Мотороллер — класс мопедов и лёгких скутеров¶

Мотороллер — обобщённое название класса двухколёсных моторных транспортных средств с маломощным двигателем (обычно до 50 см³) и, как правило, с промежуточной конструкцией между велосипедом и мотоциклом: открытая рама с низкой балкой, позволяющей садиться «верхом», подножки вместо педалей, сиденье-«седло» для водителя и часто — заднее сиденье для пассажира. Термин широко используется в русскоязычной среде как синоним понятий «скутер» и «мопед», хотя строго говоря мотороллеры исторически представляют собой отдельную категорию.

¶Происхождение термина

Слово «мотороллер» является калькой с немецкого Motorroller — дословно «моторный ролик/самокат». В Европе в 1920-е — 1950-е годы под этим подразумевали лёгкие мотоциклы-самокаты с маленькими колёсами и ступенчатой рамой. В СССР термин «мотороллер» закрепился в 1950-е годы, когда на Вятско-Полевском мотоциклетном заводе (Кировская область) началось производство советского мотороллера «К-125» — первого массового советского скутера, выпущенного в 1956 году. Машина оснащалась одноцилиндровым двухтактным двигателем объёмом 125 см³ и получила широкое распространение в СССР.

¶Устройство и конструкция

Классический мотороллер имеет ряд характерных конструктивных признаков:

• Ступенчатая рама с низким проходом между передним колесом и сиденьем — облегчает посадку;
• Небольшие колёса (как правило, 8–12 дюймов у классических скутеров, до 16 дюймов у мотороллеров-«шагал»);
• Двигатель, размещённый в задней части, часто в блоке с задней вилкой и трансмиссией;
• Вариаторная трансмиссия (у современных моделей) или двухступенчатая коробка передач (у ранних образцов);
• Подножки вместо педалей запуска, хотя ранние мопеды могли иметь и педальный старт;
• Защита ног — у части моделей закрытый кузов или обтекатель.

¶Классификация

По объёму двигателя мотороллеры условно делятся на:

По конструкции выделяют классические скутеры (скутеры с малыми колёсами и закрытым кузовом), мотороллеры-«шагалы» (с большими колёсами, например «Велосипед-50» и «Тулица-250»), а также мопеды с педальным стартом.

¶Мировая история

Первые мотороллеры появились в Европе в 1910-е — 1920-е годы. Наибольшую известность получила итальянская марка Vespa, основанная компанией Piaggio в 1946 году: именно она популяризировала конструкцию скутера с закрытым кузовом и малыми колёсами. В 1950-е — 1960-е годы мотороллеры стали массовым транспортом в Западной Европе, Японии и СССР.

В Японии в 1950-е годы возникла отдельная категория «кубатурных» мопедов (Honda Super Cub, 1958), которые, в отличие от европейских скутеров, имели открытую раму и большие колёса. Honda Super Cub стала самым массовым моторным транспортным средством в истории — всего выпущено более 100 млн экземпляров.

¶Мотороллеры в СССР и России

В СССР производство мотороллеров началось в 1956 году с модели «К-125» (ВПМЗ). Впоследствии были разработаны:

• «Тула» (ТМЗ, Тула) — модернизированный К-125, выпускался с 1957 года;
• «Вятка» (КМЗ, Киров) — 1960-е годы;
• «Комета» (КМЗ) — модель с более мощным двигателем;
• «Муравей» — грузовой трёхколёсный мотороллер для сельского хозяйства и почтовой связи;
• «Велосипед-50» (Ковровский мотоциклетный завод, 1957) — лёгкий мопед с педальным стартом, один из самых массовых мопедов СССР;
• «Тулица-250» — мотороллер с 250-кубовым двигателем, выпускался в Туле.

В 1990-е — 2000-е годы на российский рынок активно поступали мотороллеры китайского и тайваньского производства ( марки Skyteam, Racer, Stels и другие), которые вытеснили отечественные модели. Современный российский рынок представлен преимущественно импортом; отечественное производство сосредоточено на мопедах и лёгких мотороллерах для детей и подростков.

¶Правовое регулирование в РФ

В Российской Федерации мотороллеры (скутеры, мопеды) подлежат регистрации в ГИБДД, если их объём двигателя превышает 50 см³ или конструктивная скорость — 50 км/ч. Для управления мопедом (до 50 см³) достаточно водительского удостоверения категории «M», введённой в 2013 году. Мотороллеры объёмом свыше 50 см³ требуют категории «A» или «B» (для машин с объёмом до 125 см³ — подкатегория «A1»).

¶Применение

Мотороллеры используются как:

• Городской транспорт — компактность, экономичность (расход топлива 2–4 л/100 км), удобство парковки;
• Служебный транспорт — почтовая связь, курьерская доставка, патрулирование;
• Туристический транспорт — в странах Юго-Восточной Азии (Вьетнам, Индонезия, Таиланд) мотороллеры являются основным видом личного транспорта;
• Спортивный транспорт — гонки на мопедах и скутерах проводятся в ряде стран.

¶См. также

• Мопед
• Скутер
• Мотоцикл
• Vespa
• Honda Super Cub

¶Источники

• «Мотороллер» // Большая советская энциклопедия.
• Каталог-справочник отечественных мотоциклов и мотороллеров. — М.: Транспорт.
• Правила дорожного движения Российской Федерации (ред. 2023).
• Данные производителей: Piaggio, Honda, ВПМЗ, КМЗ, Ковровский мотоциклетный завод.