Подводная лодка проекта 877

Подводная лодка проекта 877 (шифр «Палтус», по кодификации НАТО — Kilo class) — серия советских и российских дизель-электрических подводных лодок (ДЭПЛ) третьего поколения, предназначенных для борьбы с надводными кораблями и подводными лодками противника, а также для защиты военно-морских баз и морских коммуникаций. Разработана в Центральном конструкторском бюро морской техники «Рубин» (Санкт-Петербург) под руководством главного конструктора Ю. Н. Кормилицина. Головная лодка серии — Б-248 — была заложена в 1979 году, спущена на воду в 1982 году и введена в состав Военно-морского флота СССР в 1983 году. Проект 877 является одной из самых массовых и коммерчески успешных серий неатомных подводных лодок в мире: построено более 50 единиц, которые эксплуатируются в военно-морских силах России, а также ряда зарубежных стран, включая Китай, Индию, Иран, Алжир, Вьетнам и Польшу.

История создания

Предпосылки и разработка

К началу 1970-х годов советский подводный флот столкнулся с проблемой морального и технического устаревания дизель-электрических подводных лодок проектов 641 (класс Foxtrot) и 641Б (класс Tango). Они имели высокий уровень шума, ограниченную автономность и устаревшее гидроакустическое оборудование. В ответ на появление у вероятного противника (США и НАТО) малошумных подводных лодок типа «Лос-Анджелес» (атомные) и «Коббен» (дизельные), Министерство обороны СССР в 1974 году выдало техническое задание на создание принципиально новой ДЭПЛ, способной эффективно действовать в условиях противолодочной обороны.

Разработка была поручена ЦКБ «Рубин». Главным требованием стало резкое снижение акустической заметности. Для этого впервые в советской практике был применён корпус так называемой «альбакоровской» формы (по названию американской экспериментальной лодки USS Albacore) — каплевидные обводы, оптимизированные для подводного хода. Проект получил шифр «Палтус» и заводской индекс 877.

Строительство и модернизация

Серийное строительство осуществлялось на судостроительных заводах в Комсомольске-на-Амуре (завод № 199) и Нижнем Новгороде (завод «Красное Сормово»). Первая лодка (Б-248) вступила в строй в 1983 году. В процессе выпуска проект неоднократно модернизировался. Наиболее значимые модификации:

• Проект 877Э — экспортная версия, базовая комплектация.
• Проект 877ЭКМ — экспортная коммерческая модернизированная версия с усиленным вооружением и улучшенной системой управления.
• Проект 877ЛПМБ — лодка с лёгким корпусом из маломагнитной стали (для снижения заметности для магнитных мин).
• Проект 636 (шифр «Варшавянка») — дальнейшее развитие проекта 877, глубокая модернизация с новым гидроакустическим комплексом, более мощными двигателями и сниженным уровнем шума. Построена по заказу ВМФ Китая (проект 636М) и ВМФ России (проект 636.3). В НАТО все модификации проекта 877 и 636 объединяются под общим названием Improved Kilo.

Конструкция

Корпус и архитектура

Подводная лодка проекта 877 имеет двухкорпусную конструкцию (прочный внутренний и лёгкий внешний корпуса). Прочный корпус цилиндрической формы разделён на шесть водонепроницаемых отсеков:

1. Носовой (торпедный, гидроакустический).
2. Носовой аккумуляторный (жилые помещения, аккумуляторные батареи).
3. Центральный пост (управление, навигация, радиорубка).
4. Кормовой аккумуляторный (дизель-генераторы, вспомогательные механизмы).
5. Дизельный (главные дизели, компрессоры).
6. Кормовой (гребной электродвигатель, валопровод, рулевые машины).

Лёгкий корпус имеет каплевидную форму с плавными обводами, что минимизирует гидродинамическое сопротивление. Носовая оконечность заострена, кормовая — веретенообразная. Надстройка (ограждение выдвижных устройств) смещена в носовую часть. Кормовые горизонтальные рули расположены на винторулевой колонке, что повышает манёвренность на малых ходах.

Силовая установка

Главная энергетическая установка — дизель-электрическая. В состав входят:

• Два дизель-генератора 2Д42 мощностью по 1500 кВт (на некоторых модификациях — 4Д42).
• Главный гребной электродвигатель ПГ-141 (мощность 5500 л. с.) для подводного хода.
• Два вспомогательных электродвигателя (по 190 л. с.) для экономичного хода и маневрирования.
• Аккумуляторные батареи (свинцово-кислотные, 240 элементов) — два эшелона в 3-м и 4-м отсеках.

Лодка оснащена одним гребным винтом фиксированного шага. На модификациях проекта 636.3 используются винты с саблевидными лопастями, снижающие шумность. Максимальная скорость подводного хода — 17–19 узлов, надводного — 10–12 узлов. Дальность плавания под РДП (режим работы дизеля под водой) — до 6500 миль на 7 узлах.

Гидроакустика и навигация

Основной гидроакустический комплекс — МГК-400 «Рубикон» (на ранних сериях) или МГК-400ЭМ «Рубикон-М» (на поздних). Комплекс обеспечивает обнаружение целей в активном и пассивном режимах на дистанциях до 20–30 км. Для снижения собственного шума корпус покрыт резиновым звукопоглощающим покрытием (типа «Пластмасс»), а механизмы установлены на амортизирующих платформах. Навигационное оборудование включает инерциальную систему, спутниковую навигацию (ГЛОНАСС/GPS) и радиолокатор.

Вооружение

Торпедное и минное

Основное оружие — шесть носовых торпедных аппаратов калибра 533 мм. Боекомплект — 18 торпед (6 в аппаратах, 12 на стеллажах). Применяемые типы торпед:

• Универсальные (противокорабельные и противолодочные) — УСЭТ-80, ТЭСТ-71, 53-65К.
• Противолодочные — СЭТ-65, СЭТ-72.
• Телеуправляемые (по проводам) — 53-65КЭ, ТЭСТ-71М.

Лодка может нести мины (до 24 штук) вместо части торпед. Для постановки мин используются торпедные аппараты.

Ракетное вооружение

На модификациях проекта 877 (в частности, на экспортных версиях и проекте 636) предусмотрена возможность запуска крылатых ракет из торпедных аппаратов. Используются ракеты комплекса «Калибр-ПЛ» (3М-54Э, 3М-14Э) — противокорабельные и для ударов по наземным целям. Дальность стрельбы — до 300 км (противокорабельные) и до 1500 км (по наземным целям, в неядерном исполнении). В российском ВМФ лодки проекта 877 и 636.3 являются носителями ракет «Калибр».

Средства ПВО

Для самообороны от авиации лодка оснащена переносными зенитно-ракетными комплексами (ПЗРК) «Стрела-3» или «Игла» (боекомплект — 8 ракет). Пуск осуществляется из надводного положения.

Тактико-технические характеристики

Эксплуатация и боевое применение

ВМФ России

На 2025 год в составе ВМФ России находится около 15 подводных лодок проекта 877 (всех модификаций). Они входят в состав Северного, Тихоокеанского, Черноморского и Балтийского флотов. Лодки активно используются для патрулирования, участия в учениях и демонстрации присутствия. В 2010-х годах несколько лодок прошли модернизацию с установкой комплекса «Калибр-ПЛ». В 2015 году подводная лодка «Ростов-на-Дону» (проект 636.3) в составе Черноморского флота нанесла ракетные удары по объектам террористической организации «Исламское государство (террористическая организация, запрещена в РФ)» (ИГИЛ — террористическая организация, запрещена в РФ) в Сирии из акватории Средиземного моря.

Экспортные поставки

Проект 877 и его модификации (636, 636М) стали одними из самых продаваемых российских подводных лодок. Крупнейшие заказчики:

• Китай — 12 лодок (проекты 877ЭКМ, 636, 636М).
• Индия — 10 лодок (проект 877ЭКМ, включая 6 построенных в Индии по лицензии).
• Алжир — 4 лодки (проект 877ЭКМ и 636М).
• Вьетнам — 6 лодок (проект 636.1).
• Иран — 3 лодки (проект 877ЭКМ).
• Польша — 1 лодка (проект 877Э, выведена из состава флота в 2021 году).

Оценка проекта

Подводные лодки проекта 877 считаются одними из самых малошумных дизель-электрических подводных лодок в мире. По оценкам НАТО, их акустическая заметность сопоставима с американскими атомными лодками типа «Лос-Анджелес» на низких скоростях. Высокая скрытность, эффективное вооружение и надёжность конструкции обеспечили им долгую службу. К недостаткам относят ограниченную скорость подводного хода (по сравнению с атомными лодками) и необходимость частого всплытия для работы дизелей (зарядки батарей). Тем не менее, проект 877 послужил основой для создания более совершенных лодок проекта 636.3, которые продолжают строиться для ВМФ России.

Источники

• Кузин В. П., Никольский В. И. «Военно-Морской Флот СССР 1945–1991». — СПб.: ИМО, 1996.
• Апальков Ю. В. «Подводные лодки Советского Союза. Том 2. Дизель-электрические подводные лодки». — М.: Галея Принт, 2003.
• Jane's Fighting Ships 2020–2021. — Jane's Information Group, 2020.
• Материалы ЦКБ МТ «Рубин» (официальные публикации).
• Отчёты Минобороны России о боевом применении подводных лодок в Сирии (2015–2017).