Открыть сервисСервис
Главная → Блог → Педаль акселератора

Педаль акселератора

Педаль акселератора — это одна из трёх (в автомобилях с механической коробкой передач) или двух (в автомобилях с автоматической трансмиссией) органов управления, расположенных под ногами водителя в зоне правой ноги. Она регулирует подачу топливной смеси в цилиндры двигателя внутреннего сгорания и тем самым определяет мощность, которую двигатель отдаёт на колёса. Педаль акселератора (также называемая педалью газа) является основным средством управления скоростью автомобиля в движении.

Расположение и обозначение

В автомобилях с левым рулёмом педаль акселератора расположена справа, между педалью тормоза (центральной) и правой стенкой ниши для ног. В автомобилях с правым рулёмом зеркально — слева. На педали обычно нанесён символ — изображение «бабочки» или ножки педали, а также обозначение «А» или «G» (от англ. accelerator / gas).

Водитель управляет педалью правой ногой, одновременно используя её для торможения. Это позволяет быстро переключаться между ускорением и торможением, не сдвигая ногу. Левая нога в автомобилях с автоматической коробкой передач не используется для педалей (кроме автомобиля с автоматом с подножкой для левой ноги), а в автомобилях с механикой — управляет педалью сцепления.

Устройство и принцип работы

Механический привод

В старых автомобилях педаль акселератора была связана с дроссельной заслонкой карбюратора или инжектора механически — тросом или системой тяг и рычагов. При нажатии на педаль тяга открывала дроссельную заслонку, увеличивая количество воздуха, поступающего во впускной коллектор. Электронный блок управления (или карбюраторная система) соответственно увеличивал подачу топлива, обогащая смесь. Степень открытия заслонки и, следовательно, мощность двигателя определялись глубиной нажатия на педаль.

Электронная педаль (Drive-by-Wire)

В современных автомобилях преобладает электронное управление дросселем. Педаль акселератора оснащена датчиками положения (обычно двумя независимыми потенциометрическими или магниторезистивными датчиками для резервирования). При нажатии датчики передают сигнал о положении педали в электронный блок управления двигателем (ЭБУ). Блок, учитывая нагрузку, обороты, температуру и другие параметры, управляет электроприводом дроссельной заслонки.

Такая система позволяет:

  • точно дозировать подачу топлива и воздуха;
  • реализовать функции круиз-контроля, ограничения скорости, антипробуксовочной системы;
  • обеспечить плавное и предсказуемое отклик двигателя;
  • ограничить максимальные обороты и скорость для защиты двигателя.

При отказе одного из датчиков положения педали ЭБУ переходит в аварийный режим и ограничивает мощность двигателя, позволяя доехать до сервиса.

Характеристики и калибровка

Ход педали акселератора в легковых автомобилях обычно составляет 30–50 мм. Характеристика «отклика» — соотношение между углом нажатия педали и подачей топлива — настраивается производителем. В спортивных автомобилях и режимах «Sport» кривая отклика делается более агрессивной: малое нажатие даёт заметное ускорение. В режимах «Eco» кривая, наоборот, сглаживается для экономии топлива.

Педаль может быть выполнена из пластика, алюминия или (в спортивных и премиальных автомобилях) из стали с противоскользящими накладками.

Педаль акселератора и безопасность

С 2010-х годов в ряде стран действуют нормы, обязывающие автомобили оснащаться системой предотвращения непреднамеренного разгона (Unintended Acceleration). Если ЭБУ получает сигнал о нажатой педали акселератора, но при этом водитель жмёт тормоз, система может ограничить подачу топлива. Кроме того, во многих автомобилях при одновременном нажатии педалей газа и тормоза приоритет получает тормоз.

Педаль акселератора в спорте

В автоспорте педаль акселератора используется в связке с техникой «двойного выжима» и «перегазовки» при переключении передач на механической коробке, а также в дрифте для управления тягой на задней оси. Спортивные педали часто имеют увеличенную площадь и шипованную поверхность для точного контроля.

Источники:

Похожие материалы

Заметили ошибку или не согласны с информацией в статье? Напишите нам support@bfometr.ru