Канадская национальная железная дорога

Канадская национальная железная дорога (англ. Canadian National Railway, CN) — крупнейшая железнодорожная компания Канады, занимающаяся грузовыми перевозками. Штаб-квартира расположена в Монреале, провинция Квебек. CN является одной из двух основных трансконтинентальных железнодорожных систем Канады (наряду с Canadian Pacific Kansas City) и единственной, имеющей железнодорожный выход к трём океанам: Атлантическому, Тихому и Северному Ледовитому (через порт Черчилл). Сеть компании охватывает около 32 000 километров путей, простираясь от побережья Атлантики до Тихого океана и вглубь США до Мексиканского залива. CN является публичной компанией, акции которой котируются на фондовых биржах Торонто и Нью-Йорка.

История

Создание и национализация (1917—1923)

Канадская национальная железная дорога была создана в результате слияния нескольких обанкротившихся железнодорожных компаний, которое инициировало правительство Канады. В 1917 году, в разгар Первой мировой войны, правительство национализировало Канадскую Северную железную дорогу (Canadian Northern Railway), находившуюся на грани банкротства. В 1918 году к ней была присоединена Канадская правительственная железная дорога (Canadian Government Railways), а в 1923 году — Великая магистральная железная дорога (Grand Trunk Railway) и её дочерняя компания, Великая магистральная Тихоокеанская железная дорога (Grand Trunk Pacific Railway). Официально Канадская национальная железная дорога начала свою деятельность как единая государственная корпорация 20 декабря 1919 года, хотя полное юридическое оформление завершилось к 1923 году.

Эпоха государственной собственности (1923—1995)

На протяжении более 70 лет CN находилась в собственности правительства Канады. В этот период компания играла ключевую роль в экономическом развитии страны, особенно в освоении западных провинций и северных территорий. В 1920-х годах CN начала внедрение дизельных локомотивов, став одной из первых железных дорог в мире, перешедших на тепловозную тягу. В 1930-х годах компания построила знаменитый отель «Шато Фронтенак» в Квебеке и другие гостиницы, входившие в сеть Canadian National Hotels.

В 1950-х годах CN активно модернизировала инфраструктуру, внедряя централизованную диспетчеризацию и автоматическую блокировку. В 1960-х годах компания начала использовать контейнерные перевозки, став пионером в этой области в Канаде. В 1970-х годах CN столкнулась с конкуренцией со стороны автомобильного и воздушного транспорта, что привело к сокращению пассажирских перевозок. В 1978 году пассажирские услуги CN были переданы государственной корпорации VIA Rail.

Приватизация (1995)

В 1995 году правительство Канады приняло решение о приватизации CN. Акции компании были размещены на фондовых биржах Торонто и Нью-Йорка. Приватизация прошла успешно, и CN стала одной из крупнейших публичных железнодорожных компаний Северной Америки. После приватизации CN сосредоточилась на грузовых перевозках, оптимизации маршрутов и повышении эффективности.

Современный период (1995 — настоящее время)

В 1998 году CN приобрела железную дорогу Illinois Central, что дало ей доступ к рынку США и портам на побережье Мексиканского залива. В 2003 году компания завершила строительство нового тоннеля под рекой Святого Лаврентия в Монреале, соединившего восточную и западную части сети. В 2009 году CN приобрела железную дорогу Elgin, Joliet and Eastern Railway, создав обходной маршрут вокруг Чикаго. В 2021 году CN предприняла неудачную попытку приобрести американскую компанию Kansas City Southern, которая в итоге была куплена конкурентом Canadian Pacific Railway.

Сеть и инфраструктура

География

Сеть CN охватывает всю южную часть Канады от побережья Атлантического океана (Галифакс, Новая Шотландия) до Тихого океана (Ванкувер, Британская Колумбия). Основные магистрали проходят через такие крупные города, как Монреаль, Торонто, Виннипег, Саскатун, Эдмонтон и Калгари. Компания также имеет доступ к порту Черчилл на побережье Гудзонова залива, что обеспечивает выход к Северному Ледовитому океану. В США сеть CN простирается от границы с Канадой до побережья Мексиканского залива, охватывая штаты Иллинойс, Индиана, Огайо, Миссури, Арканзас, Луизиана, Миссисипи, Алабама и Техас.

Подвижной состав

CN эксплуатирует один из крупнейших парков локомотивов в Северной Америке, насчитывающий более 2 800 единиц. Основу парка составляют тепловозы серий SD70, SD75, GE ES44AC и EMD SD70ACe. Компания активно внедряет технологии снижения выбросов, включая использование гибридных локомотивов и тестирование водородных топливных элементов. Парк вагонов включает более 60 000 единиц, в том числе цистерны для перевозки нефти и химикатов, хопперы для зерна, платформы для контейнеров и специализированные вагоны для автомобилей.

Инфраструктура

CN управляет более чем 32 000 километров путей, из которых около 25 000 километров находятся в Канаде, а остальные — в США. Компания владеет и обслуживает более 2 000 мостов, 70 тоннелей и 30 сортировочных станций. Крупнейшие сортировочные станции расположены в Монреале, Торонто, Виннипеге, Эдмонтоне и Чикаго. CN также управляет терминалами в крупных портах, включая Ванкувер, Принс-Руперт, Галифакс и Монреаль.

Виды перевозок

Грузовые перевозки

Основным видом деятельности CN являются грузовые перевозки. Компания перевозит широкий спектр товаров, включая:

• Нефть и нефтепродукты: CN является одним из крупнейших перевозчиков сырой нефти в Канаде, особенно из нефтеносных песков Альберты.
• Зерно и сельскохозяйственная продукция: Компания играет ключевую роль в экспорте канадского зерна, особенно пшеницы, канолы и ячменя.
• Лесоматериалы и бумага: CN перевозит древесину, целлюлозу и бумагу из лесных регионов Канады.
• Химикаты и удобрения: Компания обслуживает химические заводы в Альберте и Онтарио.
• Автомобили и автокомплектующие: CN перевозит автомобили и запчасти между заводами в Канаде, США и Мексике.
• Контейнерные перевозки: CN является одним из лидеров в области интермодальных перевозок, перевозя контейнеры между портами и внутренними терминалами.
• Уголь: CN перевозит коксующийся уголь из шахт Британской Колумбии и Альберты в порты для экспорта.

Пассажирские перевозки

CN не осуществляет регулярных пассажирских перевозок с 1978 года, когда эта функция была передана VIA Rail. Однако компания предоставляет инфраструктуру для пассажирских поездов VIA Rail, а также для пригородных поездов в Торонто (GO Transit) и Монреале (exo). Кроме того, CN управляет туристическими маршрутами, включая знаменитый поезд «Канадский» (The Canadian), который курсирует между Торонто и Ванкувером.

Экономическое значение

CN является одной из крупнейших компаний Канады по рыночной капитализации. В 2023 году выручка компании составила около 17 миллиардов канадских долларов, а чистая прибыль — около 5 миллиардов. CN обеспечивает рабочие места для более чем 25 000 человек в Канаде и США. Компания вносит значительный вклад в экономику Канады, обеспечивая транспортировку товаров на экспорт, особенно зерна, нефти и лесоматериалов. CN также играет важную роль в обеспечении национальной безопасности, перевозя военные грузы и топливо для Вооружённых сил Канады.

Критика и споры

Экологические проблемы

Как и другие железнодорожные компании, CN сталкивается с критикой за выбросы парниковых газов, особенно от дизельных локомотивов. Компания предпринимает меры по снижению выбросов, включая модернизацию парка и внедрение более эффективных технологий. Однако экологические организации, такие как Greenpeace и Sierra Club, критикуют CN за недостаточные усилия в борьбе с изменением климата.

Аварии и безопасность

CN неоднократно становилась участником крупных железнодорожных аварий. В 2013 году крушение поезда с нефтью в Лак-Мегантике (провинция Квебек) привело к гибели 47 человек и разрушению центра города. Расследование показало, что причиной аварии стали ошибки персонала и недостаточные меры безопасности. После этой трагедии CN усилила программы обучения и внедрила новые технологии, включая автоматические тормозные системы. В 2020 году произошла ещё одна крупная авария в Британской Колумбии, где поезд сошёл с рельсов, вызвав разлив нефти.

Отношения с коренными народами

CN подвергается критике за нарушение прав коренных народов Канады. В 2020 году протесты против строительства трубопровода Coastal GasLink в Британской Колумбии привели к блокировке железнодорожных путей CN, что вызвало серьёзные экономические последствия. Компания была обвинена в недостаточном учёте интересов коренных общин и в использовании полиции для подавления протестов.

Интересные факты

• CN является одной из немногих железных дорог в мире, которая имеет выход к трём океанам.
• В 1920-х годах CN построила сеть отелей, включая знаменитый «Шато Фронтенак» в Квебеке, который до сих пор является одной из главных достопримечательностей города.
• CN была первой железной дорогой в Канаде, которая внедрила централизованную диспетчеризацию и автоматическую блокировку.
• В 1995 году CN стала первой канадской железной дорогой, которая была приватизирована.
• CN является одним из крупнейших перевозчиков зерна в мире, ежегодно перевозя более 30 миллионов тонн зерновых культур.

Источники

• Canadian National Railway Company. Annual Report 2023.
• Transport Canada. Railway Safety Act Review. 2022.
• The Canadian Encyclopedia. Canadian National Railway.
• Railway Association of Canada. Rail Trends 2023.
• CBC News. Lac-Mégantic rail disaster: A timeline. 2018.
• Government of Canada. Privatization of Canadian National Railway. 1995.