Кант — морской узел и его разновидности¶
Кант — узел, применяемый в морском деле, а также название ряда конструктивных элементов судна и строительных конструкций. Термин имеет несколько значений: в судостроении «кант» обозначает грань или ребро деревянной детали, в архитектуре — выступающую кромку кладки, а в морском деле — узел или снасть, служащую для крепления и ограничения движения.
¶Этимология
Слово «кант» пришло в русский язык из немецкого (Kant — «край, грань»), восходящего к латинскому cantus («край, кромка»). В морском обиходе термин закрепился в XVIII веке вместе с активным заимствованием немецкой и голландской морской терминологии в русский флот при Петре I.
¶Кант в морском деле
¶Кант — узел
В морском деле кант — способ крепления троса к неподвижному предмету (кольцу, кнехту, рыму) или к другому тросу. Кант выполняется обносом троса вокруг предмета с последующим перекрещиванием и закреплением концов. Различают:
- Простой кант — трос оборачивается вокруг предмета один раз, концы перекрещиваются и закрепляются.
- Двойной кант — оборот выполняется дважды, что увеличивает трение и надёжность крепления.
- Полуторный кант — промежуточный вариант с полутора оборотами.
Кант применяется для временного крепления швартовов, топленых и других снастей. Он прост в выполнении и легко развязывается, что важно при частых операциях.
¶Кант — снасть
В отдельных случаях «кантом» называют короткий отрезок троса или цепи, используемый для ограничения хода снасти или как страховочное приспособление. Канты ставятся на швартовые линии для предотвращения чрезмерного натяжения и обрыва.
¶Кант в судостроении
¶Кант деревянной детали
В судостроении и столярном деле кант — обзолистая необработанная кромка доски или бруса, примыкающая к сердцевине дерева. Кантовые доски (с зафиксированным кант-положением) используются в палубном настиле, где важна стабильность геометрии. Также кант — ребро деревянной детали, образованное обработкой двух смежных граней.
¶Кант палубного настила
Палубный кант — выступающая кромка палубного настила вдоль борта судна, служащая для стока воды и защиты кромки палубы от повреждений. Изготавливается из твёрдых пород дерева или металла.
¶Кант в архитектуре и строительстве
В архитектуре кант — выступающая кромка каменной кладки, выступающий край стены или элемента. Кантовая кладка — приём, при котором наружные ряды кладки выполняются из тщательно обработанных камней с чёткими гранями, создающими декоративный рисунок. В русской архитектуре XVI–XVII веков кантовая кладка широко применялась при возведении храмов и крепостных сооружений.
В современном строительстве кант — ребро жёсткости или кромка металлического профиля, образованная гибкой листового металла. Канты металлоконструкций обеспечивают дополнительную пространственную жёсткость.
¶Кант в других областях
- Печное дело: кант — кромка кирпича, обработанная для получения чёткой грани при кладке печей.
- Швейное и кожевенное производство: кант — узкая полоска ткани или кожи, окаймляющая край изделия (подгибка кантом).
- Геология: кант — уступ на склоне, образованный выходом более прочной породы.
¶Кант во флотском быту
В русском военном флоте канты использовались для крепления шлюпок, яликов и катеров у борта. Швартовный кант — отрезок троса, которым шлюпка крепится к кнехтам или кольцам на палубе. Термин «кантовать» означает «перекатывать, поворачивать груз или предмет на ребро» — значение, восходящее к первоначальному значению «грань, ребро».
¶См. также
- Морской узел
- Швартовный узел
- Судостроение
- Кантовка
¶Источники
- Морской словарь. — М.: Военное издательство.
- Справочник по морскому делу. — Л.: Судостроение.
- Толковый словарь русского языка Д. Н. Ушакова.
- Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона.
- Словарь морских терминов, утверждённый Морским министерством Российской империи.