Открыть сервисСервис

ПДБ — формат обмена данными в авиации

ПДБ (пилотажно-навигационный блок) — бортовое электронное устройство, обеспечивающее автоматизированное выполнение пилотажно-навигационных расчётов и управление авиационной цифровой системой управления полётом (АЦСУП) самолёта. ПДБ вычисляет навигационную информацию (координаты, параметры маршрута, поправки на ветер), формирует каналы управления для автоматического вождения по маршруту и взаимодействует с пилотажно-навигационным комплексом (ПНК) воздушного судна.

Назначение и место в авионике

ПДБ входит в состав пилотажно-навигационного комплекса и выполняет роль вычислительного центра системы управления полётом. Основные функции:

  • приём и обработка данных от инерциальных навигационных систем, радионавигационных приборов, датчиков воздушных параметров;
  • расчёт текущих координат, путевой скорости, угла сноса и других навигационных величин;
  • формирование команд для автопилота и автоматической тяги;
  • расчёт и отображение информации на приборах и индикаторах кабины;
  • контроль целостности вычислений и выдача предупреждений экипажу.

В конструкции современных самолётов ПДБ работает в паре с аналогичным блоком (как правило, установлены два взаимозаменяемых ПДБ), что обеспечивает резервирование: при отказе одного блока функции переключаются на второй.

Принцип работы

ПДБ периодически, с заданной частотой, считывает данные с датчиков и навигационных систем, выполняет расчётное цикл по алгоритмам пилотажно-навигационного обеспечения и выдаёт управляющие сигналы. Входная информация включает:

  • сигналы инерциальной навигационной системы (ИНС) или гиростабилизированной платформы;
  • данные радиолокационной и радионавигационной аппаратуры (в том числе сигналы наземных радионавигационных станций);
  • параметры воздушного потока (скорость, высота, температура) от датчиков воздушных параметров;
  • данные барометрических высотомеров;
  • маршрутную информацию, введённую экипажем или загруженную из полётного задания.

На выходе ПДБ формирует каналы управления для рулевых приводов (через соответствующие усилители) и сигналы для индикаторов: указателя курса, указателя высоты скорости, индикатора тяги и других приборов.

Применение в отечественной авиации

ПДБ применяются на самолётах советского и российского производства. Наиболее известны блоки, разработанные для семейства самолётов Ту, Ан, Ил и Як:

СамолётКомплексПримечание
Ту-154ПНК-154, ПДБ-154Работает в составе системы автоматического управления САУ-154
Ту-204ПНК-204Цифровая архитектура, интеграция с индикаторами ЭСУ
Ил-96ПНК-90Два ПДБ в схеме резервирования
Ан-148/158ПНК-2000Современная цифровая реализация
МС-21ПНК на базе отечественных процессоровРазработка в рамках импортозамещения

На самолёте Ту-154 ПДБ-154 входит в состав ПНК-154 и взаимодействует с системой автоматического управления САУ-154, инерциальной системой ИНС-154, радионавигационным комплексом. Блок обеспечивает автоматическое вождение по маршруту, заход на посадку по радиолокационным и радионавигационным средствам, а также автоматическое выполнение процедур взлёта и посадки (при наличии сертификации соответствующего режима).

Разработка и производство

Основными разработчиками и производителями пилотажно-навигационных блоков в России являются:

  • МНПК «Мультистрим» (Москва) — семейство ПНК для Ту-204, МС-21;
  • НПО «Электроприборостроение» (Санкт-Петербург) — блоки для ряда типов самолётов;
  • НПО «Аэроэлектроника» (Казань) — авиационная электроника;
  • КБ «Приборостроение» (Москва) — системы автоматического управления.

В рамках курса на импортозамещение авионики в России ведётся разработка отечественных ПДБ для замены зарубежных компонентов, в том числе для МС-21 и обновлённых версий Ту-204/214. Работы ведутся под эгидой «Ростеха» и профильных институтов.

См. также

Примечания

Условное обозначение «ПДБ» может также использоваться в других отраслях (например, «пульт дистанционного блокирования» в железнодорожной автоматике, «пульт дежурного по объекту» в системах безопасности). В контексте авиации под ПДБ, как правило, понимается пилотажно-навигационный блок.

Источники

  • Руководство по лётной эксплуатации самолёта Ту-154
  • «Авиационная электроника: учебник» — под ред. Ю. А. Сорочкина
  • «Системы автоматического управления полётом» — В. А. Фаворский
  • Материалы НПО «Электроприборостроение»
  • Журнал «Авиация и космонавтика»
Заметили ошибку или не согласны с информацией в статье? Напишите нам support@bfometr.ru