МСС 5311: категория и характеристики¶

МСС 5311 — модель грузового автомобиля высокой грузоподъёмности, выпускавшегося Минским автомобильным заводом (МАЗ) в 1970-х годах. Автомобиль относился к категории особо тяжёлых дорожных транспортных средств и предназначался для перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов по дорогам с твёрдым покрытием.

¶Общие сведения

МСС 5311 (полное обозначение — МАЗ-5311, в ряде источниках пишется как «МСС 5311» по ошибке транслитерации) разрабатывался как дальнобойный магистральный тягач повышенной грузоподъёмности. Машина принадлежала к классу автомобилей полной массой свыше 20 тонн, что по советской системе классификации относило её к категории «особо тяжёлые» транспортные средства. В СССР грузовые автомобили подразделялись на классы по полной массе: от лёгких (до 3,5 т) до особо тяжёлых (свыше 20 т), и МАЗ-5311 занимал верхнюю ступень этой шкалы.

¶Технические характеристики

Автомобиль оснащался дизельным двигателем ЯМЗ-238Н мощностью около 300 л. с., что обеспечивало достаточную тягу для работы в составе автопоездов полной массой до 40–45 тонн. Трансмиссия включала механическую коробку передач с пятиступенчатой схемой и двухступенчатую раздаточную коробку.

Ключевые параметры:

• тип кабины — бескапотная, расположенная над двигателем;
• колёсная формула — 6×4 (три оси, две из которых ведущие);
• грузоподъёмность шасси — около 12–14 тонн в зависимости от модификации;
• допустимая полная масса автопоезда — до 45 тонн;
• максимальная скорость — около 85–90 км/ч.

Такое сочетание параметров позволяло использовать МАЗ-5311 для работы с полуприцепами и тяжёлыми прицепами, в том числе с крупногабаритным оборудованием, строительными конструкциями и другими тяжеловесными грузами.

¶Категория по назначению

В отечественной классификации грузовых автомобилей МАЗ-5311 относился к категории магистральных тягачей. По назначению машины делятся на:

• городские (для перевозок в пределах населённых пунктов);
• региональные (для междугородних перевозок на средние расстояния);
• магистральные (для дальних перевозок по трассам);
• специальные (для особых условий эксплуатации).

МСС 5311 входил именно в магистральную категорию — автомобили, рассчитанные на длительную работу на трассах между городами и регионами. Трёхосная схема с двумя ведущими осями обеспечивала повышенную проходимость и устойчивость при движении с тяжёлым прицепом.

¶Модификации

На базе шасси МАЗ-5311 выпускались различные специальные автомобили: самосвалы, автоцистерны, краны-манипуляторы, бортовые платформы. Существовали также модификации с увеличенной колёсной базой и усиленной подвеской для работы в сложных дорожных условиях.

¶Эксплуатация

Автомобиль активно применялся в народном хозяйстве СССР: в строительстве, промышленности, сельском хозяйстве и на магистральных перевозках. МАЗ-5311 стал одним из символов советской грузовой автомобильной промышленности и оставался в эксплуатации ещё долгие годы после прекращения выпуска, в том числе в странах СНГ.

¶См. также

• Минский автомобильный завод
• ЯМЗ-238
• Магистральный тягач

¶Источники

• Автомобили МАЗ: история и модели. — Минск.
• Каталог-справочник грузовых автомобилей СССР. — Москва.
• Технические характеристики отечественных грузовых автомобилей. — Москва.