Катафот — световозвращающий элемент¶

Катафот — световозвращающий (ретрорефлекторный) элемент, возвращающий падающий свет обратно в сторону его источника. Применяется для повышения видимости транспортных средств, велосипедов, дорожных знаков, ограждений и иных объектов в тёмное время суток. Катафоты не излучают собственный свет: их действие основано на физике ретрорефлексии, обеспечивающей отражение светового потока фар встречного автомобиля обратно к водителю.

¶Принцип действия

Катафот работает по принципу ретрорефлексии — возврата светового луча параллельным пучком в сторону источника. Это отличает его от обычного плоского зеркала, отражающего свет по закону «угол падения равен углу отражения»: плоское отражение направляет свет в сторону, и водитель видит блик лишь под определённым углом.

В основе большинства катафотов лежит один из двух принципов:

• Призменный — задняя поверхность пластины выполнена в форме множества мелких трёхгранных призм (уголков), каждая из которых дважды отражает свет внутри себя, возвращая его параллельным пучком. Наиболее распространён и дешёв в производстве.
• Сферический (лентикулярный) — содержит множество мелких шариков из стекла или полимера, заключённых в прозрачную среду. Каждый шарик работает как шаровая линза, фокусирующая свет на задней отражающей поверхности. Такая конструкция даёт более широкий угол возврата и используется в высокотехнологичных решениях.

Эффективность катафота зависит от качества оптических граней, чистоты поверхности и угла падения света. При прямом освещении фарой наблюдаемая яркость катафота может в десятки раз превышать яркость обычной белой краски.

¶Конструкция и материалы

Типичный катафот состоит из трёх элементов:

1. Прозрачная крышка — из поликарбоната или акрила (PMMA), формирует оптические грани (призмы или линзы).
2. Отражающий слой — алюминиевое напыление или светоотражающая плёнка на задней поверхности.
3. Корпус — из ABS-пластика, с креплением винтом, на клей или в виде вставки.

Цвет катафота кодирует назначение по правилам дорожного движения: красный — задняя сторона транспортного средства и направляющие ограждения с правой стороны дороги, белый — передняя сторона и левая сторона ограждений, жёлтый (оранжевый) — временные ограждения и объекты на период дорожных работ.

¶Применение

¶На транспортных средствах

Согласно Правилам дорожного движения РФ, катафоты (световозвращатели) обязательны для грузовых автомобилей, автобусов, прицепов и мотоциклов. На легковых автомобилях они, как правило, интегрированы в конструкцию задних фонарей. Катафоты на прицепах и грузовиках критически важны при остановке на обочине или при буксировке: они делают стоящее транспортное средство видимым за сотни метров до столкновения.

¶Велосипедные катафоты

Обязательное требование ПДД РФ для велосипедистов: белый световозвращатель спереди, красный — сзади, боковые жёлтые. Велосипедные катафоты бывают в виде вставок в спицы, клейких модулей на раме, интегрированных в задний фонарь.

¶Дорожная инфраструктура

Катафоты устанавливаются на дорожных знаках, столбиках отбойников, направляющих ограждениях, секциях разделительных полос. Отдельный класс — катафоты-шары (катафотные шары), устанавливаемые на столбиках ограждений и путевых объектах. В России производством таких элементов занимается, в частности, компания «Кропс» (Калуга).

¶Железнодорожный транспорт

Катафоты применяются на подвижном составе, светофорах и путевых объектах для обозначения габаритов и предупреждения столкновений.

¶Нормативные требования

В России производство и применение катафотов регулируется:

• ГОСТ Р 50913-96 — «Световозвращатели. Общие технические условия» (в редакции изменений);
• ГОСТ 32864-2014 — «Дороги автомобильные. Световозвращатели. Технические требования»;
• ГОСТ Р 52289-2004 — правила применения светоотражающих элементов на дорогах.

Европейские аналоги — стандарты EN 12895 и ECE R7/R104. Катафоты делятся на классы по коэффициенту светового возврата: от эконом-класса до класса «высокая интенсивность» (High Intensity Grade), применяемого на автомагистралях.

¶История

Термин «катафот» происходит от греческих слов kata (вниз, обратно) и phos (свет). Первые световозвращающие элементы появились в США в 1920-х годах как альтернатива неэффективным тогда электрическим фонарям. В СССР катафоты массово применялись на железной дороге и стали обязательным элементом грузовых автомобилей и прицепов. С 1990-х годов, с распространением светодиодных фонарей, катафоты сохранили значение как пассивная страховка: они работают без электропитания и не разряжают аккумулятор.

¶См. также

• Светоотражатель
• Фонарь-фара
• Дорожная разметка

¶Источники

• Правила дорожного движения Российской Федерации (утв. Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090).
• ГОСТ Р 50913-96. Световозвращатели. Общие технические условия.
• ГОСТ 32864-2014. Дороги автомобильные. Световозвращатели.
• ГОСТ Р 52289-2004. Правила применения знаков дорожного движения.
• Справочник дорожника. Световозвращающие элементы.