Линкор Петропавловск

«Петропавловск» — это линейный корабль (линкор) российского и советского военно-морского флота, головной корабль одноимённого типа (также известного как тип «Севастополь»), построенный в рамках программы усиления Балтийского флота перед Первой мировой войной. Участвовал в Первой мировой войне, Гражданской войне в России, а затем в Великой Отечественной войне (в составе Балтийского флота). В 1921 году переименован в «Марат», в 1943 году — в «Петропавловск» (вновь), а в 1950 году — в «Волхов». Является одним из немногих линкоров, построенных по проекту «дредноут» в России.

История создания

Предпосылки и проектирование

После поражения в Русско-японской войне 1904–1905 годов российский флот остро нуждался в модернизации. В 1907 году Морское министерство разработало программу строительства четырёх линейных кораблей нового поколения для Балтийского моря. Проект, получивший обозначение «тип „Севастополь“», был разработан под руководством инженера-кораблестроителя И. Г. Бубнова и профессора А. Н. Крылова. Ключевой особенностью стало размещение главного калибра (12 орудий калибра 305 мм) в четырёх трёхорудийных башнях, расположенных линейно-возвышенно — по две в носу и корме. Это обеспечивало мощный бортовой залп и соответствовало концепции «дредноута» — корабля с единым главным калибром.

Строительство

Закладка корабля состоялась 3 (16) июня 1909 года на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. Строительство велось ускоренными темпами, однако из-за технических сложностей (в частности, с бронированием и турбинами) спуск на воду состоялся только 27 августа (9 сентября) 1911 года. Достройка на плаву затянулась до 1914 года. В состав Балтийского флота «Петропавловск» был зачислен 4 (17) декабря 1914 года. Стоимость постройки составила около 29 миллионов рублей.

Конструкция и технические характеристики

Корпус и бронирование

Корпус линкора имел длину 181,2 м, ширину 26,9 м, осадку 9,1 м. Водоизмещение нормальное — около 23 000 тонн, полное — до 26 900 тонн. Броневая защита выполнялась по схеме «всё или ничего»: главный бронепояс толщиной 225 мм (в районе цитадели) прикрывал жизненно важные части — артиллерийские погреба, машинные отделения. Палуба имела бронирование от 25 до 75 мм. Башни главного калибра защищались броней до 203 мм, боевая рубка — до 254 мм. Бронирование считалось недостаточным по сравнению с современными ему зарубежными линкорами, особенно в части горизонтальной защиты от навесного огня.

Силовая установка

Главная энергетическая установка состояла из десяти паровых котлов системы Ярроу и четырёх паровых турбин Парсонса, работавших на четыре гребных винта. Мощность турбин — 42 000 л. с. (на испытаниях — до 52 000 л. с.). Максимальная скорость хода — 23 узла (около 42,6 км/ч). Дальность плавания экономическим ходом (14 узлов) составляла около 4000 морских миль.

Вооружение

• Главный калибр: 12 орудий 305-мм/52 (в четырёх трёхорудийных башнях). Боекомплект — по 100 снарядов на орудие. Дальность стрельбы — до 23 км (при угле возвышения 25°).
• Противоминный калибр: 16 орудий 120-мм/50 (в казематах на верхней палубе). Предназначались для отражения атак эсминцев и миноносцев.
• Зенитное вооружение (в разное время): 76-мм и 37-мм автоматические пушки, крупнокалиберные пулемёты.
• Торпедное вооружение: четыре 450-мм подводных торпедных аппарата (демонтированы в 1930-е годы).

Служба

Первая мировая война

Вступив в строй в конце 1914 года, «Петропавловск» вместе с однотипными линкорами «Севастополь», «Гангут» и «Полтава» составил 1-ю бригаду линейных кораблей Балтийского флота. Основной задачей бригады было противодействие германскому флоту, однако из-за минной опасности и пассивной тактики командования крупных морских сражений с участием «Петропавловска» не произошло. Корабль участвовал в прикрытии минных постановок и дозорной службе. В 1915 году на нём произошёл взрыв в кормовой башне (погибло несколько человек), что было связано с конструктивными дефектами подачи боезапаса.

Революция и Гражданская война

После Февральской революции 1917 года на корабле активизировались революционные настроения. В октябре 1917 года «Петропавловск» участвовал в Октябрьском вооружённом восстании в Петрограде: его матросы поддержали большевиков, а корабль вёл огонь по Зимнему дворцу (хотя, по разным данным, стрельба велась холостыми снарядами). В 1918 году, в условиях угрозы захвата германскими войсками, линкор был переведён из Гельсингфорса (Хельсинки) в Кронштадт в ходе «Ледового похода» Балтийского флота.

В 1919 году «Петропавловск» участвовал в обороне Петрограда от войск генерала Н. Н. Юденича: вёл огонь по наступающим частям Белой армии. В 1921 году экипаж корабля принял активное участие в Кронштадтском восстании (выступление матросов и солдат против политики большевиков). После подавления восстания корабль был переименован в «Марат» (в честь французского революционера Жана-Поля Марата).

Межвоенный период (1921–1941)

В 1920-е годы «Марат» прошёл капитальный ремонт и модернизацию. В 1931–1938 годах на корабле были установлены новые системы управления огнём, усилено зенитное вооружение, заменены котлы. В 1937 году он участвовал в боевых действиях в Испании (в составе советской эскадры, обеспечивавшей перевозку грузов). В 1939–1940 годах линкор участвовал в Советско-финляндской войне: вёл огонь по береговым укреплениям финнов на острове Гогланд и в районе Выборга.

Великая Отечественная война

22 июня 1941 года «Марат» находился в Кронштадте. С началом войны он был включён в систему обороны Ленинграда. Линкор вёл артиллерийский огонь по наступающим немецким войскам, поддерживая советские сухопутные части. 23 сентября 1941 года в результате налёта немецкой авиации (пикирующие бомбардировщики Ju-87) корабль получил прямое попадание бомбы в носовую часть, что вызвало детонацию погребов боезапаса. Взрывом оторвало носовую часть по 2-ю башню, корабль затонул на мелководье (глубина около 10 м). Погибло более 300 человек. Экипаж продолжал вести огонь из уцелевших кормовых башен.

В 1942–1943 годах корабль был поднят и частично восстановлен в качестве несамоходной плавучей батареи. В 1943 году ему было возвращено название «Петропавловск». В 1944 году он участвовал в снятии блокады Ленинграда, ведя огонь по немецким позициям. После войны в 1950 году переименован в «Волхов» и использовался как учебное судно.

Послевоенная судьба

В 1953 году линкор «Волхов» был исключён из состава флота и в 1956 году разобран на металл. В 1958 году на месте его гибели в Кронштадте был установлен памятный знак.

Оценка и значение

«Петропавловск» (и однотипные с ним корабли) стал первым русским дредноутом, ознаменовавшим переход российского флота к линейным кораблям нового поколения. Несмотря на ряд конструктивных недостатков (слабое бронирование, теснота помещений, несовершенство систем подачи боезапаса), он сыграл важную роль в истории ВМФ России и СССР. Участие корабля в ключевых событиях XX века — от Первой мировой до обороны Ленинграда — делает его одним из наиболее известных линкоров российского флота.

Интересные факты

• Название «Петропавловск» носило также несколько других кораблей русского флота, в том числе броненосец, погибший в 1904 году в Порт-Артуре.
• В 1917 году на «Петропавловске» держал свой флаг командующий Балтийским флотом А. В. Развозов.
• В 1930-е годы на «Марате» проходили службу многие будущие адмиралы советского флота.

Источники

• А. В. Платонов. «Энциклопедия советских надводных кораблей, 1941–1945». — СПб.: Полигон, 2002.
• С. В. Патянин, М. С. Барабанов. «Линкоры Второй мировой войны. Ударная сила флота». — М.: Яуза, Эксмо, 2007.
• В. Ю. Грибовский. «Линейные корабли типа „Севастополь“». — СПб.: ЛеКо, 2005.
• М. А. Богданов. «Линкоры Балтики. 1914–1921 гг.». — Калининград: Янтарный сказ, 1996.