Lightning LS-218

Lightning LS-218 — это электрический мотоцикл, выпускаемый американской компанией Lightning Systems. Модель известна тем, что в 2012 году на соревнованиях в Бонневилле (США) установила рекорд скорости для серийных электромотоциклов, разогнавшись до 351,5 км/ч (218 миль в час), что и отражено в её названии. LS-218 позиционируется как один из самых быстрых серийных электромотоциклов в мире, сочетающий высокую мощность, литий-ионные аккумуляторы и аэродинамичный дизайн.

История создания

Компания Lightning Systems была основана в 2006 году инженером Ричардом Хэтфилдом (Richard Hatfield), ранее работавшим в аэрокосмической отрасли и занимавшимся разработкой гибридных силовых установок. Первоначально компания специализировалась на создании электрических силовых агрегатов для мотоциклов, а также на переоборудовании серийных моделей в электрические.

В 2010 году Lightning Systems представила прототип электромотоцикла, который в 2011 году установил рекорд скорости на трассе Бонневилль Солт Флэтс (штат Юта, США), разогнавшись до 347 км/ч. Это достижение привлекло внимание инвесторов и позволило компании начать работу над серийной моделью.

В 2012 году на том же полигоне мотоцикл, получивший название LS-218, показал результат 351,5 км/ч (218,047 миль/ч), что стало официальным рекордом для серийных электромотоциклов. Серийное производство LS-218 началось в 2014 году. Первые партии выпускались вручную на заводе в городе Сан-Хосе (Калифорния, США). В 2018 году компания объявила о планах по расширению производства и снижению стоимости модели за счёт частичной локализации компонентов.

Конструкция и технические характеристики

Силовая установка

Lightning LS-218 оснащается электродвигателем собственной разработки Lightning Systems. Двигатель — трёхфазный, с постоянными магнитами, безщёточный. Пиковая мощность составляет 200 л.с. (149 кВт), крутящий момент — 228 Н·м. Двигатель способен вращаться до 12 000 об/мин. Охлаждение — жидкостное, с отдельным радиатором.

Аккумуляторная батарея

Мотоцикл комплектуется литий-ионной аккумуляторной батареей производства компании A123 Systems (США). Батарея состоит из 1280 ячеек типа 18650, объединённых в модули. Номинальное напряжение — 380 В, ёмкость — 12 кВт·ч. Запас хода по циклу EPA (Агентство по охране окружающей среды США) составляет около 160 км в смешанном цикле. В режиме городской езды запас хода может достигать 200 км. Время полной зарядки от бытовой сети (220 В) — около 4 часов, от станции быстрой зарядки (480 В, 60 кВт) — до 30 минут до 80% ёмкости.

Трансмиссия и ходовая часть

Крутящий момент передаётся на заднее колесо через одноступенчатый редуктор и цепную передачу. Коробка передач отсутствует — мотоцикл имеет прямой привод (без сцепления и переключения передач). Тормозная система — гидравлическая, дисковые тормоза Brembo (передние — два диска диаметром 320 мм, задний — 260 мм). Подвеска — полностью регулируемая, производства Ohlins: передняя — перевёрнутая вилка диаметром 43 мм, задняя — маятник с моноамортизатором.

Габариты и масса

• Длина: 2080 мм
• Ширина: 710 мм
• Высота: 1120 мм
• Колёсная база: 1450 мм
• Высота по седлу: 810 мм
• Снаряжённая масса: 225 кг (с батареей)

Динамические характеристики

Lightning LS-218 способен разгоняться с 0 до 100 км/ч за 2,2 секунды. Максимальная скорость, зафиксированная на полигоне, составляет 351,5 км/ч. В реальных дорожных условиях максимальная скорость ограничивается электроникой на уровне 300 км/ч для обеспечения безопасности. Мотоцикл оснащён системой контроля тяги и антиблокировочной системой тормозов (ABS).

Модификации и версии

Компания Lightning Systems выпускала LS-218 в нескольких версиях, отличающихся в основном ёмкостью батареи и некоторыми опциями:

• LS-218 Standard — базовая версия с батареей 12 кВт·ч, запас хода 160 км.
• LS-218 Long Range — версия с батареей 20 кВт·ч, запас хода до 290 км. Масса увеличена до 240 кг.
• LS-218 Race — гоночная версия, без зеркал, с облегчёнными колёсами и улучшенной аэродинамикой. Предназначена для трек-дней и кольцевых гонок.
• LS-218 Carbon — ограниченная серия с карбоновыми панелями кузова, снижающими массу на 10 кг.

Рынок и цена

Lightning LS-218 продавался в США и некоторых странах Европы (Германия, Франция, Великобритания) по цене от 38 000 до 45 000 долларов США в зависимости от версии и комплектации. На момент начала продаж (2014 год) это был один из самых дорогих серийных электромотоциклов. В России официальные поставки не осуществлялись, однако отдельные экземпляры были завезены частными лицами.

Критика и проблемы

Несмотря на рекордные характеристики, Lightning LS-218 подвергался критике по нескольким причинам:

• Высокая цена — стоимость мотоцикла сопоставима с премиальными моделями с ДВС, такими как Ducati Panigale V4 или BMW S1000RR, что ограничивало рынок.
• Ограниченный запас хода — даже в версии Long Range запас хода уступает многим современным электромотоциклам (например, Zero SR/F с батареей 14,4 кВт·ч имеет запас хода около 260 км).
• Отсутствие быстрой зарядки — в ранних версиях не было поддержки стандарта CCS (Combined Charging System), что делало невозможным использование публичных зарядных станций. Позднее этот недостаток был устранён.
• Надёжность — некоторые владельцы сообщали о проблемах с электроникой и перегреве батареи при длительной езде на высоких скоростях.

Интересные факты

• Название LS-218 происходит от рекордной скорости в 218 миль в час (351,5 км/ч), достигнутой в 2012 году.
• Мотоцикл использовался в съёмках фильма «Трансформеры: Эпоха истребления» (2014) в сцене погони.
• В 2015 году Lightning Systems объявила о разработке электрического супербайка Lightning Strike, который должен был стоить около 13 000 долларов, но проект не был реализован.
• В 2020 году компания Lightning Systems была переименована в Lightning eMotors и сосредоточилась на производстве электрических коммерческих автомобилей, а выпуск LS-218 был приостановлен.

Источники

• Официальный сайт Lightning Systems (архивные данные 2014–2018 годов)
• Отчёты Ассоциации электрических мотоциклов (Electric Motorcycle Association) за 2012–2015 годы
• Статья «Lightning LS-218: The World’s Fastest Electric Motorcycle» в журнале Cycle World (2014)
• Техническая документация A123 Systems по литий-ионным батареям
• Данные рекордов скорости на Бонневилль Солт Флэтс (2011–2012)