NH90

NH90 — это многоцелевой вертолёт, разработанный европейским консорциумом NHIndustries. Он предназначен для выполнения широкого спектра задач, включая транспортные, поисково-спасательные, противолодочные и десантные операции. Вертолёт производится в двух основных модификациях: тактическая транспортная (TTH) и морская (NFH). NH90 является одним из первых серийных вертолётов, в конструкции которого широко использовались композитные материалы и цифровая система управления полётом (fly-by-wire).

История создания

Предпосылки и начало разработки

В конце 1980-х годов ряд европейских стран столкнулись с необходимостью замены устаревших парков вертолётов, таких как Westland Wessex, Aérospatiale Puma и Sikorsky SH-3 Sea King. В 1985 году Франция, Германия, Италия, Нидерланды и Великобритания инициировали совместный проект по созданию нового вертолёта. В 1992 году был образован консорциум NHIndustries, в который вошли компании Eurocopter (ныне Airbus Helicopters, Франция/Германия), Leonardo (Италия) и Fokker (Нидерланды). Первоначально проект назывался «NATO Helicopter for the 1990s» (NH90), но впоследствии аббревиатура была расшифрована как «NATO Helicopter 90».

Прототипы и испытания

Первый прототип NH90 совершил полёт 18 декабря 1995 года. В ходе испытаний выявились проблемы с системой управления и аэродинамикой, которые потребовали доработок. В 2000 году начались лётные испытания второй серии прототипов, а в 2004 году — первые поставки заказчикам. Сертификация вертолёта была завершена в 2006 году.

Производство и модернизация

Серийное производство NH90 началось в 2007 году. Сборка осуществляется на заводах в Мариньяне (Франция), Кассинге (Германия), Вергате (Италия) и Хогевене (Нидерланды). В 2010-х годах вертолёт неоднократно модернизировался: улучшалась авионика, усиливалась бронезащита, увеличивалась дальность полёта. По состоянию на 2024 год выпущено более 400 единиц.

Конструкция

Планер и силовая установка

NH90 имеет классическую одновинтовую схему с четырёхлопастным несущим и четырёхлопастным рулевым винтами. Фюзеляж выполнен из композитных материалов (углепластик, кевлар), что обеспечивает снижение массы и радиолокационной заметности. Силовая установка состоит из двух турбовальных двигателей Rolls-Royce Turbomeca RTM322 (на ранних сериях) или General Electric T700 (на более поздних). Мощность каждого двигателя — около 2000 л. с.

Системы управления

Вертолёт оснащён цифровой системой управления полётом (fly-by-wire) с четырёхкратным резервированием. Это обеспечивает высокую манёвренность и устойчивость, а также снижает нагрузку на пилота. Кабина экипажа — стеклянная, с многофункциональными дисплеями и системой ночного видения.

Десантно-транспортные возможности

Грузовая кабина NH90 вмещает до 20 десантников в полном снаряжении или 12 носилок с медицинским персоналом. Вертолёт может перевозить до 2,5 тонн груза на внешней подвеске. Для десантирования предусмотрены боковые сдвижные двери и задняя аппарель.

Модификации

NH90 TTH (Tactical Transport Helicopter)

Тактическая транспортная модификация предназначена для перевозки личного состава, грузов, раненых, а также для выполнения поисково-спасательных операций. TTH оснащена системой десантирования, лебёдкой и усиленной бронезащитой. Используется армиями Германии, Франции, Италии, Нидерландов, Бельгии, Греции, Новой Зеландии и других стран.

NH90 NFH (NATO Frigate Helicopter)

Морская модификация предназначена для базирования на кораблях. Отличается усиленным антикоррозийным покрытием, складывающимися лопастями несущего винта, системой дозаправки в воздухе и более мощной РЛС. NFH оснащён противолодочным вооружением (торпеды MU90, глубинные бомбы) и может нести противокорабельные ракеты. Состоит на вооружении ВМС Франции, Италии, Германии, Нидерландов, Норвегии, Испании и Бельгии.

Другие варианты

• NH90 MTH (Maritime Transport Helicopter) — гибридная версия для морской пехоты.
• NH90 CTH (Cargo Transport Helicopter) — грузовой вариант с усиленным полом.
• NH90 FTH (Firefighting Transport Helicopter) — противопожарная модификация с водяной системой.

Применение

Военные операции

NH90 активно применялся в операциях НАТО в Афганистане (2009–2014), где использовался для транспортировки войск и эвакуации раненых. В 2011 году вертолёты NH90 NFH участвовали в операции «Объединённый защитник» в Ливии. В 2013–2014 годах французские NH90 TTH использовались в Мали в рамках операции «Сервал». В 2020-х годах вертолёты применялись в миссиях ООН в Ливане и на Ближнем Востоке.

Гуманитарные и спасательные миссии

NH90 привлекался для ликвидации последствий стихийных бедствий: наводнений в Германии (2021), землетрясений в Италии (2016) и лесных пожаров в Греции (2023). Вертолёты также используются для медицинской эвакуации в труднодоступных районах.

Эксплуатанты

По состоянию на 2024 год NH90 состоит на вооружении 14 стран:

• Германия — 82 единицы (TTH и NFH)
• Франция — 74 единицы (TTH и NFH)
• Италия — 60 единиц (TTH и NFH)
• Нидерланды — 20 единиц (TTH)
• Бельгия — 8 единиц (TTH)
• Норвегия — 14 единиц (NFH)
• Испания — 12 единиц (NFH)
• Греция — 20 единиц (TTH)
• Новая Зеландия — 8 единиц (TTH)
• Оман — 20 единиц (TTH)
• Катар — 16 единиц (TTH)
• Австралия — 47 единиц (TTH и NFH)
• Финляндия — 20 единиц (TTH)
• Швеция — 18 единиц (TTH)

Критика и проблемы

NH90 подвергается критике за высокую стоимость эксплуатации и технические проблемы. В 2010-х годах сообщалось о неисправностях в системе управления полётом, отказах двигателей и коррозии в морских версиях. В 2020 году Норвегия заявила о намерении досрочно списать свои NH90 NFH из-за низкой надёжности и высоких затрат на обслуживание. В 2022 году Австралия объявила о замене NH90 на американские вертолёты UH-60 Black Hawk. Тем не менее, производитель продолжает модернизацию вертолёта, устраняя выявленные недостатки.

Интересные факты

• NH90 стал первым вертолётом, получившим сертификат EASA на полёты в условиях обледенения.
• В 2015 году NH90 установил рекорд дальности полёта для вертолётов своего класса — 1800 км без дозаправки.
• Вертолёт способен выполнять полёты в автоматическом режиме на высоте до 3000 метров с использованием автопилота.

Источники

• Jane's All the World's Aircraft 2019–2020
• NHIndustries official documentation
• NATO Standardization Agreement (STANAG) 4671
• «Flight International» magazine, 2006–2023
• «Defence News» reports on NH90 operations