Kia EV6 — технические характеристики и обзор¶

Kia EV6 — полностью электрический кроссовер южнокорейской компании Kia, выпускающийся с 2021 года. Модель построена на специализированной платформе Electric Global Modular Platform (E-GMP), разработанной совместно с Hyundai, и стала первой моделью Kia, созданной исключительно как электромобиль, без бензиновых или гибридных версий. EV6 сочетает в себе черты кроссовера и фастбэка, предлагая несколько вариантов мощности, задний или полный привод и зарядку на 800 вольт.

¶История и позиционирование

EV6 была представлена в марте 2021 года, а продажи в Европе и Южной Корее начались летом того же года. Модель стала флагманом новой стратегии Kia по переходу на электромобили и первой ласточкой линейки электрокаров с названиями, начинающимися с «EV». В модельной гамме Kia EV6 занимает нишу выше компактного кроссовера Kia Niro EV, но ниже более крупного и премиального Kia EV9, вышедшего в 2023 году.

Автомобиль разделяет техническую базу с Hyundai Ioniq 5 и Genesis GV60, однако отличается собственным дизайном и настройками шасси. В 2022 году EV6 получила титул «Европейский автомобиль года», обойдя таких конкурентов, как Renault Mégane E-Tech и Hyundai Ioniq 5.

¶Дизайн и кузов

Экстерьер EV6 выполнен в фирменном стиле Kia «Opposites United» («Объединение противоположностей»), который сочетает резкие геометрические линии с плавными поверхностями. Отличительные элементы — узкие светодиодные фары, переходящие в дневные ходовые огни, и «цифровая решётка радиатора» (закрытая панель с датчиками). Профиль кузова имеет выраженную клиновидную форму с покатой линией крыши, переходящей в короткую корму, что обеспечивает коэффициент аэродинамического сопротивления 0,28.

Кузов — пятидверный, с интегрированными в задние стойки дверными ручками. В зависимости от комплектации доступны легкосплавные диски диаметром от 19 до 21 дюйма. На крыше устанавливается панорамная стеклянная крыша с электрохромным затемнением (опция).

¶Технические характеристики

¶Платформа и батарея

EV6 построена на модульной платформе E-GMP с напряжением бортовой сети 800 вольт (поддерживается также 400-вольтовая зарядка). Литий-ионная батарея расположена под полом между осями. Ёмкость батареи — 58 кВт·ч (стандартная) или 77,4 кВт·ч (увеличенная, в зависимости от рынка). Для российского рынка официально поставлялись только версии с батареей 77,4 кВт·ч.

¶Двигатели и привод

Модель предлагается в нескольких исполнениях:

• EV6 Standard (58 кВт·ч) — задний привод, один электромотор мощностью 125 кВт (170 л. с.).
• EV6 Long Range (77,4 кВт·ч) — задний привод, один электромотор мощностью 168 кВт (229 л. с.).
• EV6 Long Range AWD (77,4 кВт·ч) — полный привод, два электромотора суммарной мощностью 239 кВт (325 л. с.).
• EV6 GT (77,4 кВт·ч) — полный привод с усиленными моторами суммарной мощностью 430 кВт (585 л. с.).

Все версии оснащены одноступенчатой редукторной передачей. Полноприводные модификации имеют функцию отключения переднего мотора для экономии энергии.

¶Динамика и запас хода

Разгон до 100 км/ч занимает от 8 секунд у базовой версии до 3,5 секунды у Kia EV6 GT. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 185 км/ч (у GT — 260 км/ч). Запас хода по циклу WLTP для версии Long Range с задним приводом составляет около 528 км, для полноприводной — около 506 км. Реальный пробег в зимних условиях сокращается на 20–30 % в зависимости от температуры и стиля вождения.

¶Зарядка

Благодаря архитектуре 800 В, EV6 поддерживает сверхбыструю зарядку постоянным током мощностью до 350 кВт (стандарт CCS2). При использовании зарядного устройства на 350 кВт батарея пополняется с 10 до 80 % примерно за 18 минут. От бытовой розетки 220 В полная зарядка занимает около 28 часов, от трёхфазной станции переменного тока мощностью 11 кВт — около 7 часов. Автомобиль также поддерживает функцию Vehicle-to-Load (V2L), позволяющую питать внешние электроприборы мощностью до 3,6 кВт.

¶Интерьер и оснащение

Салон EV6 отличается минималистичным дизайном. Передняя панель включает два 12,3-дюймовых дисплея (приборная панель и мультимедийная система), объединённых под общим стеклом в виде изогнутого блока. Мультимедийная система работает на собственном программном обеспечении Kia, поддерживает беспроводные Apple CarPlay и Android Auto (в версиях после рестайлинга 2024 года), обновления «по воздуху».

Центральная консоль имеет плавающий дизайн с беспроводной зарядкой для смартфона. Рулевое колесо — с подогревом, кресла — с электрорегулировками, вентиляцией и массажем (в топ-комплектациях). Отделка выполнена из экокожи и переработанных материалов: ткань из полиэтилентерефталата (ПЭТФ) и краска на растительной основе.

Пространство в салоне — одно из ключевых преимуществ: колёсная база 2900 мм обеспечивает простор на заднем ряду, сопоставимый с более крупными кроссоверами. Объём багажника — 520 литров (по методике VDA) под полкой, при сложенных задних сиденьях — около 1300 литров. Дополнительно имеется передний багажник (функционал «функ»): 20 литров в заднеприводной версии и 52 литра в полноприводной.

¶Безопасность и ассистенты

EV6 оснащена полным комплексом систем активной безопасности Kia Drive Wise:

• автоматическое экстренное торможение с распознаванием пешеходов и велосипедистов;
• удержание в полосе движения;
• адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go;
• мониторинг слепых зон с камерой, проецирующей изображение на приборную панель;
• система предотвращения столкновения при выезде с парковки задним ходом.

По результатам краш-тестов Euro NCAP (2022 год) автомобиль получил максимальные пять звёзд, показав высокие результаты за защиту взрослых пассажиров (90 %) и детей (86 %).

¶Рестайлинг 2024 года

В мае 2024 года Kia представила обновлённую версию EV6. Изменения коснулись дизайна передней части (новые фары и бампер), рулевого колеса с логотипом в виде надписи, а также увеличенной до 84 кВт·ч батареи (для некоторых рынков). В салоне появился отдельный блок климат-контроля с физическими кнопками вместо сенсорных. Запас хода версии Long Range вырос примерно до 560 км по циклу WLTP.

¶Продажи и рынок

Основные рынки сбыта — Южная Корея, Европа и США. В России модель официально продавалась с конца 2022 года по 2023 год включительно (до приостановки поставок большинства зарубежных брендов). Цены на российском рынке стартовали от 4,5–5,5 млн рублей в зависимости от комплектации. Параллельный импорт продолжался и после ухода корейского бренда.

¶Конкуренты

Основными конкурентами Kia EV6 считаются Tesla Model Y, Hyundai Ioniq 5, Volkswagen ID.4, Ford Mustang Mach-E, Skoda Enyaq iV, Nissan Ariya. По сравнению с ними EV6 выделяется более быстрой зарядкой (800-вольтовая архитектура) и спортивной динамикой, особенно в версии GT, но уступает Tesla Model Y по эффективности программного обеспечения и развитости сети зарядных станций.

¶Интересные факты

• Кузов EV6 не имеет традиционной решётки радиатора, что характерно для электромобилей.
• В 2022 году версия EV6 GT установила рекорд среди серийных электромобилей на «Северной петле» Нюрбургринга для кроссоверов.
• Сиденья водителя и переднего пассажира имеют функцию релаксации с электроприводом, позволяющую разложить спинку почти горизонтально.