Ту-204 — среднемагистральный пассажирский самолёт¶

Ту-204 — советский и российский среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт, разработанный в ОКБ Туполева в 1980-х годах для замены на линиях «Аэрофлота» устаревших Ту-154. Совершил первый полёт 2 января 1989 года, серийно производился на Ульяновском авиационном заводе «Авиастар-СП» с 1990 по 2021 год. Относится к классу реактивных лайнеров с двумя двигателями, расположенными под крылом, и Т-образным хвостовым оперением.

¶История создания

Разработка самолёта началась в 1973 году как проекта Ту-204 с тремя двигателями, однако в 1982 году по настоянию Министерства авиационной промышленности проект был переработан под двухдвигательную схему. Прототип впервые поднялся в воздух 2 января 1989 года. В 1992 году начались регулярные пассажирские перевозки, однако из-за распада СССР и экономического кризиса программа столкнулась с серьёзными трудностями финансирования. В 1990-е годы выпуск вёлся штучно, преимущественно для государственных нужд и грузовых авиакомпаний.

В 2000-е годы завод «Авиастар-СП» возобновил серийное производство модификаций Ту-204-100 и Ту-204-300, ориентированных на коммерческий рынок. Всего до завершения выпуска в 2021 году было построено около 85 экземпляров всех модификаций, включая грузовые и правительственные версии.

¶Конструкция

Ту-204 — свободнонесущий моноплан с низкорасположенным стреловидным крылом и двумя турбовентиляторными двигателями ПС-90А (разработка Пермского моторного завода). Крыло оснащено механизацией: предкрылками и двухщелевыми закрылками. Оперение — Т-образное, что является отличительной чертой семейства.

В конструкции планера широко применены алюминиевые сплавы и композитные материалы (около 14 % массы). Самолёт оснащён электродистанционной системой управления (ЭДСУ) с четырёхкратным резервированием — одной из первых в советском авиастроении. Кабина экипажа рассчитана на трёх человек (командир, второй пилот, бортинженер), оборудована шестью многофункциональными дисплеями.

¶Основные характеристики (Ту-204-100)

• Длина: 46,1 м
• Размах крыла: 41,8 м
• Максимальная взлётная масса: 103 т
• Крейсерская скорость: 810–850 км/ч
• Практическая дальность: 4300 км (в версии -300 — до 6400 км)
• Вместимость: от 164 до 210 пассажиров в зависимости от компоновки

¶Модификации

Семейство включает несколько основных версий:

• Ту-204-100 — базовая пассажирская версия, сертифицирована в 1994 году.
• Ту-204-120 — экспортный вариант с двигателями Rolls-Royce RB211-535E4 и западной авионикой, выпускался для египетской авиакомпании Cairo Aviation.
• Ту-204-300 — укороченная версия с увеличенной дальностью полёта, рассчитана на 142 пассажира.
• Ту-204С — грузовая модификация с боковой грузовой дверью, способна перевозить до 30 т коммерческой нагрузки.
• Ту-214 — вариант с увеличенной взлётной массой и дополнительными топливными баками, выпускается на Казанском авиазаводе им. Горбунова.

¶Эксплуатация

Основными эксплуатантами Ту-204 выступали российские авиакомпании: «Авиастар-ТУ», «Владивосток Авиа», «Red Wings», а также государственные перевозчики — Специальный лётный отряд «Россия» (использует Ту-204-300 для перевозки первых лиц государства). Грузовые версии эксплуатировались компаниями «Авиакон Цитотранс» и «Sky Gates Airlines».

За пределами России самолёт поставлялся в Китай (Ту-204-120 для авиакомпании China Eastern Airlines), Иран, Египет и Северную Корею. Несмотря на техническую надёжность и современную на момент создания конструкцию, программа не получила массового распространения из-за конкуренции с западными Boeing 737 и Airbus A320, а также из-за проблем с послепродажным обслуживанием и низкой серийности.

¶Значение и перспективы

Ту-204 стал первым российским авиалайнером, полностью отвечавшим международным нормам ИКАО по шуму и эмиссии на момент сертификации. Опыт, полученный при его создании, был использован в разработке более позднего самолёта Ту-214 и перспективного МС-21. На 2024 год отдельные экземпляры Ту-204/Ту-214 продолжают эксплуатироваться в спецотряде «Россия» и в грузовых авиакомпаниях, однако массовая пассажирская эксплуатация практически прекращена.

¶Источники

• Ригмант В. Г. «Самолёты ОКБ Туполева». — М.: Авико Пресс, 2001.
• Якубович Н. В. «Все самолёты Туполева». — М.: АСТ, 2013.
• Данные реестра самолётов Ту-204/214, Russianplanes.net.