Mercedes-Benz SLS AMG¶

Mercedes-Benz SLS AMG — заднеприводный спортивный автомобиль класса Gran Turismo, выпускавшийся немецкой компанией Mercedes-AMG с 2009 по 2014 год. Модель стала первым автомобилем, полностью разработанным подразделением Mercedes-AMG, и наследником культового Mercedes-Benz 300SL. Автомобиль примечателен классическими пропорциями с длинным капотом, низкой посадкой и, самое главное, дверями типа «крыло чайки», отсылающими к своему предшественнику.

¶История создания и концепция

Разработка SLS AMG началась в середине 2000-х годов. Проект носил внутренний индекс C197 для купе и R197 для родстера. Целью инженеров было создание современного суперкара, который сочетал бы в себе традиции Mercedes-Benz и новейшие технологии. Публичный дебют состоялся на Франкфуртском автосалоне в сентябре 2009 года. Производство было налажено на новой фабрике в Зиндельфингене, где сборка велась практически вручную.

Название SLS расшифровывается как Sport Leicht Super (Спортивный Лёгкий Супер), что подчёркивает использование алюминия в конструкции. Кузов автомобиля представляет собой пространственную раму из алюминиевых сплавов, что обеспечило высокую жёсткость при относительно небольшой массе — снаряжённая масса купе составляет около 1620 кг.

¶Технические характеристики

¶Двигатель и трансмиссия

Сердцем автомобиля является атмосферный бензиновый двигатель M159 объёмом 6,2 литра (фактически 6208 см³) с V-образным расположением восьми цилиндров. В базовой версии он развивает мощность 571 лошадиную силу при 6800 об/мин и крутящий момент 650 Нм при 4750 об/мин. Двигатель устанавливается продольно спереди, за передней осью, что обеспечивает распределение массы в пропорции 47:53 в пользу задней оси.

Двигатель агрегатируется с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач AMG SPEEDSHIFT DCT с двумя сцеплениями. Трансмиссия расположена в задней части автомобиля (схема transaxle), что также способствует оптимальной развесовке.

¶Динамика и ходовая часть

Заявленные заводские характеристики впечатляют: разгон до 100 км/ч занимает 3,8 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 317 км/ч. Подвеска полностью независимая, на двойных поперечных рычагах, с адаптивными амортизаторами. Тормозная система включает керамические композитные диски, доступные в качестве опции.

¶Модификации и специальные версии

За время производства было выпущено несколько ключевых модификаций:

• SLS AMG GT — обновлённая версия 2012 года с увеличенной до 591 л.с. мощностью и перенастроенной подвеской.
• SLS AMG Black Series — экстремальная версия 2013 года, ориентированная на трек. Мощность двигателя доведена до 631 л.с., масса снижена на 70 кг за счёт использования карбоновых элементов кузова.
• SLS AMG Electric Drive — электрическая версия с четырьмя электромоторами суммарной мощностью 751 л.с., выпущенная ограниченным тиражом в 9 экземпляров.
• SLS AMG Roadster — версия с открытым кузовом, появившаяся в 2011 году. Из-за отказа от дверей типа «крыло чайки» автомобиль получил обычные двери и усиленный каркас кузова.

Кроме того, существовали единичные спецверсии, такие как SLS AMG GT Final Edition, выпущенная в 2014 году в честь окончания производства.

¶Дизайн

Внешний облик SLS AMG разработан под руководством Марка Фетерстона. Автомобиль имеет длинный капот, короткую корму и широкую колёсную базу. Отличительной чертой являются двери, открывающиеся вверх вокруг петель, расположенных на крыше. Такая конструкция, впервые применённая на 300SL, требовала использования специального механизма с газовыми упорами.

Салон автомобиля сочетает спортивную эргономику с элементами роскоши. Отделка выполнена из высококачественной кожи и алькантары, доступны карбоновые вставки. Приборная панель имеет аналоговые циферблаты с характерным дизайном, напоминающим авиационные приборы.

¶Автоспорт

На базе SLS AMG была создана гоночная версия SLS AMG GT3, предназначенная для участия в различных сериях гонок на выносливость, включая 24 часа Нюрбургринга и ADAC GT Masters. Гоночный автомобиль оснащался тем же атмосферным двигателем V8, но с увеличенной до 600 л.с. мощностью. Версия GT3 одержала множество побед в европейских и азиатских чемпионатах и пользовалась популярностью среди частных команд.

¶Производство и наследие

Всего за пять лет производства было выпущено около 11 000 экземпляров SLS AMG. Автомобиль стал важной вехой в истории Mercedes-Benz, продемонстрировав способность марки создавать технологичные суперкары. SLS AMG подготовил почву для следующей модели — Mercedes-AMG GT, которая унаследовала многие технические решения, но отказалась от дверей «крыло чайки» в пользу более практичной компоновки. Сегодня SLS AMG считается современной классикой и пользуется стабильным спросом на вторичном рынке.

¶Источники

• Официальные пресс-релизы Mercedes-AMG.
• Каталоги и техническая документация Mercedes-Benz.
• Материалы автомобильной прессы (Auto Motor und Sport, Top Gear, Motor Trend).