Люфтваффе

Люфтваффе (нем. Luftwaffe — «воздушные силы») — название военно-воздушных сил Германии в период национал-социалистической диктатуры (1935—1945). Являясь одним из трёх видов вермахта (наряду с сухопутными силами и военно-морским флотом), люфтваффе были официально созданы в 1935 году в нарушение Версальского договора 1919 года, запрещавшего Германии иметь военную авиацию. На протяжении Второй мировой войны люфтваффе играли ключевую роль в стратегии «блицкрига», обеспечивая господство в воздухе на начальных этапах кампаний, однако к 1944—1945 годам понесли тяжёлые потери и утратили боеспособность из-за превосходства союзной авиации, нехватки топлива и квалифицированных пилотов.

История

Предпосылки и запрет (1919—1933)

После поражения в Первой мировой войне и подписания Версальского мирного договора Германии было запрещено иметь военную авиацию. Все самолёты военного назначения подлежали уничтожению, а производство авиатехники — строгому контролю со стороны союзников. Однако уже в 1920-е годы в Германии началась тайная подготовка к возрождению ВВС. Под видом гражданских авиакомпаний (в частности, «Люфтганза») и аэроклубов велась подготовка лётных кадров, а в конструкторских бюро разрабатывались проекты боевых самолётов. В 1926 году в Липецке (СССР) была создана совместная немецко-советская авиационная школа, где немецкие лётчики проходили обучение на советских самолётах в обход условий Версаля.

Официальное создание (1935)

После прихода к власти Национал-социалистической немецкой рабочей партии (НСДАП) во главе с Адольфом Гитлером началась открытая милитаризация страны. 1 марта 1935 года было официально объявлено о создании люфтваффе как самостоятельного вида вооружённых сил. Первым командующим (главнокомандующим) стал Герман Геринг, занимавший также пост рейхсминистра авиации. К 1935 году люфтваффе уже располагали значительным парком самолётов, включая истребители Heinkel He 51, бомбардировщики Dornier Do 23 и разведчики. Была развёрнута сеть авиационных училищ и заводов.

Участие в Гражданской войне в Испании (1936—1939)

Первым боевым опытом люфтваффе стало участие в Гражданской войне в Испании на стороне франкистов. В составе легиона «Кондор» немецкие лётчики и техника прошли обкатку в реальных боевых условиях. Именно в Испании были впервые применены тактика ковровых бомбардировок (в частности, разрушение Герники в 1937 году) и новые типы самолётов — истребители Messerschmitt Bf 109 и бомбардировщики Heinkel He 111. Легион «Кондор» позволил Германии отработать взаимодействие авиации с наземными войсками, что впоследствии легло в основу доктрины «блицкрига».

Вторая мировая война (1939—1945)

Начальный период (1939—1941)

В начале Второй мировой войны люфтваффе были наиболее мощными и современными ВВС в мире. Они сыграли решающую роль в быстрых победах над Польшей (1939), Данией и Норвегией (1940), Францией (1940), Югославией и Грецией (1941). Основой успеха было завоевание господства в воздухе и непосредственная поддержка сухопутных войск пикирующими бомбардировщиками Junkers Ju 87 Stuka. В ходе Битвы за Британию (1940—1941) люфтваффе впервые столкнулись с ожесточённым сопротивлением британских Королевских ВВС (RAF) и понесли значительные потери, не сумев сломить волю противника к сопротивлению. Эта кампания выявила недостатки немецкой авиации: слабость стратегической бомбардировочной авиации и недостаточную дальность истребителей сопровождения.

Восточный фронт (1941—1945)

Нападение на Советский Союз 22 июня 1941 года застало советские ВВС врасплох, и люфтваффе удалось уничтожить тысячи советских самолётов на аэродромах в первые дни войны. В 1941—1942 годах немецкая авиация сохраняла господство в воздухе на Восточном фронте, поддерживая наступление вермахта. Однако с 1943 года ситуация начала меняться: советская авиапромышленность нарастила выпуск новых типов самолётов (Як-3, Ла-5, Ил-2), а лётчики приобрели боевой опыт. Ключевым моментом стало поражение в Курской битве (1943), где люфтваффе не смогли обеспечить превосходство в воздухе. С 1944 года советская авиация перехватила стратегическую инициативу.

Западный фронт и стратегические бомбардировки (1942—1945)

С 1942 года союзники (США и Великобритания) начали массированные стратегические бомбардировки территории Германии. Люфтваффе были вынуждены перебрасывать значительные силы на защиту Рейха, что ослабляло другие фронты. Немецкая истребительная авиация, несмотря на появление реактивных самолётов (Messerschmitt Me 262, Heinkel He 162), не смогла противостоять численному превосходству союзников. К 1945 году люфтваффе практически прекратили существование как организованная сила: большинство самолётов было уничтожено на земле или не могло подняться в воздух из-за нехватки топлива.

Организационная структура

Люфтваффе делились на несколько основных компонентов:

• Воздушные флоты (Luftflotten) — оперативно-стратегические объединения, отвечавшие за ведение боевых действий на определённом театре военных действий. Всего было создано 7 воздушных флотов (с 1-го по 6-й, а также Luftflotte Reich для обороны Германии).
• Авиационные корпуса (Fliegerkorps) — промежуточные звенья, объединявшие несколько дивизий.
• Авиационные дивизии и эскадры (Geschwader) — основные тактические единицы. Эскадра (Geschwader) обычно состояла из 3—4 групп (Gruppen), каждая из которых включала 3—4 эскадрильи (Staffeln). Эскадры имели номера и названия (например, Jagdgeschwader 52 — JG 52).
• Зенитная артиллерия (Flak) — входила в состав люфтваффе, а не сухопутных войск. Зенитные части (Flakregimenter) обеспечивали противовоздушную оборону городов, промышленных объектов и полевых позиций.
• Воздушно-десантные войска (Fallschirmjäger) — парашютно-десантные части, также подчинявшиеся командованию люфтваффе. Наиболее известны участием в операции «Меркурий» (захват Крита, 1941).

Вооружение и техника

Самолёты

Люфтваффе использовали широкий спектр самолётов различных типов:

• Истребители: Messerschmitt Bf 109 (основной истребитель на протяжении всей войны), Focke-Wulf Fw 190 (более тяжёлый и мощный истребитель, появившийся в 1941 году), реактивные Me 262 и He 162.
• Бомбардировщики: Heinkel He 111 (средний бомбардировщик), Junkers Ju 88 (многоцелевой самолёт), Dornier Do 17 (лёгкий бомбардировщик), пикирующий бомбардировщик Junkers Ju 87 Stuka.
• Транспортные самолёты: Junkers Ju 52 (основной транспортник, прозванный «Tante Ju»), Messerschmitt Me 323 Gigant (тяжёлый транспортный планер с двигателями).
• Разведчики и связные: Fieseler Fi 156 Storch, Henschel Hs 126.
• Реактивные и ракетные самолёты: Me 262 (первый в мире серийный реактивный истребитель), He 162, Arado Ar 234 (реактивный бомбардировщик-разведчик), ракетный перехватчик Messerschmitt Me 163 Komet.

Зенитная артиллерия

На вооружении люфтваффе состояли зенитные орудия калибров от 20 мм (Flak 30/38) до 128 мм (Flak 40). Наиболее массовым было 88-мм зенитное орудие Flak 18/36/37, которое также активно использовалось для борьбы с танками на Восточном фронте.

Управляемые боеприпасы

Люфтваффе разрабатывали и применяли управляемые бомбы и ракеты, в том числе:

• Fritz X (PC 1400 X) — планирующая бомба с радиокомандным наведением, применявшаяся против кораблей.
• Henschel Hs 293 — управляемая ракета класса «воздух-поверхность» с радиокомандным наведением.
• Ruhrstahl X-4 — управляемая ракета класса «воздух-воздух» с проволочным наведением (серийно не применялась).

Личный состав и подготовка

На момент начала войны в люфтваффе служило около 400 000 человек. К 1944 году численность личного состава превысила 1,5 миллиона, включая лётный состав, наземный персонал, зенитчиков и парашютистов. Подготовка пилотов была одной из наиболее интенсивных в мире: курсанты проходили обучение в специальных школах (Luftkriegsschulen), где осваивали теорию полёта, навигацию, стрельбу и тактику. Однако к 1943—1944 годам из-за больших потерь качество подготовки резко упало: время налёта курсантов сократилось с 250—300 часов до 50—80 часов, что привело к высокой аварийности и низкой эффективности молодых пилотов.

Значение и наследие

Люфтваффе стали первыми ВВС в мире, которые в полной мере реализовали концепцию «блицкрига» — тесного взаимодействия авиации с танковыми и моторизованными соединениями. Тактика непосредственной поддержки наземных войск пикирующими бомбардировщиками и истребителями-бомбардировщиками была отработана в Испании и успешно применялась в 1939—1941 годах. Вместе с тем, неспособность люфтваффе вести стратегическую воздушную войну (в отличие от британских и американских ВВС) стала одной из причин поражения Германии.

После войны люфтваффе как организация были распущены в 1946 году решением Контрольного совета союзников. В 1956 году, после вступления ФРГ в НАТО, были созданы новые ВВС Западной Германии, также получившие название «Люфтваффе» (Bundesluftwaffe), однако они не являются правопреемниками военно-воздушных сил нацистской Германии. Современные люфтваффе Германии — это самостоятельная структура, не связанная организационно или идеологически с историческими люфтваффе 1933—1945 годов.

Источники

• Беккер К. «Военные дневники люфтваффе. Хроника боевых действий германских ВВС во Второй мировой войне 1939—1945». — М.: Центрполиграф, 2004.
• Залесский К. А. «Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха». — М.: Яуза, Эксмо, 2005.
• Мюррей У. «Люфтваффе: путь к поражению. Стратегические ошибки в войне с СССР». — М.: АСТ, 2006.
• Шпеер А. «Воспоминания». — М.: Захаров, 2010 (о состоянии авиапромышленности Германии).
• Документы Нюрнбергского процесса (IMT).