Мария Селеста¶

Мария Селеста — американская двухмачтовая шхуна, ставшая известной благодаря своему обнаружению в Атлантическом океане 4 декабря 1872 года в полной исправности, но без единого человека на борту. Этот случай является одним из самых знаменитых и загадочных в истории мореплавания, породив множество гипотез о причинах исчезновения экипажа и пассажиров — от пиратства и бунта до природных аномалий и мистических явлений.

¶История судна

¶Строительство и первоначальное название

Судно было построено в 1861 году на верфи в Спенсер-Айленде (Новая Шотландия, Канада). Первоначально оно называлось «Амазонка» (Amazon) и предназначалось для торговых перевозок. Длина судна составляла 31 метр, ширина — 7,6 метра, водоизмещение — 282 тонны. Шхуна была оснащена двумя мачтами и паровым двигателем, который, однако, был демонтирован вскоре после постройки из-за низкой эффективности и высокой стоимости эксплуатации.

¶Первые годы и смена владельцев

В первые годы «Амазонка» неоднократно меняла владельцев и попадала в различные происшествия. В 1867 году судно потерпело крушение у берегов Новой Шотландии, было поднято и отремонтировано. В 1868 году его приобрел американский судовладелец Джеймс Уинчестер, который переименовал шхуну в «Мария Селеста» (Mary Celeste) — возможно, в честь Девы Марии. Судно было зарегистрировано в порту Нью-Йорка.

¶Последний рейс

7 ноября 1872 года «Мария Селеста» под командованием капитана Бенджамина Спаулдинга Бриггса вышла из порта Нью-Йорка в Геную (Италия). На борту находились:

• Капитан Бриггс (37 лет), опытный моряк, владелец части судна.
• Жена капитана — Сара Бриггс (30 лет) и их двухлетняя дочь София.
• Первый помощник Альберт Ричардсон (28 лет).
• Второй помощник Эндрю Гиллинг (25 лет).
• Шестеро матросов (все — выходцы из Германии и Дании).
• Стюард (повар) и кок.

Груз судна составлял 1701 бочка технического спирта (метанола) — легковоспламеняющейся жидкости, используемой в промышленности. Судно было полностью исправно, имело достаточный запас провизии и воды на шесть месяцев.

¶Обнаружение

4 декабря 1872 года британский бриг «Деи Грация» (Dei Gratia) под командованием капитана Дэвида Морхауза, следовавший из Нью-Йорка в Гибралтар, заметил дрейфующее судно. Это была «Мария Селеста». Капитан Морхауз знал капитана Бриггса лично и был удивлён, что судно не подаёт сигналов.

Приблизившись, команда «Деи Грация» обнаружила, что шхуна находится в полном порядке:

• Паруса были частично убраны, частично повреждены.
• Судно шло с постоянным креном на правый борт.
• На палубе не было никого.
• Шлюпка, единственная на судне, отсутствовала.
• В каютах царил порядок: личные вещи, документы, деньги, запас продовольствия и воды остались нетронутыми.
• В камбузе стояла горячая еда (суп, чай).
• Груз спирта был частично повреждён: несколько бочек дали течь, их содержимое вытекло.
• Навигационные приборы и карты были на месте, но хронометр и секстант отсутствовали.
• В журнале последняя запись была сделана 25 ноября 1872 года, за 10 дней до обнаружения, у Азорских островов.

Капитан Морхауз принял решение отбуксировать «Марию Селесту» в Гибралтар, чтобы получить призовые деньги за спасение судна. Это решение впоследствии вызвало подозрения у властей.

¶Расследование и версии

¶Официальное расследование

По прибытии в Гибралтар в январе 1873 года британские морские власти провели расследование. Судно было осмотрено, допрошена команда «Деи Грация». Основные выводы:

• Судно не имело серьёзных повреждений.
• Отсутствие шлюпки указывало на то, что экипаж покинул корабль добровольно.
• Причина исчезновения людей не установлена.
• Капитан Морхауз и его команда не были признаны виновными в каком-либо преступлении, но призовые деньги были выплачены не полностью — лишь 1/5 от стоимости судна, что было необычно низкой суммой.

¶Основные версии исчезновения экипажа

За более чем 150 лет было выдвинуто множество гипотез. Наиболее научно обоснованные из них:

1. Взрыв паров спирта (наиболее распространённая версия). Технический спирт (метанол) при определённой температуре и концентрации образует взрывоопасную смесь с воздухом. Капитан Бриггс, опасаясь взрыва, мог приказать экипажу временно покинуть судно на шлюпке, привязав её к корме. Если шлюпка оторвалась или затонула, люди остались в море без средств спасения. Эта версия подтверждается тем, что часть бочек была повреждена, а паруса были убраны не полностью — судно могло дрейфовать, пока шлюпка не оторвалась.

1. Пиратство или нападение. Версия маловероятна, так как ценности и груз остались нетронутыми. Пираты обычно забирают товар или судно целиком.

1. Бунт или убийство. Отсутствие следов борьбы и насилия делает эту версию сомнительной. К тому же капитан был опытным и уважаемым человеком.

1. Природные явления: землетрясение, цунами, морской смерч. Судно могло получить повреждения, но осталось на плаву. Экипаж мог покинуть его в панике.

1. Мистические и псевдонаучные версии: Бермудский треугольник, похищение инопланетянами, морские чудовища, «Летучий голландец». Эти версии не имеют научного обоснования и часто используются в популярной культуре.

¶Критика версии о взрыве

В 2006 году группа учёных из Великобритании и США провела компьютерное моделирование ситуации. Результаты показали, что для взрыва паров спирта в трюме необходима концентрация, которая в реальных условиях (при наличии вентиляции) почти недостижима. Однако даже небольшой хлопок мог вызвать панику и заставить экипаж покинуть судно.

¶Дальнейшая судьба «Марии Селесты»

После расследования судно было возвращено владельцам. Оно сменило несколько хозяев и использовалось для торговых перевозок. В 1885 году капитан Гилман Паркер, пытаясь получить страховку, намеренно посадил «Марию Селесту» на риф у берегов Гаити. Судно затонуло, и его обломки были проданы на металлолом. Таким образом, шхуна закончила свою жизнь в результате мошенничества, а не таинственного исчезновения.

¶Влияние на культуру

История «Марии Селесты» стала одним из самых известных морских мифов. Она вдохновила множество книг, фильмов, телесериалов и компьютерных игр. Наиболее известные произведения:

• Рассказ Артура Конан Дойла «Сообщение Джона Хабаккука Джефсона» (1884) — одно из первых художественных переложений, где автор выдвинул версию о мести раба.
• Фильм «Мария Селеста» (1935) — классическая голливудская драма.
• Эпизод сериала «Секретные материалы» (1993) — «Корабль-призрак».
• Компьютерная игра «Assassin’s Creed IV: Black Flag» (2013) — содержит миссию, связанную с кораблём-призраком.

В массовой культуре «Мария Селеста» часто ошибочно ассоциируется с Бермудским треугольником, хотя на самом деле судно было найдено в 600 милях к западу от Португалии, вдали от этого района.

¶Интересные факты

• Название «Мария Селеста» часто путают с «Марией Селестой» — это одна и та же шхуна. В русскоязычной традиции закрепился вариант «Мария Селеста».
• В 2001 году канадский исследователь Дэвид Мейерс выдвинул версию, что экипаж мог стать жертвой отравления ртутью, которая использовалась для изготовления шляп (одна из профессий матросов). Однако доказательств этому нет.
• В 2007 году в журнале «Naval History» была опубликована статья, в которой утверждалось, что причиной исчезновения могла стать ошибка в навигации — капитан мог ошибочно посчитать, что судно находится в опасной близости от берега, и приказать эвакуироваться.

¶Источники

• Hastings, Max. The Oxford Book of Sea Stories. Oxford University Press, 1994.
• Begg, Paul. Mary Celeste: The Greatest Mystery of the Sea. Pearson Education, 2007.
• Fay, Charles E. The Story of the Mary Celeste. Dover Publications, 1988.
• The Gibraltar Chronicle, January 1873 — отчёты о расследовании.
• Naval History Magazine, Vol. 21, No. 4, 2007 — статья «The Mary Celeste: A New Theory».