Lockheed Hudson

Lockheed Hudson — американский двухмоторный лёгкий бомбардировщик, разведчик и патрульный самолёт, разработанный компанией Lockheed Corporation в конце 1930-х годов на основе пассажирского лайнера Lockheed Model 14 Super Electra. Самолёт состоял на вооружении ряда стран, наиболее активно применялся Королевскими военно-воздушными силами Великобритании (RAF) и ВВС США (USAAF) в годы Второй мировой войны. Всего было выпущено 2941 машина различных модификаций.

История создания

Разработка и прототип

В 1937 году британская закупочная комиссия, возглавляемая сэром Генри Селфом, искала современный самолёт для замены устаревших разведчиков Avro Anson и лёгких бомбардировщиков Bristol Blenheim. Внимание было обращено на гражданский авиалайнер Lockheed Model 14 Super Electra, который отличался высокой скоростью и хорошей аэродинамикой. Компания Lockheed предложила военную версию, получившую обозначение Model 414.

Первый прототип, переоборудованный из 14-й модели, поднялся в воздух 10 декабря 1938 года. Он отличался усиленным фюзеляжем, установкой бомбового отсека и оборонительного вооружения. После успешных испытаний британское правительство разместило заказ на 200 машин, присвоив им название Hudson (в честь исследователя Генри Гудзона).

Производство

Серийное производство началось на заводе Lockheed в Бербанке (Калифорния) в 1939 году. Первые машины поступили в RAF в феврале 1940 года. По мере расширения заказов выпуск наращивался, и к концу 1943 года было построено 2941 самолёт всех модификаций. Производство велось параллельно с более тяжёлым патрульным самолётом Lockheed Ventura, который также базировался на планере Model 14.

Конструкция

Lockheed Hudson представлял собой цельнометаллический свободнонесущий моноплан с низкорасположенным крылом, убирающимся шасси с хвостовым колесом и двухкилевым хвостовым оперением. Экипаж состоял из четырёх-пяти человек: пилот, второй пилот (он же штурман), радист и два стрелка.

Силовая установка

На разных модификациях устанавливались два поршневых двигателя воздушного охлаждения:

• Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp (мощность 1050–1200 л.с.) — на ранних версиях (Mk.I, Mk.II).
• Wright R-1820 Cyclone (мощность 900–1200 л.с.) — на поздних (Mk.III, Mk.V, A-28, A-29).

Вооружение

• Бомбовое: до 750 кг бомб в отсеке и на внешних подвесках. Типичная нагрузка — 4 × 113-кг или 2 × 227-кг бомбы.
• Пулемётное: 2–3 пулемёта калибра 7,7 мм (Browning .303) в носовой и верхней турельной установках. На поздних модификациях (Mk.V) — два 12,7-мм пулемёта в носовой части и один 7,7-мм в хвостовой.

Оборудование

Самолёт оснащался радиостанцией, навигационным оборудованием, а на патрульных версиях — радиолокатором ASV (Air-to-Surface Vessel) для поиска надводных целей.

Модификации

Существовало несколько основных серийных версий, отличавшихся двигателями, вооружением и оборудованием:

• Hudson Mk.I — первая серийная версия с двигателями Pratt & Whitney R-1830-S3C4-G (1050 л.с.). Построено 350 машин.
• Hudson Mk.II — аналогичная Mk.I, но с изменённым расположением бомбового отсека и усиленным шасси. 200 единиц.
• Hudson Mk.III — версия с двигателями Wright R-1820-G205A (1200 л.с.) и улучшенным оборонительным вооружением. 428 машин.
• Hudson Mk.V — самая массовая британская модификация с двигателями Wright R-1820-87 (1200 л.с.) и усиленным вооружением (12,7-мм пулемёты). 409 единиц.
• A-28 Hudson — экспортная версия для ВВС США (USAAF) с двигателями R-1830. 52 машины.
• A-29 Hudson — основная версия для USAAF, аналогичная Mk.V. 418 машин.
• AT-18 Hudson — учебно-тренировочная версия для USAAF. 217 машин.

Боевое применение

Королевские ВВС Великобритании

Первые Hudson поступили на вооружение 224-й эскадрильи RAF в феврале 1940 года. Самолёт активно использовался в Битве за Атлантику для противолодочного патрулирования, разведки и эскорта конвоев. 31 августа 1941 года Hudson из 269-й эскадрильи потопил немецкую подводную лодку U-570, которая была вынуждена всплыть и сдаться — это был первый случай захвата подлодки в качестве трофея авиацией.

Hudson также применялся в Северной Африке, на Средиземноморье и в Юго-Восточной Азии. В 1942 году самолёты этого типа участвовали в налётах на французские порты (операция «Колесница»). К 1944 году Hudson был постепенно заменён на более современные Lockheed Ventura и Consolidated PBY Catalina, но оставался в строю до конца войны в качестве учебного и транспортного.

ВВС США

ВВС США (USAAF) получили около 470 Hudson под обозначениями A-28 и A-29. Они использовались в основном для учебных целей (AT-18) и берегового патрулирования на Тихом океане. Некоторые машины передавались по ленд-лизу в СССР и другие страны.

Другие страны

• Австралия: 50 Hudson Mk.III и Mk.V служили в Королевских ВВС Австралии (RAAF) с 1940 года. Применялись в боях против Японии на Новой Гвинее и в районе Соломоновых островов.
• Канада: 300 машин поступили в Королевские ВВС Канады (RCAF) для патрулирования Атлантики.
• Новая Зеландия: 6 Hudson использовались в RNZAF для разведки.
• СССР: по ленд-лизу было поставлено 24 самолёта A-29 (в СССР обозначались как «Хадсон»). Они применялись в Северном флоте и ВВС Черноморского флота для противолодочной обороны и разведки. В советских источниках отмечалась высокая надёжность и хорошая управляемость машины.
• Китай: несколько Hudson использовались в китайских ВВС в 1940-х годах.

Оценка проекта

Lockheed Hudson считается одним из наиболее удачных лёгких бомбардировщиков и патрульных самолётов начального периода Второй мировой войны. Его основные достоинства — высокая скорость (до 397 км/ч на высоте 3000 м), хорошая дальность полёта (до 3150 км) и надёжность. К недостаткам относили слабое оборонительное вооружение и недостаточную бомбовую нагрузку по сравнению с более поздними машинами.

Тем не менее, Hudson сыграл важную роль в борьбе с немецкими подводными лодками, особенно в 1941–1942 годах, когда союзники испытывали острую нехватку противолодочной авиации. После войны большинство самолётов было списано, но несколько машин сохранились в музеях.

Сохранившиеся экземпляры

По состоянию на 2020-е годы в мире сохранилось не менее 10 самолётов Lockheed Hudson в музейных коллекциях и частных руках. Наиболее известные:

• Hudson Mk.III (A16-199) — в Австралийском военном мемориале (Канберра).
• Hudson Mk.V (FH177) — в Музее Королевских ВВС (Лондон).
• A-29 Hudson (43-36323) — в Национальном музее ВВС США (Дейтон, Огайо).

Источники

• Francillon, René J. Lockheed Aircraft since 1913. — Putnam, 1982.
• Mason, Francis K. The British Bomber since 1914. — Putnam, 1994.
• Swanborough, Gordon; Bowers, Peter M. United States Navy Aircraft since 1911. — Putnam, 1976.
• Lockheed Hudson: The Story of the First Mass-Produced American Bomber. — Air Enthusiast, 1973.
• Боевое применение самолётов «Хадсон» в СССР. — Авиация и космонавтика, 2005.