Messerschmitt-Bölkow-Blohm¶

Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB) — немецкая авиастроительная и оборонная компания, существовавшая с 1968 по 1989 год. Образована в результате слияния трёх крупных предприятий: Messerschmitt AG, Bölkow GmbH и Hamburger Flugzeugbau GmbH (HFB). Штаб-квартира располагалась в Оттобрунне (Бавария). MBB являлась одним из крупнейших производителей авиационной, космической и военной техники в Западной Германии, а также ключевым участником ряда международных проектов, включая создание истребителя Panavia Tornado и вертолёта Eurocopter.

¶История

¶Предшественники и предпосылки слияния

К середине 1960-х годов западногерманская авиационная промышленность переживала период консолидации. После Второй мировой войны производство военных самолётов в ФРГ было запрещено, и компании, такие как Messerschmitt AG, занимались выпуском гражданской продукции (например, микролитражек Messerschmitt KR200) или участвовали в лицензионном производстве иностранных машин. С возобновлением военного авиастроения в 1955 году и вступлением ФРГ в НАТО возникла необходимость в создании мощных национальных концернов, способных конкурировать с американскими и европейскими гигантами.

Компания Bölkow GmbH, основанная Людвигом Бёльковом, специализировалась на разработке лёгких самолётов и вертолётов. Hamburger Flugzeugbau (HFB) была дочерним предприятием Blohm & Voss и занималась производством транспортных самолётов. В 1968 году эти три компании объединились в единый концерн Messerschmitt-Bölkow-Blohm.

¶Развитие в 1970-е годы

В 1970-е годы MBB активно участвовала в крупных международных программах. Совместно с британской British Aerospace и итальянской Aeritalia (ныне Leonardo) компания разработала истребитель-бомбардировщик Panavia Tornado. Первый полёт прототипа состоялся в 1974 году, серийное производство началось в 1979-м. MBB отвечала за производство центральной части фюзеляжа, хвостового оперения и системы управления. Всего для ВВС ФРГ было поставлено 324 самолёта Tornado.

Параллельно MBB занималась вертолётостроением. В 1974 году был запущен в серию лёгкий многоцелевой вертолёт MBB Bo 105, ставший первым в мире серийным вертолётом с жёстким несущим винтом. Bo 105 широко экспортировался, в том числе в СССР (поставлялся для нужд гражданской авиации). На его базе впоследствии был создан вертолёт Eurocopter EC135.

¶Космическая программа

MBB являлась одним из ведущих подрядчиков Европейского космического агентства (ESA). Компания участвовала в создании ракет-носителей семейства «Ариан» (Ariane 1–4), разрабатывая системы управления и отдельные ступени. Кроме того, MBB занималась производством научных спутников и модулей для орбитальных станций. В 1980-е годы компания работала над проектом космического корабля «Гермес» (Hermes), который впоследствии был закрыт.

¶Поглощение и реорганизация

В 1989 году концерн MBB был приобретён компанией Daimler-Benz AG, которая объединила его со своими авиационными активами (Dornier, MTU, AEG) в единую структуру — Deutsche Aerospace AG (DASA). В 1995 году DASA вошла в состав европейского концерна EADS (ныне Airbus SE). Таким образом, бренд MBB прекратил существование, однако его производственные мощности и разработки стали основой для многих современных продуктов Airbus и Eurocopter.

¶Деятельность и продукция

¶Авиационная техника

MBB производила как военные, так и гражданские самолёты. Среди наиболее известных разработок:

• Panavia Tornado — многоцелевой истребитель-бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности. Состоял на вооружении ВВС Германии, Великобритании, Италии и Саудовской Аравии.
• MBB 233 — проект военно-транспортного самолёта, не реализованный в серии.
• HFB 320 Hansa Jet — реактивный административный самолёт, выпускавшийся дочерним предприятием HFB до слияния.

¶Вертолётостроение

Вертолётное подразделение MBB (MBB Helicopter Division) разработало и выпускало:

• MBB Bo 105 — лёгкий многоцелевой вертолёт, выпускавшийся с 1970 по 1995 год. Эксплуатировался в 50 странах мира, включая Россию.
• MBB BK 117 — средний многоцелевой вертолёт, разработанный совместно с японской Kawasaki Heavy Industries. Первый полёт — 1979 год. Впоследствии стал базой для Eurocopter EC145.
• Eurocopter EC135 — лёгкий вертолёт, созданный на основе Bo 105. Разработка началась в MBB, серийное производство — после объединения с Eurocopter.

¶Космическая техника

• Ракеты-носители «Ариан» — MBB отвечала за системы управления и отдельные ступени (Ariane 1–4).
• Спутники — компания разрабатывала и производила научные и телекоммуникационные спутники, в том числе для программы ESA.
• Модули для станций — MBB участвовала в создании лабораторного модуля «Спейслэб» (Spacelab), который использовался на борту американских «Спейс шаттлов».

¶Ракетное вооружение

MBB занималась разработкой управляемых ракет и противотанковых комплексов. Среди них:

• MBB Cobra — переносной противотанковый ракетный комплекс (ПТРК), принятый на вооружение в 1958 году (до слияния, но под маркой Bölkow).
• Milan — ПТРК второго поколения, разработанный совместно с французской компанией Aerospatiale (ныне MBDA). Производился MBB с 1972 года.
• Hot — противотанковая ракета, устанавливаемая на вертолёты и наземные платформы.
• Roland — зенитный ракетный комплекс (ЗРК) малой дальности, разработанный совместно с Aerospatiale. Состоял на вооружении Бундесвера и армий других стран.

¶Организационная структура

MBB была организована как холдинговая компания с несколькими дочерними предприятиями:

• Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH — головная компания (Оттобрунн).
• MBB Helicopter Division — вертолётное подразделение (Донаувёрт).
• MBB Space Division — космическое подразделение (Мюнхен).
• MBB Military Aircraft Division — подразделение военной авиации (Аугсбург).
• MBB Transport Aircraft Division — подразделение транспортной авиации (Гамбург).

В 1980-е годы численность сотрудников MBB достигала 40 000 человек.

¶Критика и споры

Деятельность MBB вызывала критику со стороны антивоенных и экологических организаций. Компания активно участвовала в производстве вооружений, включая кассетные боеприпасы и системы ПВО, что вызывало протесты в ФРГ. В 1980-е годы MBB подвергалась критике за поставки вертолётов Bo 105 в страны с авторитарными режимами (например, в Чили при Пиночете). Кроме того, компания обвинялась в нарушениях экспортного контроля — в 1984 году разразился скандал вокруг незаконной передачи технологий ракетного вооружения в Ливию.

¶Наследие

После поглощения Daimler-Benz и последующего вхождения в EADS (ныне Airbus SE) многие разработки MBB были продолжены. Вертолёты Bo 105 и BK 117 остаются в эксплуатации по всему миру. Технологии, созданные в MBB, легли в основу вертолётов Eurocopter (ныне Airbus Helicopters) и ракетных систем MBDA. Производственные мощности в Донаувёрте и Гамбурге используются Airbus для сборки вертолётов и компонентов самолётов.

¶Источники

• Jane's All the World's Aircraft 1980–1981. — Jane's Publishing, 1980.
• Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aircraft Manufacturers. — Naval Institute Press, 1993.
• Hirschel, Ernst Heinrich; Prem, Horst; Madelung, Gero. Aeronautical Research in Germany: From Lilienthal until Today. — Springer, 2004.
• MBB Annual Reports 1970–1989. — Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH.
• «MBB: A History of German Aerospace» // Flight International, 1989.