Sud Aviation

Sud Aviation — это французская государственная авиастроительная компания, существовавшая с 1957 по 1970 год. Образована в результате национализации и слияния нескольких частных авиапроизводителей. Специализировалась на разработке и производстве гражданских и военных самолётов, а также вертолётов. В 1970 году вошла в состав объединённой компании «Аэроспасьяль» (Aérospatiale), которая впоследствии стала частью европейского концерна EADS (ныне Airbus Group).

История

Предпосылки создания

К середине 1950-х годов французская авиационная промышленность была фрагментирована: существовало множество мелких и средних частных фирм, что затрудняло координацию крупных проектов, особенно в условиях холодной войны и необходимости конкуренции с американскими и советскими производителями. Правительство Франции, стремясь повысить эффективность отрасли и централизовать ресурсы, инициировало процесс слияния ключевых предприятий.

Основание (1957)

Компания Sud Aviation была официально создана 1 марта 1957 года путём слияния двух государственных предприятий: Sud-Est Aviation (бывшая SNCASE — Société Nationale des Constructions Aéronautiques du Sud-Est) и Sud-Ouest Aviation (бывшая SNCASO — Société Nationale des Constructions Aéronautiques du Sud-Ouest). Обе эти компании сами были образованы в 1936–1937 годах в ходе национализации частных заводов. Штаб-квартира нового объединения расположилась в Тулузе.

Деятельность (1957–1970)

За 13 лет существования Sud Aviation разработала и запустила в серию несколько знаковых моделей, ставших символами французской авиации. Компания активно участвовала в государственных программах, включая создание сверхзвукового пассажирского самолёта «Конкорд» (Concorde) — совместного проекта с британской BAC (British Aircraft Corporation). Также Sud Aviation занималась выпуском вертолётов, в том числе по лицензии, и компонентов для ракетной техники.

Прекращение существования (1970)

В 1970 году, в рамках дальнейшей консолидации авиапрома Франции, Sud Aviation была объединена с компанией Nord Aviation (бывшая SNCAN) и Société d’Études et de Réalisation d’Engins Balistiques (SEREB) в единую государственную корпорацию Aérospatiale. Это объединение позволило создать крупного национального игрока, способного конкурировать на мировом рынке.

Продукция

Гражданские самолёты

• Sud Aviation Caravelle (1955 год, первое испытание — 1955, серийное производство с 1958 года). Первый в мире реактивный пассажирский самолёт с двигателями, расположенными в хвостовой части фюзеляжа. Стал одним из самых успешных европейских авиалайнеров своего времени, эксплуатировался до 2000-х годов. Всего построено 282 экземпляра.
• Sud Aviation SE 210 Caravelle 10B/11R/12 — модификации базовой модели с увеличенной дальностью и пассажировместимостью.
• Sud Aviation SE 210 Super Caravelle — проект сверхзвукового пассажирского самолёта, который лёг в основу разработки «Конкорда».
• Sud Aviation SE 210 Concorde (совместно с BAC, 1969 год). Сверхзвуковой пассажирский лайнер, способный развивать скорость до 2,04 Маха. Производился с 1965 по 1979 год, эксплуатировался до 2003 года. Всего построено 20 машин (включая 6 прототипов и предсерийных образцов).

Военные самолёты

• Sud Aviation Vautour (1952 год, первое испытание — 1952, серийное производство с 1954 года). Двухместный реактивный истребитель-бомбардировщик, способный нести ядерное оружие. Состоял на вооружении ВВС Франции и Израиля. Всего построено 149 экземпляров.
• Sud Aviation SE 212 Durandal (1956 год). Экспериментальный сверхзвуковой истребитель-перехватчик. В серию не пошёл из-за сложности и высокой стоимости.
• Sud Aviation SO 4050 Vautour II — модификация с улучшенным вооружением и авионикой.

Вертолёты

• Sud Aviation SE 3130 Alouette II (1955 год). Лёгкий многоцелевой вертолёт, один из первых в мире серийных вертолётов с газотурбинным двигателем. Широко использовался в гражданских и военных целях, экспортировался в десятки стран. Всего построено более 1300 экземпляров.
• Sud Aviation SA 316/319 Alouette III (1959 год). Развитие модели Alouette II, более мощный и вместительный. Также стал одним из самых массовых вертолётов своего класса (более 2000 единиц).
• Sud Aviation SA 321 Super Frelon (1962 год). Тяжёлый транспортный вертолёт, способный перевозить до 30 пассажиров или 5 тонн груза. Применялся в ВМС Франции и других стран.
• Sud Aviation SA 330 Puma (1965 год). Средний транспортный вертолёт, разработанный по заказу британской армии. Впоследствии производился по лицензии в Великобритании (Westland Puma).

Ракетная техника

• Sud Aviation SE 4400 — экспериментальная зенитная ракета.
• Участие в разработке баллистических ракет для французских ядерных сил (программа «Силы сдерживания»).

Ключевые проекты и достижения

«Конкорд» — совместный проект с BAC

Наиболее известным проектом, в котором участвовала Sud Aviation, стал сверхзвуковой пассажирский самолёт Concorde. Разработка началась в 1962 году на основе эскизных проектов Sud Aviation (Super Caravelle) и BAC (Type 223). Sud Aviation отвечала за проектирование фюзеляжа, крыла и систем управления, а также за сборку прототипов. Первый полёт состоялся 2 марта 1969 года. Коммерческая эксплуатация началась в 1976 году. Несмотря на техническое совершенство, проект оказался экономически убыточным из-за высокого расхода топлива и ограниченного рынка.

Caravelle — революция в авиации

Самолёт Caravelle стал первым в мире реактивным лайнером с задним расположением двигателей. Такая схема позволила снизить шум в салоне и улучшить аэродинамику крыла. Caravelle оказала значительное влияние на развитие авиации, став прототипом для многих последующих моделей (например, Douglas DC-9, Boeing 727). Эксплуатировалась более чем 30 авиакомпаниями мира.

Влияние на отрасль

Sud Aviation внесла значительный вклад в развитие французской и европейской авиационной промышленности. Компания заложила основы для создания современного авиастроительного гиганта Airbus. Технологии, разработанные для Caravelle и Concorde, впоследствии были использованы при создании семейства самолётов Airbus A300, A320 и других. Вертолёты Alouette и Puma стали классикой мирового вертолётостроения и до сих пор эксплуатируются во многих странах.

Интересные факты

• Название «Sud Aviation» переводится с французского как «Южная авиация», что отражает географическое расположение основных заводов в Тулузе и Марселе.
• Вертолёт Alouette II стал первым в мире вертолётом, совершившим посадку на вершину горы Монблан (1956 год).
• Самолёт Caravelle был первым реактивным лайнером, который мог выполнять посадку в автоматическом режиме (система автопилота Sud Aviation).
• В 1960-х годах Sud Aviation разработала проект сверхзвукового бизнес-джета Sud Aviation SE 210 Super Caravelle — уменьшенной версии Concorde, но проект не был реализован.

Источники

• «French Aircraft of the Cold War» — Bill Gunston, 1994.
• «Concorde: The Story of the Supersonic Airliner» — Jonathan Glancey, 2015.
• «The World’s Worst Aircraft» — Jim Winchester, 2005 (раздел о неудачных проектах).
• «Sud Aviation Caravelle: The First Jetliner with Rear Engines» — Air International, 1985.
• «Les avions de la Sud Aviation» — Jean-Claude Mermet, 2001.