Škoda Kodiaq второго поколения¶

Škoda Kodiaq — среднеразмерный кроссовер (SUV) чешской марки Škoda Auto, выпускающийся с 2016 года. Второе поколение модели (внутреннее обозначение NU7) дебютировало в октябре 2023 года, а его производство и поставки на европейский рынок начались в 2024 году. Для российского рынка автомобиль официально не поставляется с 2022 года, поэтому приобретение новой машины 2025 модельного года в России возможно только через параллельный импорт.

¶Поколения и смена кузова

Первое поколение Kodiaq выпускалось с 2016 по 2023 год и стало первым крупным кроссовером марки. Второе поколение построено на модернизированной платформе MQB evo, которую разделяет с новыми Volkswagen Tiguan и Passat. Внешне автомобиль сохранил узнаваемые пропорции, но получил иную светотехнику, более обтекаемый кузов и переработанную решётку радиатора. Коэффициент аэродинамического сопротивления снижен до примерно 0,28.

Габариты второго поколения:

Модель предлагается в пяти- и семиместном исполнении, а также в спортивной версии Sportline и «внедорожной» исполнении с пакетом для плохих дорог.

¶Силовые агрегаты

Линейка двигателей второго поколения включает:

• 1.5 TSI mHEV — бензиновый турбомотор с 48-вольтовым стартер-генератором, около 150 л. с.;
• 2.0 TSI — бензиновый турбомотор мощностью от 204 до 265 л. с.;
• 2.0 TDI — дизель мощностью от 150 до 193 л. с.;
• 1.5 TSI PHEV — подключаемый гибрид с запасом хода на электротяге около 100 км.

Коробки передач — шести- или семиступенчатый «робот» DSG, привод передний или полный 4×4 с многодисковой муфтой. Гибридная версия оснащается шестиступенчатым DSG.

¶Оснащение и интерьер

Салон выполнен в новой стилистике марки: цифровая приборная панель, центральный тачскрин диагональю до 13 дюймов, селектор передач на рулевой колонке. Появились «умные» поворотные шайбы с дисплеями (Škoda Smart Dials), расширенный набор ассистентов и массажных функций сидений. Материалы отделки включают переработанный текстиль и кожу с эко-сертификацией.

¶Ситуация на российском рынке

Официальные продажи Škoda в России прекращены в 2022 году после ухода концерна Volkswagen Group. Завод в Калуге перешёл под управление российского инвестора и выпускает автомобили других марок. По состоянию на 2025 год новый Kodiaq второго поколения в России официально не продаётся.

Приобрести автомобиль 2025 модельного года можно по схемам параллельного импорта — через поставки из Китая, ОАЭ, Казахстана и других стран. В КНР модель выпускается локально под названием Kodiaq и отличается удлинённой колёсной базой. Стоимость таких машин на российском рынке существенно выше европейских цен из-за логистики, таможенных платежей и комиссий посредников.

При покупке через параллельный импорт следует учитывать:

• отсутствие официальной гарантии производителя на территории РФ;
• сложности с поставкой оригинальных запчастей и прохождением гарантийного ремонта;
• необходимость установки системы ЭРА-ГЛОНАСС для регистрации в ГИБДД;
• различия в комплектациях и сертификации для разных рынков;
• риск отсутствия русификации мультимедийной системы.

¶Конкуренты

В сегменте среднеразмерных кроссоверов Kodiaq конкурирует с Volkswagen Tiguan Allspace, Peugeot 5008, Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, а также с китайскими моделями — Chery Tiggo 8 Pro Max, Geely Monjaro, Exeed TXL. На российском рынке, где европейские бренды ушли, основными соперниками по цене и оснащению стали именно китайские кроссоверы, а также корейские модели, поставляемые параллельным импортом.

¶Технические особенности

Второе поколение получило адаптивную подвеску DCC Pro с двумя клапанами на амортизатор, что улучшает баланс между комфортом и управляемостью. Рулевое управление с переменным передаточным отношением входит в список опций. Модель оснащается матричными фарами, проекционным дисплеем и системой дистанционной парковки через смартфон. Буксировочная способность достигает 2500 кг для полноприводных версий с дизелем.

¶Перспективы

Škoda продолжает электрификацию линейки: ожидается появление полностью электрической версии на платформе MEB. Для российского рынка модель остаётся доступной лишь через серые каналы поставок, а её рыночная судьба зависит от внешнеэкономической конъюнктуры и таможенной политики. Покупателю в России при выборе стоит сопоставлять цену параллельного импорта с предложениями официально представленных марок.

Источники: официальные пресс-релизы Škoda Auto, обзоры европейских автомобильных изданий, данные российских дилеров параллельного импорта, публикации отраслевых аналитических агентств.