Nord Aviation

Nord Aviation — французская авиастроительная компания, существовавшая с 1954 по 1970 год. Специализировалась на разработке и производстве военных и гражданских летательных аппаратов, включая транспортные самолёты, учебно-тренировочные машины и ракетное вооружение. В 1970 году вошла в состав объединённой компании Aérospatiale.

История

Предшественники и основание

Компания Nord Aviation была образована 1 октября 1954 года в результате национализации и слияния нескольких французских авиационных предприятий. Основой для создания послужили заводы, ранее принадлежавшие Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Nord (SNCAN), которая, в свою очередь, была основана в 1936 году в рамках программы национализации авиапромышленности Франции. SNCAN занималась производством лицензионных и собственных разработок, включая лёгкие транспортные самолёты и учебные машины.

В 1954 году к Nord Aviation были присоединены мощности компании SFECMAS (Société Française d'Études et de Constructions de Matériels Aéronautiques Spéciaux), специализировавшейся на проектировании ракет и беспилотных летательных аппаратов. Это объединение позволило Nord Aviation диверсифицировать производство и выйти на рынок ракетной техники.

Деятельность в 1950–1960-е годы

В период с 1954 по 1970 год Nord Aviation выпустила несколько значимых серийных самолётов, которые широко использовались как во французских вооружённых силах, так и на экспорт. Компания также активно участвовала в международных кооперационных проектах, в частности, в разработке транспортного самолёта Transall C-160 совместно с немецкими авиастроителями.

Объединение в Aérospatiale

В 1970 году Nord Aviation была объединена с компаниями Sud Aviation и Société d'Études et de Réalisations d'Engins Balistiques (SEREB) в единое государственное предприятие Aérospatiale. Это объединение стало частью политики консолидации французской авиационной промышленности, проводимой правительством Франции. После слияния бренд Nord Aviation прекратил существование, а его производственные мощности и разработки перешли под управление Aérospatiale.

Продукция

Самолёты

Транспортные и многоцелевые

• Nord Noratlas (Nord 2501) — двухмоторный транспортный самолёт с высокорасположенным крылом и двумя килями. Разработан на базе немецкого проекта «Arado Ar 396» и французских наработок SNCAN. Первый полёт совершил в 1949 году (ещё в период SNCAN). Серийно выпускался с 1952 по 1960 год. Использовался для перевозки грузов, десантирования парашютистов и медицинской эвакуации. Всего построено около 425 единиц. Состоял на вооружении ВВС Франции, а также экспортировался в ряд стран, включая ФРГ, Израиль, Португалию и ЮАР. Снят с эксплуатации в начале 1990-х годов.
• Nord 262 — турбовинтовой пассажирский самолёт для местных авиалиний. Разработан на основе Nord 260 (проект Max Holste). Первый полёт — 1962 год. Выпускался до 1976 года. Вместимость — до 29 пассажиров. Использовался в гражданской авиации Франции и других стран, а также в военно-транспортной авиации (в варианте Nord 262A).
• Transall C-160 — средний военно-транспортный самолёт, разработанный совместно с немецкой компанией VFW-Fokker. Первый полёт — 1963 год. Серийно выпускался с 1965 по 1972 год. Nord Aviation отвечала за производство части компонентов и сборку. Всего построено около 214 единиц. Состоял на вооружении ВВС Франции, Германии, Турции и ЮАР. Эксплуатируется до настоящего времени (в модернизированных версиях).

Учебно-тренировочные и лёгкие

• Nord 3202 — одномоторный учебно-тренировочный самолёт с поршневым двигателем. Разработан в 1950-х годах для начальной лётной подготовки. Выпускался с 1957 по 1961 год. Использовался в ВВС Франции и некоторых других стран.
• Nord 3400 — лёгкий разведывательный и связной самолёт с поршневым двигателем. Первый полёт — 1958 год. Выпускался малой серией.

Ракетное вооружение

Nord Aviation была одним из пионеров в разработке противотанковых управляемых ракет (ПТУР) и зенитных ракет. Наиболее известные изделия:

• SS.10 — первая в мире серийная противотанковая управляемая ракета с проводным управлением. Принята на вооружение в 1955 году. Использовалась в ходе Суэцкого кризиса (1956) и Алжирской войны. Экспортировалась в США (под обозначением MGM-21) и другие страны.
• SS.11 — более совершенная ПТУР с увеличенной дальностью и бронепробиваемостью. Принята на вооружение в 1956 году. Широко применялась в различных конфликтах, включая Войну Судного дня (1973). Устанавливалась на вертолёты (например, Alouette III) и наземную технику.
• SS.12 — тяжёлая ПТУР с дальностью до 6 км. Принята на вооружение в 1960-х годах. Использовалась на вертолётах и кораблях.
• Nord 5103 — экспериментальная зенитная ракета класса «земля-воздух», разрабатывавшаяся в 1950-х годах, но не пошедшая в серию.

Беспилотные летательные аппараты

Nord Aviation также занималась разработкой беспилотных мишеней и разведывательных аппаратов. В частности, была создана серия дронов Nord CT.20 и Nord CT.41, использовавшихся для тренировки расчётов ПВО и разведки. Эти аппараты имели реактивные двигатели и запускались с катапульты.

Производственные мощности

Основные заводы Nord Aviation располагались в городах Бурже (близ Парижа), Лилле, Мельне и Сент-Этьене. На этих предприятиях осуществлялась сборка самолётов, производство компонентов и испытания ракетной техники. После объединения в Aérospatiale часть заводов была перепрофилирована, а часть закрыта.

Экспорт

Продукция Nord Aviation поставлялась в десятки стран мира. Наибольшим спросом пользовались транспортные самолёты Nord Noratlas и противотанковые ракеты SS.11. Крупными заказчиками были Израиль, ФРГ, Португалия, Индия, ЮАР и страны Латинской Америки. Экспортные поставки осуществлялись как напрямую, так и через посредников.

Судьба наследия

После вхождения в состав Aérospatiale (а затем — EADS, ныне Airbus Group) большая часть разработок Nord Aviation была продолжена или модернизирована. Ракетное направление перешло к компании Aérospatiale Missiles (позднее — MBDA). Самолёт Transall C-160 оставался в эксплуатации до 2020-х годов. Некоторые образцы техники Nord Aviation сохранились в музеях, в том числе в Музее авиации и космонавтики в Ле-Бурже (Франция).

Источники

• Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aircraft Manufacturers. — Naval Institute Press, 1993.
• Taylor, John W. R. Jane's All the World's Aircraft 1965–66. — Jane's Publishing Company, 1965.
• «Nord Aviation» // France: A History of Aviation. — Paris: Éditions Larivière, 1985.
• Данные из открытых архивов Музея авиации и космонавтики (Ле-Бурже, Франция).