Pininfarina

Pininfarina — итальянское ателье автомобильного дизайна, инжиниринговая и производственная компания, основанная в 1930 году. Полное юридическое название — Pininfarina S.p.A. Компания известна разработкой кузовов и дизайна для ведущих мировых автопроизводителей, в первую очередь для Ferrari, а также созданием собственных концепт-каров и ограниченных серий спортивных автомобилей. Штаб-квартира расположена в Камбиано, провинция Турин, Италия.

История

Основание и ранние годы (1930—1940-е)

Компания была основана 22 мая 1930 года в Турине дизайнером Баттистой Фариной (Battista Farina) под названием Società Anonima Carrozzeria Pinin Farina. Прозвище «Pinin» (с пьемонтского диалекта — «малыш») Баттиста получил в семье как младший из братьев. В 1961 году фамилия семьи была официально изменена на Pininfarina. Первоначально ателье занималось ремонтом и переделкой кузовов существующих автомобилей, а также созданием индивидуальных заказов для богатых клиентов. Первым значимым проектом стала работа над кузовом для Lancia Augusta в 1932 году.

Послевоенный расцвет и сотрудничество с Ferrari (1950—1970-е)

После Второй мировой войны компания перешла к серийному производству кузовов. В 1951 году Pininfarina начала долгосрочное сотрудничество с Ferrari, которое стало определяющим для обеих марок. Первой совместной работой стал Ferrari 212 Inter. С этого момента Pininfarina спроектировала подавляющее большинство серийных моделей Ferrari, включая легендарные 250 GT, 275 GTB, Daytona, Testarossa и F40. В 1950-х годах компания также разрабатывала модели для Lancia, Alfa Romeo, Fiat и Maserati.

Эра Серджио Пининфарины (1960—2000-е)

В 1966 году руководство компанией перешло к сыну основателя, Серджио Пининфарине, который возглавлял её до 2001 года. Под его руководством компания расширила деятельность на инжиниринг, аэродинамику и промышленный дизайн. В 1980-х годах Pininfarina открыла собственную аэродинамическую трубу в Грульяско (Турин), став одной из немногих дизайн-студий с такими возможностями. В этот период компания также создала дизайн для Alfa Romeo Spider, Peugeot 406 Coupé и Mitsubishi Pajero Pinin.

Современный период (2000-е — настоящее время)

В 2008 году компания начала испытывать финансовые трудности, связанные с падением спроса на индивидуальные кузова и кризисом в автомобильной промышленности. В 2011 году Pininfarina была приобретена индийской промышленной группой Mahindra & Mahindra. После покупки компания сохранила бренд и независимость в дизайнерской деятельности. В 2018 году Pininfarina объявила о запуске собственного бренда гиперкаров — Automobili Pininfarina, первым проектом которого стал электрический гиперкар Battista. В 2020-х годах компания продолжает заниматься дизайном для традиционных автопроизводителей, а также разрабатывает проекты в области архитектуры, интерьеров и потребительской электроники.

Деятельность и направления

Автомобильный дизайн

Основное направление деятельности — разработка экстерьера и интерьера автомобилей. Pininfarina работает как с крупными серийными производителями (Fiat, Peugeot, Hyundai, BMW), так и с нишевыми марками (Ferrari, Maserati, Alfa Romeo). Компания известна своим «чистым» стилем, плавными линиями и акцентом на аэродинамику. Среди знаковых работ — Ferrari 250 GTO (1962), Ferrari F40 (1987), Peugeot 406 Coupé (1997) и Maserati GranTurismo (2007).

Инжиниринг и аэродинамика

Pininfarina предоставляет услуги по инжинирингу, включая разработку шасси, кузовных панелей, систем охлаждения и аэродинамических решений. Компания располагает собственной аэродинамической трубой, которая используется как для автомобильных, так и для внеавтомобильных проектов (например, для велосипедов, поездов и строительных конструкций).

Промышленный дизайн

С 1980-х годов компания занимается промышленным дизайном. В портфолио — дизайн наручных часов (например, для бренда Sector), кухонной техники (для Smeg), мебели, яхт, самолётов и предметов интерьера. В 2020 году Pininfarina разработала дизайн для электрического скутера и модульной мебельной системы.

Собственное автомобильное производство

Под брендом Automobili Pininfarina (дочерняя компания) выпускаются ограниченные серии гиперкаров. Первая модель — Battista (электрический, 1900 л.с., 0–100 км/ч менее 2 секунд) — была представлена в 2019 году. В 2022 году анонсирован второй проект — гиперкар Pura Vision, также электрический.

Ключевые проекты

Для Ferrari

• Ferrari 250 GT (1956–1960) — первая серийная модель, полностью разработанная Pininfarina.
• Ferrari 275 GTB (1964–1968) — классический спорткар с длинным капотом.
• Ferrari F40 (1987–1992) — суперкар, созданный к 40-летию марки, один из самых узнаваемых автомобилей в истории.
• Ferrari LaFerrari (2013–2018) — гибридный гиперкар, последний проект, выполненный при жизни Серджио Пининфарины.

Для других марок

• Alfa Romeo Spider (1966–1993) — двухместный родстер, выпускавшийся почти 30 лет.
• Peugeot 406 Coupé (1997–2003) — купе, признанное одним из самых красивых автомобилей 1990-х годов.
• Maserati GranTurismo (2007–2019) — четырёхместное купе, ставшее бестселлером марки.
• Hyundai Pony Coupé (1974) — концепт-кар, повлиявший на дизайн ранних моделей Hyundai.

Концепт-кары

• Pininfarina Battista (2019) — первый серийный гиперкар собственного бренда.
• Pininfarina Sintesi (2008) — концепт гибридного спорткара с инновационной системой управления.
• Pininfarina Cambiano (2012) — концепт с дизель-электрической силовой установкой.

Критика и споры

В 2020-х годах компания подвергалась критике со стороны некоторых энтузиастов за чрезмерную коммерциализацию и отход от «чистого» дизайна в пользу более агрессивных и сложных форм, особенно в проектах для китайского рынка. Также отмечалось, что после покупки Mahindra & Mahindra компания стала уделять больше внимания инжиниринговым услугам, а не оригинальному дизайну. В 2022 году Pininfarina была обвинена в копировании дизайна некоторых элементов интерьера у других студий, однако официальных исков не последовало.

Интересные факты

• Логотип компании представляет собой стилизованную букву «F» (от Farina), вписанную в овал.
• В 2005 году Pininfarina получила премию «Compasso d’Oro» за вклад в итальянский дизайн.
• Компания разработала дизайн для первого в мире электрического гиперкара — Rimac Nevera (2021), хотя официально проект был реализован другой студией.
• В 2019 году Pininfarina открыла подразделение по дизайну для космической отрасли, разработав концепт интерьера для орбитальной станции.

Источники

• Официальный сайт Pininfarina S.p.A. (раздел «История»)
• Книга: «Pininfarina: The Art of Italian Design» by Sergio Pininfarina (2005)
• Статья: «The History of Pininfarina» — журнал «Car Design News» (2018)
• Публикация: «Pininfarina: From Coachbuilder to Design Icon» — «Automotive News Europe» (2020)
• Отчёт: «Mahindra & Mahindra Acquisition of Pininfarina» — «Financial Times» (2011)