Nissan Juke: история и характеристики¶

Nissan Juke — субкомпактный кроссовер (кроссовер класса B) японской компании Nissan, выпускавшийся с 2010 по 2019 год. Модель известна своим экстравагантным дизайном, сочетающим черты купе и хэтчбека с высоким дорожным просветом. Juke стал одним из родоначальников сегмента «паркетников» с ярко выраженной индивидуальностью и завоевал популярность на мировом рынке, включая Россию.

¶История

Разработка Nissan Juke началась в середине 2000-х годов. Концепт-кар под названием Nissan Qazana был представлен на Женевском автосалоне в 2009 году. Серийная версия дебютировала на автосалоне в Женеве в марте 2010 года, а продажи в Европе стартовали осенью того же года. Производство было налажено на заводе Nissan в Сандерленде (Великобритания), что сделало модель ориентированной прежде всего на европейский рынок.

Название «Juke» происходит от музыкального термина «джук» (juke), обозначающего быстрый, энергичный танец или музыкальный жанр. Это подчёркивало динамичный и молодёжный характер автомобиля.

В 2014 году модель подверглась плановому рестайлингу: были обновлены передняя оптика, решётка радиатора, бамперы и материалы отделки салона. В 2016 году появилась версия Juke Nismo RS с более мощным двигателем и спортивной подвеской. Производство первого поколения завершилось в 2019 году, когда на смену ему пришёл Nissan Juke второго поколения, построенный на новой платформе и лишённый прежней экстравагантности в пользу более консервативного дизайна.

¶Дизайн и конструкция

Главной отличительной чертой Nissan Juke стал его внешний вид, разработанный под руководством дизайнера Масато Иноуэ. Автомобиль получил покатую линию крыши, высокую поясную линию и массивные колёсные арки. Характерным элементом стали разделённые фары: верхняя узкая секция — указатели поворота, нижняя основная — головной свет. Такое решение создавало узнаваемый «взгляд» автомобиля.

Juke был построен на укороченной платформе B-класса (общей с Nissan Note и Renault Clio), но с увеличенным дорожным просветом до 180 мм. Кузов — пятидверный хэтчбек с приподнятым клиренсом. В салоне центральная консоль была стилизована под топливный бак мотоцикла, а блок климат-контроля интегрирован в неё. Отделка была выполнена из жёсткого пластика, но с яркими вставками в цвет кузова.

¶Технические характеристики

¶Двигатели

На разных рынках Juke предлагался с бензиновыми и дизельными двигателями. Основные агрегаты:

• 1,6 литра (117 л. с.) — атмосферный бензиновый, устанавливался на переднеприводные версии.
• 1,6 литра DIG-T (190 л. с.) — турбированный бензиновый, доступен на версиях с полным приводом и в модификации Nismo.
• 1,5 литра dCi (110 л. с.) — турбодизель, предлагался в Европе.

В России официально продавались только бензиновые версии: атмосферный 1,6 и турбированный 1,6 DIG-T.

¶Трансмиссии

Автомобиль оснащался 5- и 6-ступенчатой механической коробкой передач, а также вариатором Xtronic (CVT) для версий с турбомотором. Полный привод All-Mode 4x4 с электромагнитной муфтой в задней оси был доступен только с турбированным двигателем.

¶Ходовая часть

Подвеска Juke — независимая типа МакФерсон спереди и полузависимая торсионная балка сзади (на полноприводных версиях — многорычажная). Тормоза — дисковые на всех колёсах, с вентиляцией на передней оси. Управляемость считалась одной из сильных сторон модели: короткая колёсная база и жёсткая подвеска обеспечивали хорошую устойчивость, но делали езду на неровных дорогах достаточно тряской.

¶Безопасность

По результатам краш-тестов Euro NCAP, проведённых в 2010 году, Nissan Juke получил пять звёзд из пяти возможных. В базовое оснащение входили фронтальные и боковые подушки безопасности, система стабилизации ESP, а также крепления детских сидений ISOFIX. В более дорогих комплектациях предлагались система контроля давления в шинах, камера заднего вида и система мониторинга «слепых» зон.

¶Комплектации и оснащение

Для российского рынка Juke предлагался в комплектациях XE, SE и LE. Базовая версия включала кондиционер, электростеклоподъёмники и аудиосистему с четырьмя динамиками. Топовая комплектация LE отличалась кожаным салоном, подогревом сидений, навигационной системой и панорамной крышей с люком. Опционально устанавливалась аудиосистема премиум-класса с сабвуфером, разработанная совместно с компанией Bose.

¶Nissan Juke в России

Продажи Nissan Juke в России начались в конце 2010 года. Модель быстро обрела популярность благодаря необычному дизайну и доступной цене. Автомобиль собирался на заводе Nissan в Санкт-Петербурге с 2011 по 2015 год, после чего производство было свёрнуто, и автомобили поставлялись из Великобритании. Российские версии имели адаптированную подвеску с увеличенным клиренсом и дополнительную шумоизоляцию. В 2019 году продажи первого поколения в России были прекращены из-за выхода новой модели.

¶Спортивные версии

На базе Juke компания Nissan выпускала несколько спортивных модификаций. Версия Nismo отличалась форсированным до 200 л. с. двигателем, перенастроенной подвеской и аэродинамическим обвесом. Версия Nismo RS развивала 218 л. с. и оснащалась механической коробкой передач с самоблокирующимся дифференциалом. Эти версии не были официально представлены на российском рынке.

¶Критика и оценки

Автомобиль получил неоднозначные отзывы. К сильным сторонам относили яркий дизайн, хорошую управляемость и экономичные двигатели. К слабым — тесный задний ряд сидений и небольшой багажник (объём 251 литр), жёсткую подвеску, низкое качество отделочных материалов и посредственную обзорность из-за массивных передних стоек. Тем не менее, Juke стал коммерчески успешным: до 2019 года в мире было продано более миллиона экземпляров, а его дизайн оказал влияние на последующие модели Nissan, включая Qashqai и Micra.

¶Второе поколение

В 2019 году было представлено второе поколение Nissan Juke, построенное на платформе CMF-B. Новый автомобиль лишился раздельной оптики и мускулистых форм, став более гладким и технологичным. Он оснащается только трёхцилиндровым турбомотором 1,0 литра (117 л. с.) и не имеет полноприводных версий. В России второе поколение официально не продаётся.