Кременчугский автомобильный завод¶

Кременчугский автомобильный завод (КрАЗ) — предприятие автомобильной промышленности, расположенное в городе Кременчуг (Полтавская область, Украина). Специализируется на выпуске тяжёлых грузовых автомобилей повышенной проходимости, седельных тягачей, самосвалов и специальной техники на их базе. Долгое время завод был одним из крупнейших производителей большегрузных автомобилей в СССР, а его продукция — марка «КрАЗ» — стала одной из наиболее узнаваемых в советском автомобилестроении.

¶История

¶Основание и довоенный период

Предприятие ведёт историю с 1945 года, когда на базе эвакуированного оборудования был создан завод по производству мостовых кранов и другой подъёмно-транспортной техники. Однако решение о превращении площадки в автомобильное предприятие было принято позже, в связи с потребностью страны в тяжёлых грузовиках для народного хозяйства и оборонных нужд.

¶Становление как автомобильного завода

В 1956 году предприятие было перепрофилировано под выпуск автомобилей. Первой продукцией стали тяжёлые трёхосные грузовики, созданные на основе конструкции Ярославского автомобильного завода. Первый автомобиль под маркой КрАЗ сошёл с конвейера в 1959 году — это был ЯАЗ-219 (позднее КрАЗ-219), базовая модель для последующего семейства.

В 1960-е годы завод освоил выпуск дизельных двигателей собственной разработки и семейство двухосных и трёхосных машин. Модель КрАЗ-257 стала массовым грузовиком, широко применявшимся в строительстве, промышленности и армии. В 1970-е годы выпускались КрАЗ-258 (седельный тягач) и КрАЗ-256 (самосвал).

¶Расцвет и крупносерийное производство

К 1970–1980-м годам КрАЗ вышел на объёмы в десятки тысяч машин в год. В 1976 году был выпущен миллионный автомобиль. Завод стал головным предприятием производственного объединения «АвтоКрАЗ», в которое вошли смежные производства. Продукция экспортировалась более чем в 50 стран, включая государства социалистического лагеря, Азии, Африки и Латинской Америки.

¶Период после 1991 года

После распада СССР предприятие вошло в тяжёлый кризис: разорвались кооперационные связи, резко упал спрос. Объёмы производства сократились с десятков тысяч до нескольких сотен и даже единиц автомобилей в год. В 1990-е и 2000-е годы завод неоднократно менял форму собственности, предпринимались попытки модернизации и выпуска новых моделей (КрАЗ-6322, КрАЗ-65032 и др.). В 2010-е годы производство носило эпизодический характер, а само предприятие проходило процедуры банкротства и реструктуризации.

¶Продукция и классификация

Автомобили КрАЗ традиционно относятся к классу тяжёлых грузовиков с колёсной формулой 6×4 и 6×6. Основные категории:

• Бортовые грузовики — универсальные машины для перевозки грузов, в том числе в составе автопоездов.
• Самосвалы — для строительства, горнодобычи, перевозки сыпучих материалов.
• Седельные тягачи — для работы с полуприцепами большой массы.
• Специальная техника — шасси под автокраны, бетономешалки, топливозаправщики, лесовозы.
• Военная техника — грузовики для перевозки личного состава и техники, а также шасси под вооружение.

¶Конструктивные особенности

КрАЗы отличались рядом характерных черт:

• мощные дизельные двигатели, рассчитанные на тяжёлые условия эксплуатации;
• высокая грузоподъёмность (от 10 до 30 тонн и более в зависимости от модели);
• усиленная рама и подвеска, приспособленные к бездорожью;
• характерная кабина, в разных поколениях менявшая облик от угловатой «сталинской» до более современных форм.

¶Значение и применение

Автомобили КрАЗ широко использовались в строительстве крупных объектов, в горнодобывающей промышленности, лесозаготовке, нефтегазовом комплексе и вооружённых силах. Благодаря высокой проходимости и выносливости они работали в сложных климатических условиях — от Крайнего Севера до пустынь. Марка стала символом советского тяжёлого грузового автомобилестроения наряду с МАЗ и КамАЗ.

¶Современное состояние

В 2010-е и 2020-е годы предприятие фактически утратило статус крупного серийного производителя. Выпуск автомобилей сократился до единичных экземпляров или прекращался, часть имущества распродавалась в ходе банкротных процедур. Отдельные попытки возобновить производство и наладить сборку не привели к восстановлению прежних объёмов. Историческое наследие марки сохраняется в виде сохранившихся автомобилей, музейных экспонатов и интереса коллекционеров.

¶Интересные факты

• Миллионный автомобиль КрАЗ был выпущен в 1976 году.
• КрАЗы экспортировались более чем в 50 стран мира.
• Отдельные экземпляры грузовиков этой марки эксплуатируются десятилетиями, что связано с ремонтопригодностью и запасом прочности конструкции.

Источники: отраслевые справочники по автомобилестроению СССР, материалы профильных автомобильных изданий, публикации по истории Кременчугского автомобильного завода.