Мартин Рост¶

Мартин Рост — это немецкий предприниматель, инженер и изобретатель, известный как создатель первого в мире серийного электрического самолёта с вертикальным взлётом и посадкой (eVTOL) — летающего такси Volocopter. Рост является сооснователем и техническим директором компании Volocopter GmbH, а также ключевой фигурой в развитии городской аэромобильности (Urban Air Mobility, UAM).

¶Биография

¶Ранние годы и образование

Мартин Рост родился в 1970 году в городе Карлсруэ (ФРГ). С юности увлекался авиацией и техникой. В 1990-х годах получил высшее инженерное образование по специальности «авиастроение» в Технологическом институте Карлсруэ (KIT). В период обучения специализировался на лёгких конструкциях и композитных материалах, что впоследствии определило его подход к проектированию летательных аппаратов.

¶Карьера до Volocopter

До основания собственной компании Рост работал в нескольких инженерных и консалтинговых фирмах Германии, занимаясь разработкой специализированных транспортных средств и промышленных дронов. В 2007 году он совместно с Александром Цозелем (Alexander Zosel) основал компанию e-volo GmbH, которая изначально занималась созданием мультикоптеров для спортивных и развлекательных целей. Первым прототипом стал одноместный аппарат с 16 роторами, управляемый с помощью джойстика.

¶Основание Volocopter

В 2011 году e-volo GmbH представила публичный полёт прототипа Volocopter VC1, который привлёк внимание инвесторов и СМИ. В 2015 году компания была переименована в Volocopter GmbH, а Мартин Рост занял пост технического директора. Под его руководством была разработана серия аппаратов, включая двухместный Volocopter 2X, который в 2017 году получил разрешение на пилотируемые полёты от немецкого авиационного регулятора (LBA). В 2019 году Volocopter привлёк инвестиции от концернов Daimler (ныне Mercedes-Benz Group) и Geely, а также от российского фонда «Добролёт» (организация признана нежелательной на территории РФ), что позволило ускорить сертификацию и серийное производство.

¶Ключевые изобретения и разработки

¶Концепция Volocopter

Мартин Рост является автором базовой концепции Volocopter — летательного аппарата с множеством распределённых роторов (от 18 до 36 в зависимости от модели), работающих от аккумуляторных батарей. Ключевые особенности конструкции:

Безопасность: отказ одного или нескольких двигателей не приводит к падению — аппарат способен продолжать полёт на оставшихся роторах (избыточность).
Простота управления: пилоту не требуется классическая лицензия пилота вертолёта; управление осуществляется через джойстик с автопилотом, что снижает порог входа для операторов.
Экологичность: нулевые выбросы CO₂ в полёте, низкий уровень шума (около 65 дБ на расстоянии 75 м — сравнимо с шумом автомобиля на трассе).

¶Модельный ряд

Под руководством Роста были разработаны следующие модели:

Volocopter VC1 (2011) — первый прототип, одноместный, 16 роторов, время полёта — 10 минут.
Volocopter 2X (2017) — двухместная модель, 18 роторов, максимальная скорость 100 км/ч, дальность 27 км, сертифицирована для пилотируемых полётов в Европе.
VoloCity (2020) — серийная версия для городских такси, 18 роторов, рассчитана на двух пассажиров, дальность 35 км, скорость до 110 км/ч. Проходит сертификацию по стандарту EASA SC-VTOL (Европейское агентство авиационной безопасности).
VoloDrone (2019) — грузовая версия, 18 роторов, грузоподъёмность до 200 кг, предназначена для логистики и доставки.

¶Технологии и патенты

Мартин Рост является автором или соавтором более 30 патентов в области электрических летательных аппаратов, включая:

систему управления полётом с распределённой архитектурой (FADEC);
конструкцию несущего винта с изменяемым шагом для eVTOL;
метод быстрой замены аккумуляторных блоков (менее 5 минут) для обеспечения коммерческой эксплуатации.

¶Вклад в развитие городской аэромобильности

¶Продвижение стандартов

Рост активно участвует в разработке нормативной базы для eVTOL в Европе и мире. Он входит в консультативные советы EASA (Европейское агентство авиационной безопасности) и FAA (Федеральное управление гражданской авиации США) по вопросам сертификации электрических летательных аппаратов. В 2021 году Volocopter стал первой компанией, получившей от EASA разрешение на проведение коммерческих демонстрационных полётов в городских условиях (Сингапур, Париж, Рим).

¶Пилотные проекты

Под руководством Роста были реализованы:

2019 год — первый в мире пилотируемый полёт eVTOL над центром Сингапура (в рамках партнёрства с авиационными властями Сингапура).
2021 год — демонстрация VoloCity на Олимпийских играх в Токио (в партнёрстве с Japan Airlines).
2023 год — начало коммерческих испытаний VoloCity в Париже (в рамках подготовки к летним Олимпийским играм 2024 года).

¶Критика и вызовы

¶Технические ограничения

Несмотря на успехи, концепция Мартина Роста подвергается критике со стороны некоторых экспертов. Основные претензии:

Ограниченная дальность полёта (до 35 км) делает Volocopter пригодным только для коротких городских маршрутов, что ограничивает рынок.
Высокая стоимость билета (по оценкам, от €50 до €100 за поездку) — пока не позволяет конкурировать с наземными такси.
Зависимость от погоды — сильный ветер или дождь могут сделать полёт невозможным.

¶Конкуренция

Рынок eVTOL стремительно развивается, и Volocopter сталкивается с конкуренцией со стороны таких компаний, как:

Lilium (Германия) — разрабатывает реактивный eVTOL с дальностью до 300 км.
Joby Aviation (США) — получила сертификацию типа от FAA в 2024 году.
EHang (Китай) — уже запустила коммерческие полёты пассажирских дронов в Китае.

¶Регуляторные барьеры

Сертификация eVTOL по стандартам EASA и FAA затягивается из-за отсутствия единой международной системы требований к безопасности. На 2024 год Volocopter ещё не получил окончательного разрешения на коммерческие перевозки пассажиров в Европе.

¶Интересные факты

Мартин Рост лично совершил более 1000 тестовых полётов на прототипах Volocopter, включая первый пилотируемый полёт в 2011 году.
В 2020 году журнал «Time» включил Volocopter в список «100 лучших изобретений года».
Рост является сторонником открытого кода: компания публикует часть технической документации для стимулирования развития индустрии.
В 2022 году Volocopter объявил о планах строительства завода по серийному производству в Брухзале (Германия) мощностью до 500 аппаратов в год.

¶Источники

«Volocopter: The Story of the First Electric Air Taxi» — официальный сайт компании Volocopter GmbH.
«EASA SC-VTOL: Special Condition for Vertical Take-Off and Landing Aircraft» — документ Европейского агентства авиационной безопасности, 2019.
«Urban Air Mobility: A Review of Current Developments» — журнал «Journal of Air Transport Management», 2023.
«The Rise of eVTOLs: How Martin Rost Changed Aviation» — интервью в журнале «Aviation Week & Space Technology», 2022.
«Volocopter VC2X: Technical Specifications and Flight Test Results» — технический отчёт DLR (Германский центр авиации и космонавтики), 2021.

Заметили ошибку или не согласны с информацией в статье? Напишите нам support@bfometr.ru