Mercedes-AMG GT: история и характеристики¶

Mercedes-AMG GT — серия спортивных автомобилей (купе, родстер и четырёхдверное купе) немецкой марки Mercedes-Benz, разработанная и выпускаемая её подразделением Mercedes-AMG GmbH. Модель является преемником суперкара Mercedes-Benz SLS AMG и представляет собой переднемоторное заднеприводное купе с компоновкой «передняя среднемоторная» (двигатель расположен за передней осью). Серийное производство началось в 2014 году, а в 2023 году было представлено второе поколение модели, которое впервые получило фирменную платформу AMG.

¶История

Разработка Mercedes-AMG GT началась вскоре после прекращения выпуска SLS AMG. Проект носил внутреннее обозначение C190. Впервые автомобиль был показан публично 9 сентября 2014 года на автосалоне в Париже. В отличие от SLS, который имел двери типа «крыло чайки» и алюминиевое пространственное шасси, новый GT получил классические распашные двери и более лёгкий кузов из алюминия и стали.

В 2015 году появилась версия GT S, а в 2016 году — старшая модификация GT R, ориентированная на гоночные треки. Родстер (кабриолет) дебютировал в 2017 году. В 2018 году линейку расширили четырёхдверным купе Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé (серия X290), которое технически не имеет отношения к двухдверному купе и построено на платформе Mercedes-Benz MRA.

Второе поколение двухдверного Mercedes-AMG GT (серия C192) было представлено в августе 2023 года на выставке Monterey Car Week. Новинка впервые получила полный привод 4MATIC+ и опциональную заднюю ось с управляемыми колёсами.

¶Конструкция и технические особенности

¶Кузов и шасси

Первый Mercedes-AMG GT имел алюминиевый кузов с интегрированным каркасом безопасности. Спереди устанавливались двойные поперечные рычаги, сзади — многорычажная подвеска. Версия GT R оснащалась адаптивными амортизаторами, активным задним дифференциалом и системой подруливания задних колёс.

Второе поколение построено на новой модульной платформе AMG, которая представляет собой эволюцию алюминиевого шасси. Кузов стал жёстче на 15 %, а колёсная база увеличилась. Платформа позволяет устанавливать как задний привод, так и полный.

¶Двигатели

Все модификации первого поколения оснащались бензиновым битурбированным двигателем M178 объёмом 4,0 литра с V-образным расположением восьми цилиндров. Мотор отличался «горячим» расположением турбонагнетателей внутри развала цилиндров, что улучшало отклик на педаль газа и снижало центр тяжести.

Мощность варьировалась в зависимости от версии:

• GT — 462 л. с.;
• GT S — 510 л. с.;
• GT C — 557 л. с.;
• GT R — 585 л. с.;
• GT R Pro — 585 л. с. (улучшенная аэродинамика и настройки шасси).

Второе поколение предлагается с двигателем M177 (развитие M178) и впервые — с гибридной силовой установкой. Базовая версия GT 43 использует 2,0-литровый четырёхцилиндровый мотор с электрическим наддувом, выдающий 421 л. с. Старшие версии GT 53 и GT 63 оснащаются рядной «шестёркой» и V8 соответственно.

¶Трансмиссия

Первый GT комплектовался 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач AMG SPEEDSHIFT DCT с двумя сцеплениями, расположенной в задней части кузова (трансаксель). Это обеспечивало оптимальное распределение массы по осям.

Второе поколение получило 9-ступенчатый автомат AMG SPEEDSHIFT MCT (мокрые сцепления вместо гидротрансформатора) и систему полного привода 4MATIC+ с возможностью отключения передней оси.

¶Модификации и исполнения

¶Купе и родстер (C190)

Классический двухдверный GT выпускался в кузовах купе и родстер. Родстер имел мягкую складывающуюся крышу и усиленное шасси. Версии GT C и GT R были доступны только как купе.

¶GT 4-Door Coupé (X290)

Четырёхдверный лифтбек появился в 2018 году. Он рассчитан на четыре-пять мест и предназначен для конкуренции с Porsche Panamera и Audi RS7. Автомобиль имеет собственную линейку двигателей, включая V8 и гибридные установки. Топ-версия GT 63 S 4MATIC+ развивает 639 л. с. и разгоняется до 100 км/ч за 3,2 секунды.

¶GT второго поколения (C192)

Новое купе 2023 года выпускается в версиях GT 43, GT 53 и GT 63. Автомобиль стал крупнее, получил полностью цифровую приборную панель и систему мультимедиа MBUX. Задние сиденья впервые стали доступны как опция.

¶Спортивные достижения

Mercedes-AMG GT R использовался в качестве технического автомобиля в гонках Formula 1. На базе GT созданы гоночные версии для серий GT4 и GT3. В 2020 году заводская команда выиграла чемпионат Nürburgring Langstrecken-Serie. Модификация GT Black Series (2020) с 730-сильным мотором установила рекорд круга на Нюрбургринге среди серийных автомобилей — 6 минут 43,6 секунды.

¶Продажи и рынок

Mercedes-AMG GT продаётся в Северной Америке, Европе, Азии и на Ближнем Востоке. В России модель официально реализовывалась до 2022 года, после чего поставки прекратились в связи с санкционными ограничениями. Автомобиль позиционируется как конкурент Porsche 911, Aston Martin Vantage и Audi R8.

¶Интересные факты

• Двигатель M178 собирается вручную на заводе AMG в Аффальтербахе, Германия — по принципу «один человек — один двигатель».
• Первое поколение GT имело коэффициент аэродинамического сопротивления 0,36, что характерно для спортивных автомобилей.
• В версии GT R используется активная аэродинамика: передний сплиттер и заднее антикрыло меняют положение в зависимости от скорости.
• Четырёхдверный GT оснащался системой активного подавления кренов кузова AMG ACTIVE RIDE CONTROL на пневмоподвеске.

¶Критика и оценки

Автомобильные издания отмечали высокую динамику и точность управления, но критиковали высокий расход топлива и ограниченную обзорность из-за высокой линии капота. Четырёхдверная версия получила смешанные отзывы из-за высокой массы и спорной эргономики задних сидений.

¶Источники

• Официальные пресс-релизы Mercedes-AMG GmbH
• Технические данные Mercedes-Benz Group
• Журналы «Авторевю», Car and Driver, Top Gear
• Данные гонок Nürburgring Langstrecken-Serie