Крестьянская застава¶

Крестьянская застава — это исторический район на юго-востоке Москвы, расположенный в Юго-Восточном административном округе, в составе района Текстильщики. Название района происходит от одноимённой площади, которая, в свою очередь, была названа по находившейся здесь в XVIII—XIX веках заставе Кордонного (Камер-Коллежского) вала, через которую в город въезжали крестьяне.

¶Географическое положение и границы

Район «Крестьянская застава» не является официальной административной единицей Москвы. Исторически он сложился вокруг площади Крестьянская Застава, которая расположена на пересечении Волгоградского проспекта, Люблинской улицы, Нижегородской улицы и Шоссейной улицы. Территория, ассоциируемая с этим названием, включает в себя прилегающие кварталы жилой и промышленной застройки, а также часть парка «Кузьминки-Люблино» и зону вдоль реки Москвы. С севера район ограничен железнодорожной линией Курского направления, с востока — руслом реки Москвы, с юга — территорией бывшего села Кожухово, с запада — путями Малого кольца Московской железной дороги (МЦК).

¶История

¶Происхождение названия

Название «Крестьянская застава» восходит к Камер-Коллежскому валу — таможенной границе Москвы, установленной в XVIII веке для контроля за ввозом товаров. На валу располагались заставы, где взималась пошлина. В 1852 году, после отмены внутренних таможенных сборов, заставы были упразднены, но названия многих из них сохранились в топонимике города. В 1922 году, в рамках кампании по переименованию «царских» названий, бывшая Спасская застава (по находившейся рядом Спасской церкви) была переименована в Крестьянскую заставу, чтобы подчеркнуть пролетарский и крестьянский характер новой власти.

¶Дореволюционный период

До середины XIX века территория современной Крестьянской заставы была преимущественно сельской местностью. Здесь располагались деревни и сёла: Карачарово, Выхино, Кузьминки, Люблино. После строительства в 1860-х годах железной дороги от Москвы до Рязани (ныне Казанское направление) и открытия станции «Москва-Товарная-Рязанская» (позднее — «Москва-Товарная-Курская») район начал быстро застраиваться промышленными предприятиями. К концу XIX века здесь возникли крупные заводы: чугунолитейный, механический, текстильные фабрики. Вокруг них выросли рабочие посёлки и казармы.

¶Советский период

В 1920-е — 1930-е годы район активно застраивался. В 1935 году через площадь Крестьянская Застава была проложена трамвайная линия (маршруты № 12, 20, 35). В 1939 году к площади подвели троллейбус. В 1950-е годы, в связи с массовым жилищным строительством, началось возведение пятиэтажных «хрущёвок» и девятиэтажных панельных домов. В 1960-е годы район вошёл в состав Москвы в ходе расширения городских границ. В 1970-е годы была проведена реконструкция Волгоградского проспекта, который стал одной из главных магистралей юго-востока Москвы. В 1980-е годы на площади Крестьянская Застава был построен подземный пешеходный переход.

¶Постсоветский период

В 1990-е — 2000-е годы район переживал экономический спад, связанный с закрытием многих промышленных предприятий. В 2010-е годы началась активная реконструкция: были построены новые жилые комплексы, торговые центры, обновлена дорожная инфраструктура. В 2016 году на площади Крестьянская Застава была открыта станция метро «Крестьянская Застава» Люблинско-Дмитровской линии (в составе участка «Марьино» — «Чкаловская»). В 2020-е годы в рамках программы «Мой район» проведено благоустройство скверов и пешеходных зон.

¶Транспортная инфраструктура

Крестьянская застава является крупным транспортным узлом юго-востока Москвы. Основные виды транспорта:

• Метро: Станция «Крестьянская Застава» Люблинско-Дмитровской линии (выход на площадь). В пешей доступности также станция «Пролетарская» Таганско-Краснопресненской линии (через подземный переход).
• Железная дорога: В 500 метрах к северу от площади расположена платформа «Калитники» Курского направления Московской железной дороги (МЖД). В 1,5 км к югу — платформа «Текстильщики» МЦД-2 (Курско-Рижский диаметр).
• Наземный транспорт: Через площадь проходят десятки маршрутов автобусов, троллейбусов и трамваев, связывающих район с центром города, а также с районами Текстильщики, Кузьминки, Выхино, Люблино, Марьино.
• Автомобильные дороги: Волгоградский проспект (федеральная трасса М7 «Волга»), Люблинская улица, Нижегородская улица, Шоссейная улица.

¶Архитектура и достопримечательности

Архитектурный облик района сформирован в основном зданиями советского периода (1950–1980-е годы). Среди примечательных объектов:

• Площадь Крестьянская Застава: Центральная площадь района, оформленная в стиле «сталинского ампира» с элементами конструктивизма. В центре площади — памятник В. И. Ленину (скульптор С. Д. Меркуров, 1967 год).
• Храм Спаса Преображения на Крестьянской заставе: Деревянная церковь, построенная в 1998 году на месте разрушенного в 1930-е годы каменного храма (архитектор В. В. Зубков). Является памятником архитектуры.
• Здание бывшего кинотеатра «Москва» (ныне — торговый центр): Построено в 1950-е годы в стиле неоклассицизма. В 2000-е годы перестроено под торговый центр.
• Парк «Кузьминки-Люблино»: Крупный лесопарковый массив, примыкающий к району с юго-востока. Включает в себя усадьбу Кузьминки (XVIII–XIX века) и усадьбу Люблино (XVIII–XIX века).
• Памятник «Танк Т-34»: Установлен в 1975 году на пересечении Волгоградского проспекта и Люблинской улицы в память о трудовом подвиге рабочих завода «Динамо» (ныне — завод «Красный пролетарий»), выпускавших танки в годы Великой Отечественной войны.

¶Социальная сфера и экономика

Район является преимущественно жилым, но сохраняет значительную промышленную зону. На его территории расположены:

• Промышленные предприятия: Завод «Красный пролетарий» (металлообработка), ОАО «Московский нефтеперерабатывающий завод» (частично), предприятия пищевой промышленности (хлебозавод, молокозавод).
• Образовательные учреждения: Несколько общеобразовательных школ, детских садов, профессиональное училище.
• Медицинские учреждения: Городская поликлиника № 109, детская поликлиника № 130, стоматологическая поликлиника.
• Торговля и услуги: Торговые центры «Крестьянская застава», «Москва», сетевые супермаркеты, рынки (Крестьянский рынок, Кожуховский рынок), отделения банков, почты.

¶Проблемы и критика

Основные проблемы района связаны с высокой транспортной нагрузкой, особенно в часы пик, из-за близости к крупным магистралям и железнодорожным переездам. Также отмечается недостаток зелёных зон в непосредственной близости от жилой застройки, за исключением парка «Кузьминки-Люблино». В 2010-е годы высказывались претензии к состоянию дорожного покрытия и тротуаров, однако в рамках программы благоустройства эти проблемы были частично решены. Некоторые жители отмечают высокий уровень шума от Волгоградского проспекта и железной дороги.

¶Интересные факты

• Название «Крестьянская застава» закрепилось за районом только в 1922 году. До этого площадь называлась Спасской заставой, а сам район — Спасским.
• В 1930-е годы на площади Крестьянская Застава проходили массовые демонстрации и митинги.
• В 1941 году, во время битвы за Москву, через район проходила линия обороны города. На территории завода «Красный пролетарий» формировались ополченческие отряды.
• В 1950-е годы на площади был установлен фонтан, который был демонтирован в 1970-е годы при реконструкции проспекта.
• Станция метро «Крестьянская Застава» является одной из самых глубоких в Москве (глубина заложения — 60 метров).

¶Источники

1. Москва. Энциклопедия / Глав. ред. А. Л. Нарочницкий. — М.: Советская энциклопедия, 1980. — 688 с.
2. История московских районов: энциклопедия / Под ред. К. А. Аверьянова. — М.: АСТ, 2005. — 832 с.
3. Сытин П. В. Из истории московских улиц. — М.: Московский рабочий, 1958. — 344 с.
4. Официальный портал Мэра и Правительства Москвы (раздел «Район Текстильщики»).
5. Данные ГУП «Мосгортранс» и ГУП «Московский метрополитен».