Пилотажная группа «Стрижи

Пилотажная группа «Стрижи» — авиационная группа высшего пилотажа Военно-воздушных сил (ВВС) России, сформированная на базе 237-го Центра показа авиационной техники имени И. Н. Кожедуба (Кубинка, Московская область). Группа выступает на многофункциональных истребителях МиГ-29 (в различных модификациях) и является одной из старейших и наиболее известных пилотажных групп в мире наряду с «Русскими Витязями» (выступающими на Су-27, Су-30СМ и Су-35С). Отличительной чертой «Стрижей» является окраска самолётов в цвета российского флага (белый, синий, красный) и фирменный «стремительный» силуэт на килях.

История

Предпосылки и создание

История группы восходит к 1938 году, когда на Центральном аэродроме имени М. В. Фрунзе (Ходынское поле) была сформирована пилотажная группа для демонстрации возможностей советской авиатехники. В 1950-х годах на аэродроме Кубинка базировалась 234-я истребительная авиационная дивизия, лётчики которой неоднократно участвовали в воздушных парадах. В 1991 году, после распада СССР, на базе 237-го гвардейского Проскуровского Краснознамённого орденов Кутузова и Александра Невского центра показа авиационной техники (ЦПАТ) было решено создать две отдельные группы: одну — на тяжёлых истребителях Су-27 («Русские Витязи»), другую — на лёгких фронтовых истребителях МиГ-29.

Официальной датой рождения «Стрижей» считается 6 мая 1991 года, когда приказом командующего ВВС группе было присвоено наименование «Стрижи». Первым командиром группы стал гвардии полковник Владимир Михайлович Басов. Название было выбрано по аналогии с «Витязями»: стриж — одна из самых быстрых и маневренных птиц, что символизирует скоростные и лётные качества истребителя МиГ-29.

Первые выступления и становление (1991—1995)

Первое публичное выступление «Стрижей» состоялось 24 июня 1991 года на авиационном празднике в Жуковском, посвящённом Дню Воздушного Флота СССР. Группа выступала в составе четырёх самолётов МиГ-29. В 1992 году «Стрижи» впервые приняли участие в международном авиасалоне «Фарнборо» (Великобритания), где продемонстрировали фигуры высшего пилотажа, включая роспуск «ромашка» (веерный разброс из центра) и синхронный бочонок. В 1993 году группа выступала на авиасалоне в Ле-Бурже (Франция), а в 1994 году — на авиашоу в Дубае (ОАЭ).

Развитие и расширение программы (1995—2005)

В середине 1990-х годов программа «Стрижей» была существенно расширена. Группа перешла от выступлений в составе четырёх самолётов к шести, а затем и к девяти машинам. В 1995 году, к 50-летию Победы, «Стрижи» и «Русские Витязи» впервые выполнили совместный полёт в составе смешанной группы (4 МиГ-29 и 4 Су-27), что стало визитной карточкой российской пилотажной школы. В 1997 году группа получила новые самолёты МиГ-29УБ (учебно-боевые двухместные), что позволило включить в программу фигуры с участием лётчика-оператора.

Новейшая история (2005 — настоящее время)

С 2005 года «Стрижи» активно участвуют в международных авиасалонах МАКС (Жуковский), а также в парадах на Красной площади в Москве. В 2010 году группа выполнила уникальный перелёт через Северный полюс на авиашоу в Канаде. В 2014 году, в связи с модернизацией парка МиГ-29, «Стрижи» начали осваивать самолёты МиГ-29СМТ (с увеличенной дальностью полёта и улучшенной авионикой). В 2020 году группа отметила 30-летие. В 2023 году «Стрижи» и «Русские Витязи» впервые выступили в составе девяти самолётов (5 МиГ-29 и 4 Су-30СМ) на авиасалоне МАКС-2023.

Состав и самолёты

Самолётный парк

Основным самолётом группы является МиГ-29 (лёгкий фронтовой истребитель 4-го поколения) и его модификации:

• МиГ-29 (9-12) — базовая версия, использовавшаяся с 1991 по 2010-е годы.
• МиГ-29УБ — двухместный учебно-боевой вариант, используется для тренировок и демонстрации фигур с лётчиком-оператором.
• МиГ-29СМТ — модернизированная версия с увеличенным запасом топлива и современной авионикой (с 2014 года).

Самолёты окрашены в единую цветовую схему: белый фюзеляж, синие и красные полосы на крыльях и фюзеляже, на килях — изображение стрижа в полёте. На хвостовом оперении нанесён флаг России.

Лётный состав

Группа комплектуется лётчиками 1-го класса и лётчиками-снайперами из 237-го ЦПАТ. Все пилоты имеют налёт более 1000 часов на МиГ-29. В состав группы входят:

• Командир группы — отвечает за разработку программы и безопасность полётов.
• Ведущий — лётчик, летящий на левом фланге строя, задаёт траекторию.
• Ведомые — лётчики, выполняющие манёвры относительно ведущего.
• Замыкающий — лётчик, замыкающий строй, отвечает за синхронность.

В 2020-х годах в группе служат 6—8 пилотов, включая резервных.

Программа выступлений

Типы фигур

«Стрижи» выполняют как классические фигуры высшего пилотажа (петля Нестерова, бочка, штопор, пикирование), так и групповые элементы:

• Синхронный бочонок — одновременное вращение всех самолётов вокруг продольной оси.
• Роспуск «ромашка» — веерный разброс самолётов из центра в разные стороны.
• Петля с роспуском — петля Нестерова, во время которой группа разделяется на две части.
• Колокол — фигура, при которой самолёт резко задирает нос вверх, теряет скорость и затем опускает нос вниз.
• Стрела — строй, при котором самолёты летят друг за другом с минимальным интервалом (2—3 метра).

Особенности пилотажа

Групповой пилотаж «Стрижей» отличается высокой плотностью строя (дистанция между самолётами — 1—3 метра) и синхронностью. Все фигуры выполняются на скоростях от 400 до 800 км/ч и высотах от 50 до 1500 метров. Программа длится 15—20 минут и включает до 15 фигур.

Участие в мероприятиях

Авиасалоны и шоу

«Стрижи» регулярно выступают на:

• МАКС (Международный авиационно-космический салон, Жуковский) — с 1993 года.
• Авиасалон в Ле-Бурже (Франция) — 1993, 1995, 1997.
• Фарнборо (Великобритания) — 1992, 1994, 1996.
• Дубай Авиашоу (ОАЭ) — 1994, 1998, 2001.
• Парады на Красной площади в Москве (9 Мая) — с 2008 года.

Международные визиты

Группа посещала с показательными выступлениями более 30 стран, включая Китай, Индию, ОАЭ, Канаду, Германию, Францию, Италию, Чехию, Польшу, Венгрию, Болгарию, Румынию, Сербию, Беларусь, Казахстан, Узбекистан, Таджикистан, Киргизию, Армению, Азербайджан, Туркменистан, Монголию, Кубу, Венесуэлу, Никарагуа, ЮАР, Египет, Алжир, Марокко, Тунис, Ливию, Иорданию, Саудовскую Аравию, Катар, Оман, Бахрейн, Кувейт, Сингапур, Малайзию, Индонезию, Вьетнам, Таиланд, Филиппины, Перу, Чили, Аргентину, Бразилию, Мексику, США (в 1995 году), Канаду (в 2010 году), Австралию (в 2011 году) и другие.

Интересные факты

• Совместный полёт с «Русскими Витязями» — «Стрижи» и «Русские Витязи» регулярно выполняют смешанный пилотаж (4 МиГ-29 + 4 Су-27/Су-30СМ), что является уникальным в мировой авиации из-за разных лётно-технических характеристик самолётов.
• Рекордный перелёт — в 2010 году группа перелетела из Москвы в Канаду через Северный полюс без дозаправки, преодолев более 7000 км.
• Минимальный интервал — в строю «стрела» дистанция между самолётами составляет 1—2 метра, что требует высочайшего мастерства пилотов.
• Женщины в группе — в 2019 году в состав «Стрижей» впервые была включена женщина-лётчик (капитан Екатерина Соловьёва, выполнявшая функции ведомой).
• Аварии и инциденты — за всю историю группы не было ни одной катастрофы с гибелью пилотов во время показательных выступлений. В 1995 году один МиГ-29 получил повреждения при посадке из-за отказа шасси, но пилот не пострадал.

Значение и признание

«Стрижи» являются одним из символов российской авиации и Военно-воздушных сил. Группа способствует популяризации авиации среди молодёжи, демонстрирует высокий уровень подготовки российских лётчиков и надёжность авиатехники. Выступления «Стрижей» на международных авиасалонах укрепляют престиж России в мире. В 2021 году группа была награждена благодарностью Президента Российской Федерации за заслуги в развитии авиации.

Источники

• Официальный сайт Министерства обороны Российской Федерации (раздел «Авиация»).
• «Пилотажные группы России: история и современность» — книга В. В. Беляева, 2015.
• «Крылья России: 100 лет ВВС» — документальный фильм, 2012.
• Статья «Стрижи: 30 лет в небе» — журнал «Авиация и космонавтика», № 5, 2021.
• Интервью с командиром группы полковником А. В. Кузнецовым (2023).