Маркировка автомобильного бензина по октановому числу¶

95 к5 — обозначение автомобильного бензина с октановым числом 95 по моторному методу испытаний, принятое в России и ряде стран СНГ. Индекс «95» указывает на сопротивление детонации топлива, а суффикс «к5» означает, что к базовой марке добавлен антидетонационный присадочный компонент (АКБ-5) с повышенным эффектом повышения октанового числа — не менее 5 единиц. Такая маркировка применяется в ГОСТ 32513-2013 «Топливо автомобильное. Требования к бензинам» и в технической документации нефтеперерабатывающих заводов России.

¶Октановое число и методы его определения

Октановое число — количественная характеристика антидетонационных свойств бензина, показывающая его способность противостоять детонации — самовоспламенению топливно-воздушной смеси под давлением и температурой до момента поджига свечой. Детонация сопровождается характерным металлическим стуком, резким ростом температуры цилиндров и может привести к разрушению поршней, клапанов и прокладки головки блока.

В мире применяются два основных метода определения октанового числа:

• Моторный метод (М) — испытание в лабораторном одноцилиндровом моторе при 900 об/мин, с предподогревом смеси и опережением зажигания. Результат обозначается буквой «М» после числа.
• Исследовательский метод (И) — испытание при 600 об/мин без предподогрева, более мягкие условия. Обозначается буквой «И».

В России и СНГ исторически сложилась практика указывать моторный метод, поэтому на колонках АЗС и в документации встречается запись «95-й бензин по моторному методу». В Европе и США принято исследовательское октановое число (RON), и «европейский» 95-й бензин примерно соответствует «моторному» 90-му. Разница между методами для одного и того же топлива обычно составляет 6–10 единиц.

¶Что означает суффикс «к5»

Суффикс «к5» в обозначении «95 к5» расшифровывается как «компонент АКБ-5, эффект не менее 5 единиц». АКБ — антидетонационный компонент, то есть присадка или компонент топливной композиции, который сам по себе обладает высоким октановым числом и при смешивании с базовым бензином повышает его антидетонационные свойства.

На российских НПЗ в качестве таких компонентов традиционно используются:

• Каталитический крекинг-бензин (КК) — продукт переработки тяжёлых нефтепродуктов с октановым числом около 91–93 по моторному методу.
• Риформинг-бензин (РФ) — продукт каталитического риформинга с октановым числом 95–100 и более.
• Изомеризат — продукт изомеризации легких парафинов, октановое число 80–88.
• Бутан-пропановая фракция — используется как компонент с высоким вкладом в октановое число.

Термин «АКБ-5» означает, что вводимый компонент повышает октановое число конечного бензина минимум на 5 единиц относительно базовой композиции. Существуют также обозначения АКБ-7, АКБ-10 и выше — чем больше число, тем выше антидетонационный эффект компонента.

¶Маркировка бензинов в России

Согласно ГОСТ 32513-2013 и техническим регламентам, в России применяются следующие основные марки автомобильных бензинов:

Обозначение «АИ» расшифровывается как «бензин автомобильный, октановое число определено исследовательским методом» — хотя фактически в российской практике под «АИ» исторически подразумевается моторный метод, что является источником постоянной путаницы. Независимые исследования показывают, что фактическое октановое число бензинов, продающихся на российских АЗС, может отличаться от заявленного на 1–3 единицы в обе стороны.

¶Присадки и повышение октанового числа

Для доведения бензина до марки «95 к5» нефтеперерабатывающие заводы используют компоненты с высоким октановым числом, а не готовые химические присадки в привычном смысле. Наиболее известные присадки, применяемые автовладельцами самостоятельно:

• Ферроцен — органическое соединение железа, повышает октановое число, но оставляет металлические отложения на свечах и в камере сгорания. Запрещён в большинстве стран.
• Метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ) — кислородсодержащий компонент, повышает октановое число на 2–4 единицы. Ограничен из-за токсичности.
• Толуол, ксилол — ароматические углеводороды с высоким октановым числом (более 100), но токсичны и ограничены нормативами.

¶Применение и совместимость

Бензин марки 95 к5 предназначен для бензиновых двигателей легковых автомобилей, рассчитанных на топливо с октановым числом не ниже 95 по моторному методу. Использование бензина с более низким октановым числом приводит к детонации, повышенной нагрузке на двигатель и снижению мощности. Применение бензина с более высоким октановым числом допускается и не вредит двигателю, но не даёт ощутимого выигрыша в мощности и экономичности.

Источники:

• ГОСТ 32513-2013 «Топливо автомобильное. Требования к бензинам»
• Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 013/2011 «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топливу мазутному»
• Справочник «Нефтепродукты и их компоненты», под ред. В. М. Капнина
• Материалы ГОСТ Р 51105-97 «Топлива. Методы определения октанового числа»