Объём топлива в бензовозе¶
Объём топлива в бензовозе — вместимость цистерны транспортного средства, предназначенного для массовой перевозки нефтепродуктов. Показатель определяется конструкцией цистерны, типом шасси и нормативными ограничениями по полной массе автомобиля. В России бензовозы подразделяются на категории по объёму загрузки, а их эксплуатация регулируется рядом обязательных требований.
¶Классификация бензовозов по объёму
В российской практике принята условная классификация бензовозов по вместимости цистерны:
| Категория | Объём цистерны, м³ | Типичное шасси |
|---|---|---|
| Малотоннажные | 1–5 | ГАЗ, «КамАЗ-43118», «Урал NEXT» |
| Среднетоннажные | 5–15 | «КамАЗ-4310», «КамАЗ-65115» |
| Крупнотоннажные | 15–35 | «КамАЗ-65209», «МАЗ-5440», Volvo, Scania |
| Магистральные полуприцепы-цистерны | 20–35 | «Нефтехим-КамАЗ», «Политрейд», «Тонар» |
Наиболее распространённые типовые объёмы цистерн — 10, 20, 25 и 30 м³. Магистральные бензовозы-полуприцепы, как правило, имеют ёмкость 20–25 м³, что соответствует примерно 16–20 тоннам нефтепродуктов при плотности бензина 0,75 кг/л и дизельного топлива 0,84 кг/л.
¶Типичные объёмы для популярных моделей
¶Отечественные шасси
- «КамАЗ-43118» с цистерной 5–8 м³ — применяется для доставки топлива на объекты в условиях бездорожья.
- «КамАЗ-65115» (6×4) с цистерной 15–20 м³ — универсальный бензовоз для региональных перевозок.
- «Урал NEXT» с цистерной 8–12 м³ — используется в северных районах и на промышленных объектах.
- «КамАЗ-5490 NEO» в составе автопоезда с полуприцепом-цистерной 25–30 м³ — магистральные перевозки.
¶Импортные шасси
Шасси Volvo FH, Scania R-series, Mercedes-Benz Actros в составе автопоездов с цистернами объёмом 25–35 м³ применяются для магистральных перевозок на большие расстояния.
¶Нормативные ограничения
Объём загрузки бензовоза в России ограничен рядом требований:
- Полная масса автомобиля. Согласно Правилам дорожного движения, для дорог с категорией «А» и «Б» предельная полная масса автопоезда составляет 40 т. Учитывая массу тары (бензовоз-полуприцеп с цистерной 25 м³ весит 8–12 т), полезная нагрузка ограничивается примерно 28–30 т.
- Ограничения по осевой нагрузке. Допустимая нагрузка на ось — 10 т для двухосных транспортных средств и 11,5 т для трёхосных. Неправильное распределение топлива по отсекам цистерны может привести к превышению.
- Требования к розливу. При развозке топлива по АЗС объём каждой партии обычно не превышает 20 м³ из-за ограничений по времени разгрузки и пропускной способности резервуаров АЗС.
¶Конструктивные особенности цистерн
Цистерны бензовозов изготавливаются из углеродистой стали, нержавеющей стали или алюминиевых сплавов. Алюминиевые цистерны легче стальных на 30–40 %, что позволяет увеличить полезный объём загрузки при сохранении ограничений по полной массе.
Цистерны делятся на секции (отсеки) с перегородками. Многосекционные цистерны позволяют перевозить одновременно несколько видов топлива (бензин АИ-95, АИ-98, дизельное топливо) без смешивания. Типичное разделение для цистерны 25 м³ — три отсека по 8–9 м³.
¶Расчёт объёма загрузки
Объём загружаемого топлива определяется по формуле: масса топлива = объём × плотность. Плотность нефтепродуктов зависит от температуры: при 15 °C плотность бензина АИ-92 составляет 0,725–0,740 кг/дм³, АИ-95 — 0,730–0,745 кг/дм³, дизельного топлива — 0,820–0,845 кг/дм³.
При температуре 20 °C объём топлива в цистерне увеличивается примерно на 0,1 % по сравнению с 15 °C. Учёт температурной коррекции обязателен при коммерческом учёте нефтепродуктов.
¶Требования безопасности
Эксплуатация бензовозов регулируется ГОСТ 19433-2001 (классификация опасных грузов), Правилами перевозки опасных грузов (ПОГ), а также техническим регламентом ТР ТС 003/2013. Обязательными элементами являются:
- искробезопасная проводка и заземление;
- огнетушители (как правило, два ОП-5);
- противоударные и антистатические устройства;
- знаки опасности и маркировка;
- предохранительные клапаны и устройства от переполнения.
¶Интересные факты
Максимальный объём цистерн железнодорожных цистерн-танкеров для перевозки нефтепродуктов в России достигает 120 м³ (тип Ц), что значительно превышает возможности автомобильного транспорта. Для сравнения: морской танкер класса aframax вмещает около 120 000 м³ нефти.
Источники:
- Правила дорожного движения Российской Федерации
- ГОСТ 19433-2001 «Грузы опасные. Классификация и маркировка»
- Технический регламент ТР ТС 003/2013 «О безопасности колёсных транспортных средств»
- Каталоги производителей цистерн: «Нефтехим-КамАЗ», «Тонар», «Политрейд»