История Ходынского поля и его застройка¶

Ходынское поле — историческая местность на северо-западе Москвы, расположенная между современными Ленинградским проспектом, Хорошёвским шоссе и улицей Куусинена. На протяжении нескольких столетий эта равнинная территория использовалась для выпаса скота, военных учений и авиационных экспериментов, а в конце XX — начале XXI века подверглась массовой жилой и общественной застройке.

¶История

¶Ранний период и военные манёвры

Впервые Ходынское поле упоминается в документах XIV века как пустошь, прилегающая к дороге на Тверь. Название, по наиболее распространённой версии, происходит от реки Ходынки (ныне заключённой в коллектор). До XVIII века земля использовалась как общинное пастбище. Ситуация изменилась при Екатерине II: в 1775 году на поле были организованы грандиозные празднества в честь победы в русско-турецкой войне, после чего территория стала традиционным местом народных гуляний и военных смотров.

В XIX веке Ходынка превратилась в крупнейший военный полигон Москвы. Здесь проводились манёвры, парады и стрельбища. В 1880-х годах на поле дислоцировались артиллерийские части, а также были построены казармы и склады. Регулярное использование территории войсками привело к тому, что поле представляло собой открытую, изрытую окопами и рвами равнину.

¶Ходынская трагедия 1896 года

18 (30) мая 1896 года на Ходынском поле произошла массовая давка, ставшая одной из крупнейших трагедий в истории дореволюционной Москвы. Во время коронационных торжеств императора Николая II на поле были организованы народные гуляния с раздачей бесплатных царских подарков. Из-за халатности властей и несовершенства организации, на ограниченном пространстве собралось более 500 тысяч человек. В результате давки, по официальным данным, погибли 1389 человек и около 1300 получили увечья. Трагедия получила широкий общественный резонанс и стала символом неспособности власти к управлению.

¶Авиационная эпоха (1910–1930-е)

В начале XX века Ходынское поле стало колыбелью российской авиации. В 1910 году здесь был открыт первый в Москве аэродром, получивший название «Ходынский» (позднее — Центральный аэродром имени Фрунзе). С него совершали полёты первые русские лётчики: Сергей Уточкин, Пётр Нестеров и другие. В 1920-е годы при аэродроме начали работать авиационные конструкторские бюро А. Н. Туполева, Н. Н. Поликарпова и А. С. Яковлева. В 1923 году на Ходынке был основан первый в стране авиационный завод (ныне — производственный центр ПАО «Ил»).

Аэродром активно использовался до 1980-х годов, принимая как гражданские, так и военные борты. Однако с развитием города и строительством новых аэропортов (Внуково, Шереметьево, Домодедово) его значение снижалось. В 1987 году аэродром был закрыт для регулярных рейсов, а в 2003 году — полностью прекратил работу.

¶Застройка

¶Советский период

Первые элементы застройки на Ходынке появились в 1920-е годы: вдоль окраин поля выросли рабочие посёлки и жилые кварталы. В 1930-е годы началось строительство крупных жилых массивов (Октябрьское поле, Песчаные улицы) и инфраструктуры авиационной промышленности. В 1950-е годы северная часть поля была застроена хрущёвками, а южная оставалась под аэродромом и промышленными зонами.

¶Современная реконструкция (2000-е — 2020-е)

После закрытия аэродрома встал вопрос о рекультивации обширной территории (около 400 гектаров). В 2010-х годах началась поэтапная застройка бывшего лётного поля. Ключевыми объектами стали:

• Жилой квартал «Символ» (девелопер — ГК «Донстрой») — крупнейший проект, предусматривающий строительство около 1,5 млн м² жилья, школ, детских садов и коммерческих помещений.
• Парк «Ходынское поле» — открыт в 2018 году на месте бывшей взлётно-посадочной полосы. Парк площадью 25 гектаров включает ландшафтные зоны, спортивные площадки и пешеходные маршруты.
• Дом культуры и деловой центр — в 2019 году на территории бывшего аэродрома открыт ледовый дворец «ЦСКА Арена» (ныне — «ВЭБ Арена»), ставший домашней ареной хоккейного клуба ЦСКА.
• Транспортная инфраструктура — в 2018 году открыта станция метро «ЦСКА» Большой кольцевой линии, обеспечивающая доступ к застраиваемой территории.

¶Современное состояние

К началу 2020-х годов Ходынское поле практически полностью утратило исторический облик. На месте взлётной полосы проложены улицы, возведены жилые небоскрёбы и офисные здания. Сохранились отдельные памятники авиации: здание старого аэровокзала (1931 год, архитектор Д. Ф. Фридман) и стела «Лётчикам-испытателям». В 2020 году на территории парка был установлен памятник лётчику Михаилу Громову.

¶Интересные факты

• До середины XX века на Ходынском поле находился один из старейших ипподромов Москвы, основанный в 1834 году (позднее перенесён на Беговую улицу).
• В 1930-е годы на аэродроме испытывались первые советские ракетные двигатели и самолёты-бесхвостки.
• В 2017 году при строительстве парка были обнаружены фрагменты исторических ангаров начала XX века, которые интегрировали в ландшафтный дизайн.

¶Источники

• «Москва. Энциклопедия» / под ред. С. О. Шмидта, 1997.
• Амирханов Л. И. «Аэродромы Москвы», 2005.
• Материалы Музея истории Ходынского поля, 2019.
• Официальные данные департамента градостроительства Москвы, 2018–2021.