Panther

«Panther» — немецкий средний танк периода Второй мировой войны, разработанный фирмой MAN в 1941–1942 годах и принятый на вооружение вермахта в 1943 году под обозначением Panzerkampfwagen V Panther (Sd.Kfz. 171). По немецкой классификации относился к средним танкам, однако по массе (около 45 тонн) и бронированию превосходил большинство тяжёлых танков того времени. «Пантера» создавалась как ответ на советский Т-34 и стала одним из самых массовых и технически совершенных немецких танков, сочетая мощное вооружение, рациональные углы наклона брони и высокую подвижность. Всего за годы войны было выпущено около 6000 единиц (с учётом командирских машин и машин на базе шасси).

История создания

Предпосылки

К началу 1942 года немецкие танкостроители столкнулись с превосходством советского среднего танка Т-34 по бронированию, подвижности и вооружению. Потери на Восточном фронте и трудности с пробитием брони Т-34 из 50-мм пушек KwK 38 и 75-мм KwK 40 заставили Управление вооружений сухопутных войск (Heereswaffenamt) инициировать разработку нового среднего танка, способного эффективно бороться с советской техникой.

Конкурс и выбор проекта

В апреле 1942 года был объявлен конкурс на создание танка массой 30–35 тонн с бронированием 60 мм под углом 50° и 75-мм длинноствольной пушкой. В конкурсе участвовали фирмы Daimler-Benz и MAN. Проект Daimler-Benz (VK 30.02 (DB)) был почти копией Т-34: дизельный двигатель, заднее расположение трансмиссии, подвеска Кристи. Однако Управление вооружений отвергло его из-за сложности производства и нестандартной для немецкой школы компоновки. Проект MAN (VK 30.02 (MAN)) — с передним расположением трансмиссии, бензиновым двигателем, торсионной подвеской и шахматным расположением опорных катков — был признан более технологичным и перспективным. В сентябре 1942 года прототип MAN был утверждён к серийному производству под обозначением Pz.Kpfw. V Panther.

Производство и модификации

Серийный выпуск начался в январе 1943 года на заводах MAN, Daimler-Benz, Henschel и MNH. Первая модификация — Ausf. D — имела множество конструктивных недостатков: ненадёжную трансмиссию, слабую ходовую часть, пожароопасный двигатель. После доработок в августе 1943 года начался выпуск Ausf. A, где были устранены основные дефекты, улучшена бронезащита и установлен новый командирский купол. Наиболее совершенной стала модификация Ausf. G (март 1944 года), отличавшаяся упрощённой конструкцией корпуса, усиленным бронированием бортов и улучшенной системой охлаждения. Всего было выпущено: Ausf. D — около 850, Ausf. A — около 2200, Ausf. G — около 2900 единиц. Также строились командирские машины (Befehlswagen Panther) и машины передовых артиллерийских наблюдателей.

Конструкция

Корпус и бронирование

Корпус «Пантеры» имел сварную конструкцию из катаных броневых листов с рациональными углами наклона. Верхняя лобовая деталь (ВЛД) толщиной 80 мм располагалась под углом 55° от вертикали, что обеспечивало приведённую толщину около 140 мм. Нижняя лобовая деталь (НЛД) — 60 мм под углом 55°. Борта корпуса — 40–50 мм под углом 30–40°, корма — 40 мм. На модификации Ausf. G борта были усилены до 50 мм. Крыша — 16–25 мм, днище — 16–30 мм. Башня — литая или сварная, лоб — 100–110 мм, борта — 45 мм, корма — 45 мм, маска пушки — 100 мм (впоследствии до 120 мм). Бронирование обеспечивало защиту от большинства советских и союзных противотанковых средств на средних и дальних дистанциях, однако борта оставались уязвимыми для кумулятивных боеприпасов и подкалиберных снарядов.

Вооружение

Основным вооружением была 75-мм нарезная пушка KwK 42 L/70 (длина ствола 70 калибров — 5,25 м). Она обладала высокой начальной скоростью снаряда (935 м/с бронебойным, 1120 м/с подкалиберным) и на дистанции 1000 м пробивала до 140 мм гомогенной брони под углом 30°. Боекомплект — 79 выстрелов (на Ausf. G — 82). Пушка оснащалась двухкамерным дульным тормозом и полуавтоматическим затвором. Вспомогательное вооружение — два пулемёта MG 34 калибра 7,92 мм (один спаренный с пушкой, второй курсовой). На модификации Ausf. D курсовой пулемёт отсутствовал (заменён пистолетным портом). На Ausf. A и G устанавливался шаровой пулемёт. Боекомплект пулемётов — до 4200 патронов.

Двигатель и трансмиссия

На «Пантеру» устанавливался V-образный 12-цилиндровый бензиновый двигатель Maybach HL 230 P30 (рабочий объём 23,1 л, мощность 700 л.с. при 3000 об/мин). Двигатель размещался в кормовой части, трансмиссия — в передней. Коробка передач — механическая, 7-ступенчатая (7 передач вперёд, 1 назад) с синхронизаторами. Механизм поворота — двойной дифференциал с планетарными редукторами. Управление осуществлялось двумя рычагами. Максимальная скорость по шоссе — 46–55 км/ч (в зависимости от модификации), по пересечённой местности — 25–30 км/ч. Запас хода — 200–250 км по шоссе, 100–150 км по грунту.

Ходовая часть

Ходовая часть включала 8 опорных катков большого диаметра с резиновыми бандажами на борт, расположенных в шахматном порядке (два ряда). Подвеска — торсионная, индивидуальная. Ведущие колёса — переднего расположения, направляющие — задние. Гусеницы — мелкозвенчатые, с металлическим шарниром, ширина 660 мм. Шахматное расположение катков обеспечивало плавность хода и равномерное распределение нагрузки, но затрудняло доступ к внутренним каткам и делало ходовую часть уязвимой при подрывах на минах (заклинивание).

Боевое применение

Курская дуга (1943)

Первое массовое применение «Пантер» состоялось в ходе битвы на Курской дуге (операция «Цитадель», июль 1943 года). Для участия в операции была сформирована 10-я танковая бригада (около 200 машин). Однако из-за технической ненадёжности (поломки трансмиссии, пожары двигателей) к началу наступления в строю осталось лишь около 180 танков. В боях «Пантеры» показали высокую эффективность против Т-34 и КВ-1, но понесли тяжёлые потери от советской артиллерии и мин. К концу операции безвозвратные потери составили около 80 машин, многие были оставлены экипажами из-за поломок.

Восточный фронт (1943–1945)

После доработок «Пантеры» стали основным средним танком вермахта, постепенно вытесняя Pz.IV. Они активно применялись в оборонительных и наступательных операциях 1944–1945 годов: на Украине, в Белоруссии, Прибалтике, Польше, Восточной Пруссии. На заключительном этапе войны «Пантеры» составляли до 40% танкового парка панцерваффе. Однако к 1945 году из-за нехватки топлива, запчастей и квалифицированных экипажей их боевая эффективность снизилась. Советские войска захватили значительное количество исправных «Пантер» и использовали их в боях (например, в составе 1-й гвардейской танковой армии).

Западный фронт (1944–1945)

После высадки союзников в Нормандии (июнь 1944 года) «Пантеры» участвовали в боях во Франции, Бельгии и Германии. Они превосходили американские M4 Sherman и британские Cromwell по бронированию и вооружению, но уступали в надёжности и ремонтопригодности. В Арденнской операции (декабрь 1944 – январь 1945) «Пантеры» применялись в составе танковых дивизий, однако потери от авиации союзников и нехватка горючего ограничили их использование.

Модификации и машины на базе

Основные модификации

• Ausf. D — первая серийная модификация (январь – август 1943). Характеризовалась командирским куполом цилиндрической формы, отсутствием курсового пулемёта, пистолетным портом в лобовом листе. Двигатель — Maybach HL 210 P30 (650 л.с.), позже HL 230 P30.
• Ausf. A — вторая модификация (август 1943 – май 1944). Установлен шаровой пулемёт, улучшенный командирский купол, усилено бронирование маски пушки. Устранены основные дефекты ходовой части.
• Ausf. G — третья модификация (март 1944 – апрель 1945). Упрощён корпус (уменьшено количество сварных швов), увеличена толщина бортов до 50 мм, изменена форма кормового листа. Боекомплект увеличен до 82 выстрелов.

Машины на базе

• Jagdpanther (Sd.Kfz. 173) — истребитель танков на шасси «Пантеры» с 88-мм пушкой Pak 43 L/71 в рубке. Выпущено около 415 единиц. Считался одним из лучших противотанковых САУ Второй мировой.
• Bergepanther (Sd.Kfz. 179) — бронированная ремонтно-эвакуационная машина. Оснащалась лебёдкой, краном и бульдозерным отвалом. Выпущено около 350 единиц.
• Panzerbeobachtungswagen Panther — машина передовых артиллерийских наблюдателей с фальшивой пушкой и дополнительным радиооборудованием.

Оценка и критика

Достоинства

• Мощное вооружение, способное поражать все типы танков союзников на дистанциях до 2000 м.
• Отличное лобовое бронирование, обеспечивавшее защиту от большинства противотанковых средств.
• Высокая подвижность и маневренность для машины такой массы.
• Хорошая обзорность и удобство работы экипажа (по сравнению с Т-34).

Недостатки

• Низкая механическая надёжность, особенно на ранних модификациях (поломки трансмиссии, пожары двигателя).
• Сложность и дороговизна производства (требовал высококвалифицированного труда и дефицитных материалов).
• Уязвимость бортового бронирования для кумулятивных и подкалиберных снарядов.
• Трудность ремонта ходовой части из-за шахматного расположения катков.
• Большой расход топлива (около 300 л на 100 км по шоссе).

В целом «Пантера» считается одним из наиболее удачных немецких танков Второй мировой войны, однако её технические недостатки и нехватка ресурсов не позволили реализовать её потенциал в полной мере. После войны некоторое количество «Пантер» состояло на вооружении Франции (до 1950-х годов) и использовалось для испытаний в СССР.

Интересные факты

• Название «Пантера» было выбрано по личному распоряжению Гитлера, который хотел подчеркнуть хищный характер машины.
• В советских документах «Пантеру» часто называли «Т-5» или «Пантера» без указания модификации.
• На базе шасси «Пантеры» разрабатывался проект зенитной самоходной установки Flakpanzer V Coelian, но он не был реализован.
• В современных компьютерных играх (World of Tanks, War Thunder) «Пантера» является одним из самых популярных танков Германии.

Источники

• М. Барятинский. «Танки вермахта. Энциклопедия». М.: Яуза, Эксмо, 2008.
• Т. Л. Дженц. «Немецкие танки Второй мировой войны». Издательство «Шиффер», 1996.
• В. Н. Шунков. «Танки Второй мировой войны». Минск: Харвест, 2005.
• Документы Управления вооружений сухопутных войск Германии (Heereswaffenamt), 1942–1945.
• Отчёты о боевом применении 10-й танковой бригады (Курская дуга, 1943).