Открыть сервис

Ла-Пас

Ла-Пас — город в Боливии, фактическая столица государства (с 1898 года) и административный центр департамента Ла-Пас. Официальное название — Нуэстра-Сеньора-де-Ла-Пас (исп. Nuestra Señora de La Paz). Расположен на западе страны, в Андах, на высоте около 3640 метров над уровнем моря, что делает его самой высокогорной столицей мира. Население города (с агломерацией Эль-Альто) составляет около 2,3 миллиона человек (оценка 2023 года). Ла-Пас является крупнейшим экономическим, политическим и культурным центром Боливии, а также важным транспортным узлом.

Географическое положение и климат

Город расположен в глубокой каньонообразной долине реки Чокейяпу (бассейн Амазонки), на высоте от 3200 до 4100 метров. Рельеф резко пересечённый: центральные районы находятся на дне ущелья, а окраины поднимаются по склонам до плато Альтиплано. Такое расположение определяет уникальный микроклимат: перепад высот в пределах города достигает 800 метров, что влияет на температуру и осадки.

Климат — субтропический высокогорный (по классификации Кёппена — Cwb). Среднегодовая температура составляет около 10 °C. Сезон дождей длится с ноября по март, сухой сезон — с апреля по октябрь. Из-за высоты характерны резкие суточные колебания температуры: днём может быть тепло (до 18–20 °C), а ночью — холодно (до 0–5 °C). Атмосферное давление здесь примерно на 30 % ниже, чем на уровне моря, что вызывает у непривычных людей симптомы горной болезни (сороге).

История

Основание и колониальный период

Город был основан 20 октября 1548 года испанским конкистадором Алонсо де Мендосой на месте индейского поселения Чукиаго. Первоначальное название — Нуэстра-Сеньора-де-Ла-Пас (в честь Богоматери Мира). Город служил важным перевалочным пунктом на пути серебряных рудников Потоси к Тихому океану. В 1776 году Ла-Пас вошёл в состав вице-королевства Рио-де-ла-Плата.

XIX век: борьба за независимость и перенос столицы

16 июля 1809 года в Ла-Пасе вспыхнуло восстание против испанского владычества, положившее начало Войне за независимость Боливии (1810–1825). После провозглашения независимости в 1825 году столицей стал Сукре, однако Ла-Пас быстро рос экономически. В 1898 году, после Федеральной войны, правительство переехало в Ла-Пас, который стал фактической столицей, хотя Сукре сохранил статус конституционной столицы и резиденции Верховного суда.

XX век: модернизация и социальные конфликты

В XX веке город пережил бурный рост населения за счёт миграции из сельских районов. В 1952 году Ла-Пас стал центром Национальной революции, приведшей к аграрной реформе и национализации оловянных рудников. В 1980-е годы, в период экономического кризиса, город столкнулся с гиперинфляцией и ростом неформального сектора. С 2000-х годов, при президенте Эво Моралесе, в Ла-Пасе реализовывались программы по борьбе с бедностью и развитию инфраструктуры.

Административное деление

Ла-Пас разделён на 7 муниципальных районов (макрорайонов), которые, в свою очередь, делятся на микрорайоны. Крупнейший и наиболее населённый — район Котакота (южная часть). В агломерацию входит город-спутник Эль-Альто (основан в 1985 году), расположенный на плато над Ла-Пасом, с населением около 1,2 млн человек. Эль-Альто является одним из самых быстрорастущих городов Латинской Америки.

Население

По данным переписи 2012 года, население собственно Ла-Паса составляло 764 617 человек, а агломерации — около 2,1 млн. Этнический состав: около 60 % — метисы, 30 % — индейцы (преимущественно аймара и кечуа), 10 % — потомки европейцев (креолы). Официальные языки — испанский, аймара, кечуа. Большинство верующих — католики (около 80 %), также распространены протестантские деноминации и синкретические культы (например, поклонение богине Пачамаме).

Экономика

Ла-Пас — экономический центр Боливии. Основные отрасли:

В городе расположена Боливийская фондовая биржа (Bolsa Boliviana de Valores, основана в 1989 году). Важную роль играет неформальный сектор: уличная торговля, ремесленные мастерские, транспортные услуги.

Транспорт

Канатная дорога

Уникальной особенностью Ла-Паса является система канатных дорог «Ми Телеферико» (Mi Teleférico), запущенная в 2014 году. Она соединяет центр города с Эль-Альто и другими районами, преодолевая перепад высот до 600 метров. На 2024 год действует 10 линий общей протяжённостью около 40 км, что делает её крупнейшей городской канатной дорогой в мире. Система перевозит более 300 000 пассажиров в день.

Автомобильный транспорт

Город имеет разветвлённую сеть автодорог, но из-за рельефа и высокой плотности застройки часто возникают пробки. Основные магистрали — авенида Арсе, авенида Вилья, авенида Монтес. Междугородние автобусы отправляются с терминалов «Терминал де Бусес» и «Терминал Минаса».

Авиационный транспорт

Главный аэропорт — Эль-Альто (IATA: LPB, ICAO: SLLP), расположенный на высоте 4061 метр. Это один из самых высокогорных аэропортов мира. Он обслуживает международные рейсы (в Майами, Мадрид, Сантьяго, Лиму) и внутренние рейсы. Из-за высоты взлётно-посадочная полоса удлинена (4000 метров), а самолёты требуют специальных модификаций.

Железнодорожный транспорт

Железнодорожный вокзал Ла-Паса обслуживает пассажирские поезда до Оруро, Потоси и Вильясона (граница с Аргентиной). Грузовые перевозки осуществляются компанией Ferroviaria Andina.

Культура и достопримечательности

Архитектура

Центр Ла-Паса сохранил колониальную застройку: собор Нуэстра-Сеньора-де-Ла-Пас (1835), церковь Сан-Франциско (1549), дворец президента (Паласио Кемадо). В XX веке построены неоготические здания (например, здание Национального конгресса) и современные небоскрёбы (башня «Гран Пауэр» — 165 м, самое высокое здание Боливии).

Музеи

  • Национальный музей археологии (артефакты культур Тиуанако и инков).
  • Музей этнографии и фольклора (коллекции масок, текстиля, музыкальных инструментов).
  • Дом-музей Педро Доминго Мурильо (история борьбы за независимость).

Фестивали

  • Фестиваль «Аласита» (январь) — ярмарка миниатюрных фигурок, символизирующих богатство и удачу.
  • Карнавал (февраль) — с танцами, музыкой и костюмами.
  • День города (20 октября) — парады, концерты, фейерверки.

Кухня

Традиционные блюда: сальта (пирожки с мясом и овощами), пачаманка (мясо, запечённое в земляной печи с травами), чуньо (сушёный картофель), мате де кока (чай из листьев коки). Напитки: пиво «Такинья», чича (кукурузное пиво), кофе с молоком.

Образование и наука

В Ла-Пасе расположены крупнейшие университеты Боливии:

  • Университет Сан-Андрес (Universidad Mayor de San Andrés, основан в 1830 году) — государственный, более 80 000 студентов.
  • Католический университет Боливии (Universidad Católica Boliviana, основан в 1966 году) — частный.
  • Университет Нуэстра-Сеньора-де-Ла-Пас (Universidad Nuestra Señora de La Paz) — частный.

Действуют научно-исследовательские институты: Национальный институт статистики (INE), Боливийский институт горного дела (IBGM), Центр космических исследований (CIC).

Спорт

Главный вид спорта — футбол. Крупнейшие клубы: «Боливар» (основан в 1925 году) и «Стронгест» (основан в 1908 году). Их матчи проводятся на стадионе «Эрнандо Силес» (вместимость 42 000 зрителей), расположенном на высоте 3577 метров. Из-за высоты футбольные матчи в Ла-Пасе часто вызывают споры о преимуществе местных команд. Также популярны баскетбол, волейбол, велоспорт (велогонка «Вуэльта а Боливия»).

Экология и проблемы

Город сталкивается с серьёзными экологическими проблемами:

  • Загрязнение воздуха — из-за выхлопных газов автомобилей и промышленных выбросов, усугубляемое инверсией в каньоне.
  • Загрязнение воды — река Чокейяпу сильно загрязнена промышленными и бытовыми стоками.
  • Дефицит воды — в сухой сезон водоснабжение ограничено.
  • Эрозия почв — из-за неконтролируемой застройки склонов.

Власти реализуют программы по озеленению, строительству очистных сооружений и переходу на возобновляемые источники энергии (солнечные панели).

Международные связи

Ла-Пас является членом Организации всемирного наследия городов (OWHC) и Союза столиц Ибероамериканских стран (UCCI). Город-побратим: Москва (с 1998 года). Также поддерживает партнёрские отношения с Куско (Перу), Кито (Эквадор), Мадридом (Испания) и другими городами.

Источники

  • «La Paz: Historia, cultura y sociedad» (Instituto Nacional de Estadística de Bolivia, 2020)
  • «Geografía de Bolivia» (Editorial Los Amigos del Libro, 2015)
  • «Mi Teleférico: La revolución del transporte en La Paz» (Gobierno Autónomo Municipal de La Paz, 2019)
  • «Bolivia: Enciclopedia de las ciudades» (Editorial Plural, 2018)
  • «Atlas de Bolivia» (Instituto Geográfico Militar, 2021)
  • «The World Factbook» (CIA, 2024)

BFOmetr — база данных и аналитика по компаниям России.

На главную BFOmetr →