Броненосец

Броненосец — это боевой надводный корабль второй половины XIX — начала XX века, основным вооружением которого являлась тяжёлая артиллерия, а защита обеспечивалась толстой металлической бронёй. Класс броненосцев пришёл на смену деревянным парусным линейным кораблям и стал предшественником дредноутов и линкоров. Главными характеристиками броненосца являлись водоизмещение (от нескольких тысяч до 15–16 тысяч тонн), мощность паровой машины (от 2–3 до 15–20 тысяч лошадиных сил), скорость хода (от 10 до 18 узлов) и толщина броневого пояса (от 100 до 450 мм). Артиллерийское вооружение обычно состояло из двух-четырёх орудий главного калибра (от 203 до 305 мм) в башнях или барбетах и вспомогательной батареи среднего калибра (120–152 мм). Броненосцы активно строились и участвовали в морских сражениях с 1860-х годов до Первой мировой войны, после чего были вытеснены более совершенными дредноутами и линкорами.

История

Предпосылки появления

До середины XIX века основу военных флотов составляли деревянные парусные линейные корабли, вооружённые десятками пушек, стрелявших ядрами. Однако развитие артиллерии, появление разрывных снарядов (бомб) и нарезных орудий сделало деревянные корпуса уязвимыми: одно попадание могло вызвать пожар или разрушить борт. В ходе Крымской войны 1853–1856 годов французские и британские броненосные плавучие батареи успешно обстреливали русские крепости, не получая значительных повреждений от ответного огня. Это продемонстрировало преимущество брони.

Первые броненосцы

Первым в мире мореходным броненосцем считается французский корабль «Глуар» (фр. Gloire), спущенный на воду в 1859 году. Он имел деревянный корпус, обшитый 120-мм железной бронёй, и нёс 36 нарезных орудий. В ответ Великобритания построила в 1860 году «Уорриор» (англ. Warrior) — первый броненосец с полностью железным корпусом. В США в годы Гражданской войны 1861–1865 годов появились броненосцы с вращающимися башнями — знаменитый «Монитор» (англ. Monitor), ставший родоначальником класса мониторов.

В России первый броненосец — батарейный броненосец «Первенец» — был построен в 1863 году в Великобритании по заказу российского правительства. В 1864–1865 годах в России были спущены на воду броненосцы «Не тронь меня» и «Кремль». В 1870-х годах российский флот пополнился броненосными фрегатами типа «Генерал-адмирал» и башенными броненосцами типа «Пётр Великий».

Эволюция конструкции

В 1870–1880-х годах броненосцы продолжали совершенствоваться. Появились корабли с центральной батареей (казематные броненосцы), где орудия располагались в бронированном каземате в центре корпуса. Затем конструкторы перешли к барбетным установкам — орудиям на вращающихся платформах, прикрытых неподвижным броневым кольцом. В 1890-х годах барбеты уступили место башням с вращающейся бронёй.

К концу XIX века сложился классический тип эскадренного броненосца — корабля водоизмещением 10–15 тысяч тонн, с двумя башнями главного калибра (по два орудия в каждой) в оконечностях, броневым поясом по ватерлинии и паровой машиной тройного расширения. Такие корабли строились во всех ведущих морских державах: Великобритании, Франции, Германии, России, США, Японии, Италии.

Русско-японская война и закат эпохи

Кульминацией применения броненосцев стала Русско-японская война 1904–1905 годов. В сражении в Жёлтом море и особенно в Цусимском сражении 14–15 (27–28) мая 1905 года сошлись эскадры броненосцев. Российский флот потерял 12 броненосцев (включая устаревшие), японский — 3. Сражение показало, что броненосцы уязвимы для фугасных снарядов, вызывающих пожары, и для торпедных атак. Также выявилась необходимость единого калибра артиллерии для управления огнём на больших дистанциях.

В 1906 году Великобритания спустила на воду «Дредноут» (англ. Dreadnought) — корабль с десятью 305-мм орудиями и паротурбинной установкой, который сделал все предыдущие броненосцы устаревшими. Класс «броненосец» перестал существовать, уступив место дредноутам, а затем линкорам. Однако в историографии термин «броненосец» иногда применяется и к дредноутам, хотя технически это разные классы.

Классификация

Броненосцы классифицировались по нескольким признакам:

По назначению и размерам

• Эскадренные броненосцы — основные корабли линейного флота, предназначенные для боя в составе эскадры. Имели наибольшее водоизмещение и мощное вооружение. Примеры: «Цесаревич» (Россия), «Микаса» (Япония), «Кинг Эдуард VII» (Великобритания).
• Броненосцы береговой обороны — корабли меньшего водоизмещения (до 5–6 тысяч тонн), с меньшей осадкой, предназначенные для действий в прибрежных водах, на мелководье и в шхерах. Имели толстую броню, но слабое вооружение и малую скорость. Примеры: «Адмирал Ушаков» (Россия), «Сигурд» (Швеция).
• Мониторы — низкобортные броненосцы с одной или двумя башнями главного калибра, предназначенные для обстрела берега и действий на реках и озёрах. В России мониторы строились для обороны побережья Балтийского моря.

По типу бронирования

• Батарейные броненосцы — орудия располагались в батарейной палубе, защищённой бронёй по бортам.
• Казематные броненосцы — орудия находились в центральном бронированном каземате.
• Барбетные броненосцы — орудия устанавливались на вращающейся платформе (барбете), прикрытой неподвижным броневым кольцом.
• Башенные броненосцы — орудия размещались в полностью вращающихся бронированных башнях.

По типу двигателя

• Парусные броненосцы — имели полное парусное вооружение, паровую машину использовали как вспомогательную. Характерны для 1860–1870-х годов.
• Паровые броненосцы — без парусного вооружения, с паровой машиной в качестве основного двигателя.

Устройство и характеристики

Корпус и бронирование

Корпус броненосца строился из железа или стали. Броня изготавливалась из железных плит (до 1880-х годов), затем из сталежелезной брони (компаунд) и, наконец, из цементированной крупповской брони (с 1890-х годов). Основной броневой пояс располагался по ватерлинии и защищал жизненно важные части корабля — машинное отделение, погреба боезапаса, рулевое устройство. Толщина пояса могла достигать 450 мм. Палуба также бронировалась (карапасная броня) для защиты от навесного огня.

Вооружение

Главный калибр составляли орудия калибра 254–305 мм, стрелявшие бронебойными и фугасными снарядами массой до 400 кг. Вспомогательная артиллерия (120–152 мм) предназначалась для поражения небронированных частей корабля и отражения атак миноносцев. Малокалиберные пушки (47–75 мм) и пулемёты использовались для ближнего боя.

Двигательная установка

Паровые машины тройного расширения (реже — двойного) приводили в движение один или два гребных винта. Угольные котлы обеспечивали пар. Запас угля составлял от 500 до 2000 тонн, что давало дальность плавания до 5–6 тысяч миль экономическим ходом. Скорость эскадренных броненосцев конца XIX века составляла 15–18 узлов.

Применение

Броненосцы применялись для решения следующих задач:

• Генеральное сражение с флотом противника (линейный бой).
• Блокада портов и побережья.
• Обстрел береговых укреплений и поддержка сухопутных войск.
• Демонстрация силы и защита морских коммуникаций.

В России броненосцы активно использовались в Русско-японской войне, а также в Первой мировой войне (на Чёрном море и Балтике). После революции 1917 года часть броненосцев вошла в состав Рабоче-крестьянского Красного флота, но к началу Великой Отечественной войны они уже были устаревшими и использовались в основном как плавучие батареи или учебные корабли.

Известные броненосцы

• «Пётр Великий» (Россия, 1872) — первый российский башенный броненосец, долгое время был флагманом Балтийского флота.
• «Цесаревич» (Россия, 1901) — головной корабль серии эскадренных броненосцев, участник Русско-японской войны.
• «Князь Суворов» (Россия, 1902) — флагман 2-й Тихоокеанской эскадры, погиб в Цусимском сражении.
• «Микаса» (Япония, 1900) — флагман японского флота в Цусимском сражении, сохранился как корабль-музей.
• «Мэн» (США, 1889) — броненосец, взрыв которого в 1898 году послужил поводом к Испано-американской войне.
• «Потемкин» (Россия, 1900) — броненосец, на котором в 1905 году произошло восстание, ставшее одним из символов Первой русской революции.

Интересные факты

• Броненосец «Пётр Великий» оставался в строю более 50 лет — с 1876 по 1928 год, пройдя несколько модернизаций.
• В Цусимском сражении броненосец «Адмирал Ушаков» (типа «Адмирал Сенявин») был потоплен после того, как отказался сдаться в плен японцам, — его командир капитан 1-го ранга В. Н. Миклухо-Маклай (брат известного путешественника) погиб вместе с кораблём.
• Броненосцы часто называли в честь императоров, полководцев и географических объектов. В российском флоте существовала традиция называть броненосцы именами святых и князей.
• Термин «броненосец» в русском языке закрепился именно за этим классом кораблей, хотя в английском языке соответствующий термин ironclad (буквально «одетый в железо») применялся к более широкому кругу кораблей.

Источники

• Широкорад А. Б. Энциклопедия отечественного ракетного оружия. — М.: АСТ, 2003.
• Тарас А. Е. Броненосцы. Полная энциклопедия. — М.: Харвест, 2002.
• Белов А. А. Броненосцы России. — СПб.: Судостроение, 1995.
• Conway’s All the World’s Fighting Ships 1860–1905. — London: Conway Maritime Press, 1979.
• Морская коллекция. Выпуски, посвящённые броненосцам российского и иностранных флотов.