МАЗ

МАЗ — это советский и белорусский производитель грузовых автомобилей, автобусов, троллейбусов, прицепов и полуприцепов, а также специальной техники. Полное наименование — ОАО «Минский автомобильный завод». Предприятие входит в состав государственного холдинга «БелАвтоМАЗ». Штаб-квартира и основные производственные мощности расположены в городе Минске (Республика Беларусь). МАЗ является одним из крупнейших производителей грузовой автомобильной техники на постсоветском пространстве.

История

Основание и довоенный период

Решение о строительстве автомобильного завода в Минске было принято в 1944 году, сразу после освобождения города от немецко-фашистских захватчиков. Необходимость в собственном производстве грузовых автомобилей была обусловлена огромным ущербом, нанесённым транспортной инфраструктуре СССР, и потребностью в восстановлении народного хозяйства. Строительство началось в 1945 году. Первоначально завод планировалось ориентировать на выпуск автомобилей по лицензии американской компании Mack Trucks, однако от этой идеи отказались в пользу освоения собственных моделей.

В 1947 году с конвейера сошли первые автомобили — МАЗ-200, представлявшие собой модернизированную версию грузовика ЯАЗ-200 (Ярославский автомобильный завод). Эти машины оснащались дизельными двигателями ЯАЗ-204 и грузоподъёмностью 5 тонн. МАЗ-200 стал первым советским послевоенным грузовым автомобилем с дизельным двигателем, что определило его высокую экономичность и надёжность.

1950-е — 1960-е годы: становление и развитие

В 1951 году завод был официально введён в эксплуатацию. В 1950-е годы МАЗ активно наращивал производство. Была освоена модель МАЗ-200П — полноприводный вариант для армии. В 1958 году начался выпуск принципиально нового семейства — МАЗ-500. Это был первый советский грузовик с кабиной над двигателем, что позволило увеличить полезную длину платформы при тех же габаритах. МАЗ-500 и его модификации стали основой для целого поколения магистральных тягачей и самосвалов.

В 1960-е годы МАЗ начал специализироваться на выпуске большегрузных автомобилей. Были созданы трёхосные модели МАЗ-504, МАЗ-516, а также первые образцы карьерных самосвалов, которые впоследствии стали выпускаться на Белорусском автомобильном заводе (БелАЗ). В 1962 году завод начал производство автобусов МАЗ-103, однако вскоре автобусное производство было передано на Ликинский автобусный завод (ЛиАЗ).

1970-е — 1980-е годы: модернизация и расширение номенклатуры

В 1970-е годы МАЗ продолжал модернизировать модельный ряд. Были созданы семейства МАЗ-500А, МАЗ-503, МАЗ-504. В 1977 году началось производство нового поколения — МАЗ-5335 и МАЗ-5432. Эти автомобили отличались улучшенной эргономикой кабины, более мощными двигателями и повышенной грузоподъёмностью. В 1980-е годы МАЗ освоил выпуск магистральных тягачей МАЗ-6422 и МАЗ-5432, предназначенных для работы в составе автопоездов.

В 1988 году был создан первый образец перспективного семейства МАЗ-5440, которое стало основой для модельного ряда 1990-х годов. В этот период завод также начал выпуск троллейбусов на собственном шасси (МАЗ-103Т).

1990-е — 2000-е годы: постсоветский период и интеграция в рынок

После распада СССР МАЗ оказался в сложной экономической ситуации. Разрыв хозяйственных связей, снижение государственного заказа и конкуренция со стороны зарубежных производителей привели к падению объёмов производства. В 1990-е годы завод был акционирован и преобразован в открытое акционерное общество. В этот период МАЗ активно искал партнёров, в том числе с зарубежными компаниями. Были заключены соглашения о сотрудничестве с MAN, Renault, DAF.

В 2000-е годы МАЗ начал выпуск техники с использованием импортных комплектующих (двигатели, коробки передач, мосты). Были освоены новые модели: МАЗ-5440, МАЗ-6430, МАЗ-5550. В 2004 году началось производство автобусов МАЗ-103, МАЗ-105, МАЗ-107. В 2005 году был создан первый образец троллейбуса МАЗ-203Т.

2010-е годы — настоящее время

В 2010-е годы МАЗ продолжил модернизацию. Были представлены новые поколения грузовых автомобилей: МАЗ-5440 (с кабиной нового дизайна), МАЗ-6430, МАЗ-5550. В 2012 году началось серийное производство магистрального тягача МАЗ-5440М9 с двигателем Mercedes-Benz. В 2013 году был представлен первый образец электробуса МАЗ-303.

В 2014 году МАЗ начал выпуск автомобилей с двигателями, соответствующими экологическим стандартам Евро-5 и Евро-6. В 2017 году был создан первый образец газомоторного грузовика МАЗ-5440. В 2018 году началось серийное производство троллейбусов МАЗ-303.

В 2020-е годы МАЗ продолжает развивать линейку электромобилей и автобусов на газомоторном топливе. В 2022 году был представлен новый магистральный тягач МАЗ-5440 с кабиной увеличенного объёма. В 2023 году началось серийное производство электробуса МАЗ-303Е.

Классификация продукции

Продукция МАЗ делится на несколько основных категорий:

Грузовые автомобили

• Магистральные тягачи — для работы в составе автопоездов (МАЗ-5440, МАЗ-6430).
• Самосвалы — для перевозки сыпучих грузов (МАЗ-5550, МАЗ-5516).
• Бортовые автомобили — для перевозки генеральных грузов (МАЗ-5335, МАЗ-6303).
• Шасси — для установки специального оборудования (краны, автовышки, цистерны).
• Специализированная техника — лесовозы, трубовозы, цементовозы, фургоны.

Автобусы

• Городские — МАЗ-103, МАЗ-105, МАЗ-107.
• Пригородные — МАЗ-206, МАЗ-256.
• Междугородные — МАЗ-231, МАЗ-251.
• Электробусы — МАЗ-303Е.

Троллейбусы

• МАЗ-103Т, МАЗ-203Т, МАЗ-303Т.

Прицепы и полуприцепы

• Для перевозки генеральных грузов, контейнеров, сыпучих материалов.

Устройство и характеристики

Конструкция

Автомобили МАЗ имеют классическую компоновку: кабина над двигателем, передний или задний привод, зависимая или независимая подвеска. Кабины изготавливаются из стеклопластика или стали. Двигатели — дизельные, рядные или V-образные, мощностью от 150 до 500 л.с. Коробки передач — механические или автоматические, производства ZF, Eaton, Allison. Мосты — ведущие, с блокировкой дифференциала.

Характеристики (на примере МАЗ-5440)

• Грузоподъёмность: 20-25 тонн.
• Полная масса автопоезда: до 44 тонн.
• Двигатель: ЯМЗ-650, ЯМЗ-536, Mercedes-Benz OM 906.
• Мощность: 280-400 л.с.
• Расход топлива: 25-35 л/100 км.
• Коробка передач: 9- или 16-ступенчатая.
• Подвеска: пневматическая или рессорная.

Применение

Автомобили МАЗ используются в различных отраслях экономики:

• Грузоперевозки — магистральные, региональные, городские.
• Строительство — самосвалы, шасси для кранов.
• Сельское хозяйство — самосвалы, бортовые автомобили.
• Коммунальное хозяйство — мусоровозы, автобусы.
• Пассажирские перевозки — городские и междугородные автобусы, троллейбусы.
• Военная техника — шасси для ракетных комплексов, зенитных установок.

Экспорт

МАЗ экспортирует свою продукцию более чем в 30 стран мира. Основные рынки сбыта: Россия, Украина, Казахстан, Узбекистан, страны Балтии, Польша, Венгрия, Чехия, Словакия, Болгария, Румыния, Сербия, страны Африки и Ближнего Востока. В России МАЗ является одним из крупнейших поставщиков грузовой техники.

Интересные факты

• Первый автомобиль МАЗ-200 был выпущен 7 ноября 1947 года.
• МАЗ-500 стал первым советским грузовиком с кабиной над двигателем.
• В 1960-е годы на МАЗе были созданы первые образцы карьерных самосвалов, которые впоследствии стали выпускаться на БелАЗе.
• МАЗ-5440 в 2010 году получил премию «Лучший грузовой автомобиль года» на выставке в Москве.
• В 2018 году МАЗ выпустил 100-тысячный автобус.
• МАЗ-303Е — первый белорусский электробус, который эксплуатируется в Минске, Москве, Санкт-Петербурге и других городах.

Источники

• Официальный сайт ОАО «Минский автомобильный завод» (maz.by)
• История Минского автомобильного завода. — Минск: Беларусь, 1987.
• Автомобили МАЗ: каталог. — Минск: Полымя, 2005.
• Статья «МАЗ» в Большой российской энциклопедии (2012).
• Материалы отраслевых журналов «Грузовик Пресс», «Авторевю», «Коммерческий транспорт».
• Данные Министерства промышленности Республики Беларусь.