Кастомный мотоцикл¶
Кастомный мотоцикл — мотоцикл, созданный или существенно модифицированный вручную по индивидуальному заказу или проекту владельца, а не серийно выпущенный заводом-изготовителем. Термин происходит от английского слова custom («заказной, индивидуальный») и обозначает транспортное средство, в котором изменены конструкция, отделка, компоновка узлов и агрегатов, а также внешний вид. Кастомные мотоциклы строятся как на базе серийных моделей, так и с нуля — на самодельной раме и с подобранными по отдельности компонентами.
¶История
Первые кастомные мотоциклы появились в США в 1930-х годах, когда владельцы серийных машин — прежде всего Harley-Davidson и Indian — стали самостоятельно дорабатывать их для участия в гонках и для улучшения ходовых качеств. Пик движения пришёлся на 1950-е — 1960-е годы, когда в Калифорнии сформировалась культура «чопперов» (chopper) — мотоциклов с вынесенными вперёд рулём и удлинённой вилкой. Культовое значение в этой субкультуре приобрели фильмы «Дикая орда» (1966) и «Безумный Макс» (1979), показавшие кастомные мотоциклы широкой аудитории.
В Европе и России кастом-культура получила распространение позже — в основном в 1990-е — 2000-е годы, когда появились независимые мастерские, специализирующиеся на сборке и доработке мотоциклов по индивидуальным проектам.
¶Классификация
Кастомные мотоциклы принято разделять по стилю и конструктивным признакам:
| Стиль | Характерные особенности |
|---|---|
| Чоппер | Удлинённая вилка, вынесенный руль, минимализм в отделке, часто V-образный двигатель |
| Боббер | Укороченная задняя часть, снятый передний крылок, «голый» вид |
| Кафе-рейсер | Спортивный силуэт, низкий руль, длинный бак, поза «лёжа на баке» |
| Кастом-карузер | Комфортная посадка, широкое сиденье, большие колёса, акцент на внешнем виде |
| Скремблер | Повышенная проходимость, высокий подвес, шипованная резина |
| Байкер-кастом | Тяжёлый, «массивный» стиль с большим количеством хрома и декора |
¶Способы постройки
¶Переделка серийного мотоцикла
Наиболее распространённый путь: за основу берётся серийная модель (Harley-Davidson, Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki, «Иж», «М-72» и другие), после чего заменяются или дорабатываются отдельные узлы — руль, сиденье, крылья, выхлопная система, подвеска, двигатель. Такой подход позволяет сохранить заводскую надёжность агрегатов и упростить обслуживание.
¶Постройка с нуля
Полностью самодельный мотоцикл: рама сваривается или изготавливается на заказ, двигатель подбирается отдельно (часто — от серийных моделей или ретро-образцов), все остальные компоненты изготавливаются индивидуально. Такой метод требует высокой квалификации и доступа к металлообрабатывающему оборудованию, поэтому реализуется преимущественно в специализированных мастерских.
¶Основные элементы кастомизации
При создании кастомного мотоцикла изменяют, как правило, следующие элементы:
- Рама — изменение геометрии, удлинение, замена на хромированную или окрашенную вручную;
- Двигатель — тюнинг, полировка, хромирование, замена на более мощный;
- Выхлопная система — установка прямоточных или кастомных глушителей;
- Руль — замена на «барс», «зеты», «ап-энд-барс» и другие типы;
- Сиденье — индивидуальная обивка, изменение формы и положения;
- Крылья и бак — изготовление на заказ, изменение формы и объёма;
- Электрика и приборы — минимализация, скрытая проводка, ретро-приборы;
- Декор — аэрография, гравировка, хромирование, инкрустация.
¶Мастерские и производители
В мире известны мастерские и компании, специализирующиеся на кастомных мотоциклах: American IronHorse, Big Dog Motorcycles (США), Confederate (США), а также независимые ателье в Европе и Японии. В России работают десятки небольших мастерских, сосредоточенных в крупных городах; часть из них участвует в мотофестивалях и выставках, демонстрируя собственные проекты.
¶Правовые аспекты
В России кастомный мотоцикл, как и любой изменённый транспорт, должен соответствовать требованиям безопасности и быть зарегистрирован в ГИБДД. Существенные изменения конструкции требуют прохождения технической экспертизы и внесения соответствующих записей в паспорт транспортного средства. Некоторые элементы кастомизации (например, отсутствие зеркал, изменённая выхлопная система с превышением норм шума) могут быть признаны нарушением Правил дорожного движения.
¶Значение
Кастомные мотоциклы являются не только транспортными средствами, но и предметами декоративно-прикладного искусства: многие экземпляры выставляются на мотоциклетных выставках и аукционах, а их стоимость может многократно превышать цену исходной серийной модели. Движение кастомизации стимулирует развитие малого производства запчастей и компонентов, а также профильного сервиса.
Источники:
- «Мотоцикл. Энциклопедия» / под ред. Н. А. Соколова
- Журнал «Мотоцикл» (Россия)
- Каталоги и обзоры кастомных мотоциклов, публикуемые в профильных изданиях
- Материалы мотофестивалей и выставок (Мотоэкспо, «Мотоцикл и мотоциклет»)