Курганский машиностроительный завод¶

Курганский машиностроительный завод (КМЗ) — советское и российское промышленное предприятие, расположенное в городе Кургане. Специализируется на производстве боевых машин пехоты (БМП) и бронированных ремонтно-эвакуационных машин (БРЭМ). Входит в состав АО «Концерн «Уралвагонзавод» (входит в Госкорпорацию «Ростех»). Является одним из ключевых предприятий российского оборонно-промышленного комплекса в области бронетанковой техники.

¶История

¶Основание и довоенный период

Завод был основан в 1940 году как Курганский завод сельскохозяйственного машиностроения («Кургансельмаш»). Первоначально предприятие ориентировалось на выпуск сельскохозяйственной техники, в частности, зерноуборочных комбайнов и тракторных прицепов. Строительство завода велось ускоренными темпами, и к началу Великой Отечественной войны были возведены основные цеха.

¶Годы Великой Отечественной войны

С началом войны в 1941 году завод был перепрофилирован на военные нужды. На его площадку было эвакуировано оборудование ряда предприятий из западных регионов СССР, в том числе Харьковского тракторного завода. В годы войны КМЗ производил корпуса для танков Т-34, артиллерийские снаряды, миномёты и другую военную продукцию. За успешное выполнение заданий Государственного Комитета Обороны предприятие неоднократно отмечалось наградами.

¶Послевоенное развитие (1945–1970-е)

После войны завод вернулся к выпуску гражданской продукции: комбайнов, сеялок, запасных частей для сельхозтехники. Однако в 1950-е годы началась постепенная диверсификация производства. В 1956 году предприятие освоило выпуск первых образцов гусеничных бронированных машин. В 1960-е годы КМЗ стал головным разработчиком и производителем боевых машин пехоты (БМП) для Советской Армии. В 1966 году на заводе началось серийное производство БМП-1 — первой в мире серийной боевой машины пехоты, предназначенной для транспортировки мотострелков и их огневой поддержки на поле боя.

¶1970–1990-е годы: БМП-2 и БМП-3

В 1970-е годы завод освоил выпуск модернизированной БМП-2, которая стала основным типом БМП в Советской Армии. В 1980-е годы началась разработка и внедрение в производство БМП-3 — машины третьего поколения, отличавшейся усиленным вооружением (100-мм орудие-пусковая установка, 30-мм автоматическая пушка, пулемёты) и повышенной защищённостью. Серийное производство БМП-3 стартовало в 1990 году. В постсоветский период завод столкнулся с экономическими трудностями, но сохранил производственные мощности и продолжил выпуск военной техники, в том числе на экспорт.

¶Современный период (2000-е — настоящее время)

В 2000-е годы КМЗ вошёл в состав интегрированной структуры «Уралвагонзавод». Предприятие провело модернизацию производственных линий, внедрило новые технологии сварки и сборки бронекорпусов. В 2010-е годы завод начал выпуск модернизированных версий БМП-3, а также освоил производство колёсных бронированных машин «Тигр» (лицензионный выпуск) и бронеавтомобилей «Спартак» (по заказу Министерства обороны РФ). В 2020-е годы КМЗ продолжает участвовать в государственном оборонном заказе, поставляя БМП-3 и БРЭМ-Л (бронированная ремонтно-эвакуационная машина лёгкая) в войска.

¶Продукция

¶Основная номенклатура

Основной продукцией завода являются боевые машины пехоты:

• БМП-1 — первая серийная советская БМП (1966–1980-е). Масса 13,2 т, экипаж 3 человека + 8 десантников. Вооружение: 73-мм орудие 2А28 «Гром», ПТРК «Малютка».
• БМП-2 — модернизированная версия (1977–1990-е). Масса 14,0 т, экипаж 3 человека + 7 десантников. Вооружение: 30-мм автоматическая пушка 2А42, ПТРК «Конкурс».
• БМП-3 — машина третьего поколения (серийно с 1990 года). Масса 18,7 т, экипаж 3 человека + 7 десантников. Вооружение: 100-мм орудие-пусковая установка 2А70, 30-мм пушка 2А72, 7,62-мм пулемёт ПКТ. Отличается высокой огневой мощью и амфибийными свойствами.
• БМП-3М — модернизированная версия с усиленной защитой (дополнительное бронирование, решётчатые экраны), новой системой управления огнём и двигателем УТД-32Т.
• БРЭМ-Л — бронированная ремонтно-эвакуационная машина лёгкая на базе шасси БМП-3. Предназначена для эвакуации повреждённой техники, проведения ремонтных и сварочных работ.
• Бронеавтомобили «Тигр» — колёсные бронированные машины (4×4) различного назначения (патрульные, разведывательные, командно-штабные). Выпускаются в нескольких модификациях (в том числе с боевым модулем).
• Бронеавтомобили «Спартак» — колёсные бронированные машины (4×4) с усиленной противоминной защитой, разработанные для спецподразделений.

¶Гражданская продукция

В ограниченных объёмах завод выпускает продукцию гражданского назначения: запасные части для сельскохозяйственной техники, металлоконструкции, оборудование для дорожного строительства, а также осуществляет капитальный ремонт и модернизацию ранее выпущенной техники.

¶Производственные мощности и технологии

Курганский машиностроительный завод располагает полным циклом производства бронированных машин: от заготовительного и сварочного производства до сборки, окраски и испытаний. Основные цеха включают:

• Заготовительно-сварочное производство — резка и сварка броневых листов, изготовление корпусов и башен.
• Механообрабатывающее производство — обработка деталей ходовой части, трансмиссии, двигателей.
• Сборочное производство — монтаж агрегатов, установка вооружения, электрооборудования.
• Испытательный полигон — обкатка машин, проверка ходовых качеств, стрельбовые испытания.

На предприятии внедрены технологии лазерной резки, роботизированной сварки, вакуумной термообработки. В 2010-е годы проведена модернизация окрасочного комплекса с использованием автоматизированных линий.

¶Экспорт

Продукция КМЗ поставляется в более чем 20 стран мира, включая государства Ближнего Востока, Юго-Восточной Азии, Африки и Латинской Америки. Основными покупателями БМП-3 являются Индия, Объединённые Арабские Эмираты, Кувейт, Венесуэла, Индонезия. В 2010-е годы заключены контракты на поставку БМП-3М и БРЭМ-Л в ряд стран Африки и Азии. Экспортные поставки осуществляются через АО «Рособоронэкспорт».

¶Интересные факты

• БМП-1, разработанная при участии КМЗ, стала первой в мире серийной боевой машиной пехоты, положив начало новому классу бронетехники.
• В 1980-е годы на базе БМП-2 была создана зенитная самоходная установка «Тунгуска» (производство на другом предприятии, но шасси — КМЗ).
• Завод неоднократно посещали высокопоставленные государственные деятели, в том числе президент России Владимир Путин (в 2014 и 2020 годах).
• В 2020 году предприятие отметило 80-летний юбилей.

¶Критика и проблемы

В открытых источниках отмечаются следующие аспекты, связанные с деятельностью КМЗ:

• Зависимость от госзаказа — предприятие в значительной степени ориентировано на оборонный заказ, что делает его уязвимым при сокращении военных бюджетов.
• Конкуренция — на рынке БМП присутствуют другие производители (например, «Курганмашзавод» — исторически близкое, но отдельное предприятие; также конкуренцию составляют зарубежные производители, такие как немецкая Rheinmetall, израильская IMI, южнокорейская Hanwha Defense).
• Экологические риски — производство бронетанковой техники связано с выбросами вредных веществ, однако завод проводит мероприятия по снижению экологической нагрузки (модернизация очистных сооружений).

¶Источники

• «Курганский машиностроительный завод: история и современность». — Курган: Издательство Курганского государственного университета, 2015.
• «Оборонно-промышленный комплекс России: предприятия и продукция». — М.: Издательство «Оружие и технологии», 2020.
• Официальный сайт АО «Концерн «Уралвагонзавод» (раздел «Предприятия»).
• Материалы государственного оборонного заказа (открытые данные Министерства обороны РФ).
• Статьи в журнале «Техника и вооружение» (№ 4, 2018; № 7, 2021).