Морской порт Геленджик¶

Морской порт Геленджик — это морской порт, расположенный в северо-восточной части Чёрного моря, на побережье Геленджикской бухты, в городе Геленджик Краснодарского края России. Относится к категории малых морских портов, специализируется преимущественно на грузопассажирских перевозках, обслуживании круизных и прогулочных судов, а также на перевалке генеральных и навалочных грузов. Порт является важным транспортным узлом курортного региона, обеспечивая морское сообщение с портами Черноморского побережья России, Крыма и Турции.

¶История

¶Основание и развитие в XIX — начале XX века

История порта в Геленджикской бухте восходит к середине XIX века. В 1831 году, после завершения Кавказской войны, на месте будущего города был основан Геленджикский укреплённый лагерь, а затем — станица Геленджикская. Первые причальные сооружения появились в 1860-х годах, когда началось активное заселение побережья и развитие торговли. В 1890-х годах, с ростом курортной инфраструктуры, были построены деревянные пирсы для приёма пассажирских пароходов. В 1900 году через порт осуществлялись регулярные рейсы в Новороссийск, Туапсе и Сухум.

¶Советский период

В 1920–1930-е годы порт был реконструирован: построены бетонные причалы, склады и пассажирский вокзал. В годы Великой Отечественной войны (1941–1945) порт использовался для снабжения советских войск, эвакуации раненых и гражданского населения. После войны, в 1950–1960-х годах, порт стал ключевым элементом транспортной инфраструктуры курорта: через него доставлялись туристы, строительные материалы и продовольствие. В 1970-е годы были построены современные пассажирские причалы, способные принимать крупные круизные лайнеры.

¶Постсоветский период и современность

В 1990-е годы, в связи с экономическим кризисом, грузооборот порта резко сократился. Однако с 2000-х годов, благодаря развитию туризма и росту частных инвестиций, порт начал восстанавливаться. В 2005 году была проведена модернизация причалов, установлены новые краны и оборудование. В 2014 году, после присоединения Крыма к России, порт Геленджик стал одним из пунктов морского сообщения с полуостровом. В 2020-е годы порт продолжает развиваться как грузопассажирский узел, обслуживая как внутренние, так и международные линии.

¶Географическое положение и гидрологические условия

Порт расположен в Геленджикской бухте, которая является частью Чёрного моря. Бухта защищена от ветров Маркотхским хребтом и мысами Толстый и Тонкий. Глубины у причалов варьируются от 5 до 12 метров, что позволяет принимать суда с осадкой до 8 метров. Навигация в порту возможна круглый год, однако в зимние месяцы (декабрь–февраль) возможны штормы, вызванные северо-восточными ветрами (бора). Ледовый покров в бухте отсутствует. Приливно-отливные колебания уровня моря незначительны — до 0,3 метра.

¶Инфраструктура и технические характеристики

¶Причалы и акватория

Порт располагает 8 причалами общей протяжённостью около 1,2 км. Из них:

• 4 причала — пассажирские, для приёма круизных и прогулочных судов (глубины 6–8 м);
• 3 причала — грузовые, для перевалки генеральных, навалочных и контейнерных грузов (глубины 5–7 м);
• 1 причал — служебный, для портового флота.

Акватория порта составляет около 0,5 км². Вход в порт осуществляется через узкий пролив между мысами, ширина фарватера — 150 метров.

¶Грузовые терминалы

Порт специализируется на перевалке следующих видов грузов:

• Строительные материалы (песок, щебень, цемент) — до 60% грузооборота;
• Продовольственные товары (зерно, мука, сахар) — до 20%;
• Металлопрокат и оборудование — до 10%;
• Контейнерные грузы — до 10%.

Грузооборот порта в 2023 году составил около 1,2 млн тонн, что является средним показателем для малых портов Черноморского побережья.

¶Пассажирский терминал

Пассажирский вокзал порта (здание 1970-х годов постройки) включает зал ожидания на 200 человек, кассы, таможенный и пограничный пункты. В летний сезон (май–октябрь) порт принимает до 10 рейсов в день: круизные лайнеры (вместимостью до 500 пассажиров), скоростные катамараны и прогулочные катера. Основные направления: Новороссийск, Сочи, Ялта, Севастополь, Анапа, а также международные рейсы в Турцию (Трабзон, Стамбул) — до 2022 года.

¶Портовый флот

В состав портового флота входят:

• 2 буксира (мощностью 800–1200 л.с.);
• 1 лоцманский катер;
• 2 плавучих крана грузоподъёмностью до 50 тонн;
• 1 нефтемусоросборщик.

¶Деятельность и экономическое значение

¶Грузовые перевозки

Порт обеспечивает грузовое сообщение с портами Азово-Черноморского бассейна: Новороссийском, Туапсе, Ростовом-на-Дону, Таганрогом. Основные грузопотоки — строительные материалы для нужд курортного строительства в Геленджике и прилегающих районах, а также продовольствие для местного населения. В 2023 году объём перевалки грузов составил 1,2 млн тонн (по данным Администрации морских портов Чёрного моря).

¶Пассажирские перевозки

В летний сезон (с мая по октябрь) порт обслуживает до 500 000 пассажиров в год. Основные маршруты:

• Каботажные (внутренние): Геленджик — Новороссийск (1,5 часа), Геленджик — Сочи (3 часа), Геленджик — Анапа (2 часа);
• Круизные: рейсы по Чёрному морю с заходом в порты Крыма (Ялта, Севастополь) и Турции;
• Прогулочные: экскурсионные рейсы по Геленджикской бухте и к побережью Кавказа.

¶Экономическое значение

Порт является одним из крупнейших работодателей в городе (около 300 постоянных сотрудников, в сезон — до 500). Он обеспечивает налоговые поступления в бюджет муниципалитета (около 50 млн рублей в 2023 году). Кроме того, порт играет ключевую роль в снабжении курорта товарами и строительными материалами, а также в развитии туризма.

¶Экологические аспекты

Порт расположен в курортной зоне, поэтому к его деятельности предъявляются повышенные экологические требования. В 2010-х годах была проведена модернизация очистных сооружений, установлены системы сбора нефтесодержащих вод и мусора. В 2020 году порт получил сертификат соответствия международным стандартам экологической безопасности (ISO 14001). Тем не менее, в 2021–2023 годах фиксировались случаи превышения ПДК по нефтепродуктам в акватории (по данным Росприроднадзора), что связывается с работой судов и устаревшим оборудованием некоторых причалов.

¶Перспективы развития

В 2024 году утверждена программа развития порта до 2030 года, предусматривающая:

• Углубление дна до 10 метров для приёма судов большего водоизмещения;
• Строительство нового пассажирского терминала с пропускной способностью до 1 000 человек в сутки;
• Модернизацию грузовых причалов с установкой современных кранов и конвейеров;
• Развитие контейнерных перевозок (планируется увеличение доли контейнерных грузов до 30% грузооборота).

¶Интересные факты

• В 2018 году порт Геленджик принял круизный лайнер «Astoria Grande» (вместимостью 800 пассажиров), что стало рекордом для города.
• В 2022 году, после введения санкций, порт временно прекратил международные рейсы в Турцию, но в 2023 году они были возобновлены в ограниченном объёме.
• В порту базируется Геленджикское морское спасательное подразделение МЧС России, которое участвовало в ликвидации последствий наводнения в Крымске в 2012 году.

¶Источники

• Администрация морских портов Чёрного моря. «Морской порт Геленджик: паспорт объекта». — 2023.
• Министерство транспорта Краснодарского края. «Программа развития морских портов региона на 2024–2030 гг.». — 2024.
• Росприроднадзор. «Отчёт о состоянии акватории порта Геленджик за 2023 год». — 2024.
• Геленджикский историко-краеведческий музей. «История порта Геленджик». — 2022.
• Федеральное агентство морского и речного транспорта. «Статистика грузооборота морских портов России за 2023 год». — 2024.