийная система с 7-дюймовым экраном, камера заднего вида, датчики парковки, круиз-контроль.
• Elegance (топ) — кожаный салон, климат-контроль, светодиодные фары, обогрев лобового стекла и рулевого колеса.

С 2018 года в базовое оснащение вошла система стабилизации (ESC) и система помощи при старте на подъёме (HAC).

Продажи и рыночная позиция

Hyundai Solaris стабильно входил в топ-5 самых продаваемых автомобилей в России с 2011 по 2021 год. По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), пик продаж пришёлся на 2012 год — 116 044 единицы. В 2021 году, последнем полном году производства, было продано 78 876 автомобилей.

Основными конкурентами на российском рынке были:

• Lada Granta (более дешёвая, но менее оснащённая)
• Kia Rio (технически близкая модель, выпускавшаяся на том же заводе)
• Volkswagen Polo (более дорогой, но с лучшей шумоизоляцией)
• Renault Logan (более просторный салон, но устаревший дизайн)

Критика и недостатки

Владельцы и эксперты отмечали следующие недостатки модели:

• Слабая шумоизоляция — особенно в колёсных арках и моторном отсеке.
• Жёсткая подвеска — на неровных дорогах тряска передавалась в салон.
• Низкое качество лакокрасочного покрытия — сколы и царапины появлялись быстро.
• Проблемы с автоматической коробкой передач — на первом поколении 4-ступенчатый «автомат» был склонен к перегреву при активной эксплуатации.
• Эргономические просчёты — отсутствие регулировки руля по вылету (на первом поколении), неудобное расположение кнопок стеклоподъёмников.

Интересные факты

• Название «Solaris» было выбрано по результатам маркетингового исследования — оно ассоциировалось с солнцем и теплом, что должно было подчеркнуть надёжность в холодном климате.
• Первое поколение Solaris стало первым автомобилем Hyundai, выпущенным в России по полному циклу (со сваркой и окраской кузова).
• В 2014 году Solaris получил награду «Автомобиль года в России» в категории «Компактный класс».
• Модель активно использовалась в такси и каршеринге (например, в сервисах «Яндекс.Такси» и «Делимобиль»).
• В 2020 году Solaris стал самым угоняемым автомобилем в России по данным страховых компаний.

Источники

• «Hyundai Solaris: первый тест-драйв» — журнал «Авторевю», 2010.
• «Обзор Hyundai Solaris второго поколения» — «За рулём», 2017.
• «Статистика продаж автомобилей в России» — Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ), 2011–2022.
• «Hyundai Solaris: технические характеристики» — официальный каталог Hyundai Motor Company, 2018.
• «Проблемы и недостатки Hyundai Solaris» — форум владельцев Solaris-club.net, 2015–2021.