Подводные лодки типа «Астьют

«Астьют» (англ. Astute — «проницательный», «хитроумный») — серия атомных многоцелевых подводных лодок (ПЛАРК) Королевского военно-морского флота Великобритании, разработанная компанией BAE Systems Maritime — Submarines. Являются самыми крупными и технологически сложными подводными лодками, когда-либо построенными для ВМС Великобритании, и пришли на смену устаревшим субмаринам типа «Трафальгар». Всего в серии запланировано семь единиц, из которых шесть уже введены в строй по состоянию на 2025 год.

История создания

Предпосылки и разработка

В начале 1990-х годов ВМС Великобритании столкнулись с необходимостью замены 12 атомных подводных лодок типов «Вэлиант», «Черчилль», «Суифтшур» и «Трафальгар», построенных в 1960–1980-х годах. После окончания Холодной войны требования к новым субмаринам сместились от противолодочной борьбы в открытом океане к выполнению широкого спектра задач: нанесение ударов по наземным целям крылатыми ракетами, разведка, поддержка сил специальных операций и патрулирование в прибрежных зонах.

В 1997 году Министерство обороны Великобритании подписало контракт с компанией GEC-Marconi (впоследствии вошедшей в BAE Systems) на проектирование и строительство первых трёх лодок проекта, получившего название «Астьют». Головной корабль, HMS Astute (S119), был заложен на верфи в Барроу-ин-Фернесс 31 января 2001 года. Из-за сложности конструкции, проблем с финансированием и пересмотра технических требований строительство затянулось: лодка была спущена на воду только 8 июня 2007 года, а официально вступила в строй 27 августа 2010 года.

Строительство серии

Программа строительства столкнулась с рядом задержек и перерасходом бюджета. Первоначальная стоимость трёх лодок оценивалась в 2,5 миллиарда фунтов стерлингов, но к моменту сдачи головной субмарины затраты на три единицы превысили 3,8 миллиарда. В 2007 году было принято решение о строительстве четвёртой и пятой лодок, а в 2013 году — шестой и седьмой. Последняя лодка серии, HMS Agincourt (S125), находится на стадии строительства; её ввод в строй ожидается в конце 2020-х годов.

Конструкция и технические характеристики

Корпус и архитектура

Подводные лодки типа «Астьют» имеют однокорпусную конструкцию с развитым прочным корпусом, изготовленным из высокопрочной стали NQ1 (аналог стали HY-100). Форма корпуса — сигарообразная, с носовыми горизонтальными рулями, расположенными на рубке. Лодки оснащены единым атомным реактором Rolls-Royce PWR2 (Pressurised Water Reactor 2) — тем же типом, что используется на стратегических подводных ракетоносцах типа «Вэнгард». Реактор обеспечивает неограниченную дальность плавания и позволяет лодке развивать скорость до 30 узлов (около 56 км/ч) в подводном положении.

Размеры и водоизмещение

• Длина: 97 метров.
• Ширина: 11,3 метра.
• Надводное водоизмещение: около 7 400 тонн.
• Подводное водоизмещение: около 7 800 тонн.
• Экипаж: 98 человек (включая 12 офицеров).

Системы вооружения и управления

Главная особенность типа «Астьют» — высокая степень автоматизации и интеграции систем. Лодка оснащена боевой информационно-управляющей системой (БИУС) BAE Systems SMCS (Submarine Command System) с сенсорными экранами и голосовым управлением. Гидроакустический комплекс включает носовую антенну Sonar 2076, буксируемую антенну Sonar 2087 и боковые антенны. Также установлен неакустический комплекс обнаружения (магнитометры, датчики изменения температуры воды).

Вооружение размещено в шести торпедных аппаратах калибра 533 мм. Боекомплект включает:

• Тяжёлые торпеды Spearfish (до 38 единиц).
• Крылатые ракеты Tomahawk Block IV (до 38 единиц) для поражения наземных целей на дальности до 1 600 км.
• Противокорабельные ракеты (в перспективе — замена на ракеты нового поколения).

Общий боекомплект может достигать 48 единиц (в смешанном варианте). Лодки также способны нести и устанавливать морские мины.

Энергетическая установка

Пар от реактора PWR2 (тепловая мощность около 140 МВт) вращает турбины, приводящие в движение гребной вал. Для снижения шумности используется система электродвижения: турбины соединены с генераторами, которые питают электродвигатель, вращающий вал. Лодка оснащена одним семилопастным винтом с наклонными лопастями (тип «скремблер»), обеспечивающим низкий уровень акустического шума. Вспомогательные дизель-генераторы (2 × 2 МВт) служат для аварийного электроснабжения и зарядки аккумуляторов.

Обитаемость и автономность

Автономность по запасам провизии и расходных материалов составляет до 90 суток. Экипаж размещается в двух-, четырёх- и шестиместных каютах. На лодке есть камбуз, столовая, медицинский блок, библиотека и зона отдыха. Система регенерации воздуха и установка опреснения воды позволяют длительное время находиться под водой без всплытия.

Представители серии

Служба и инциденты

Боевое применение

Подводные лодки типа «Астьют» активно используются для патрулирования в Атлантическом океане, Средиземном море и в районе Персидского залива. Они участвуют в операциях НАТО, обеспечивая сдерживание и нанесение ударов по наземным целям. В 2011 году HMS Astute принимала участие в операции «Эллайд» (военная интервенция в Ливии), однако её роль была ограничена разведкой и обеспечением.

Известные инциденты

• Инцидент с HMS Astute (2010): 22 октября 2010 года, через два месяца после ввода в строй, лодка села на мель у побережья Шотландии (остров Скай). Экипаж не пострадал, но субмарина получила повреждения гидроакустического комплекса и рулей. Расследование выявило ошибки навигации и недостатки в обучении экипажа.
• Инцидент с HMS Ambush (2016): 20 июля 2016 года лодка столкнулась с торговым судном MV Kerala в Гибралтарском проливе. Повреждения носовой части и рубки были устранены в течение нескольких месяцев. Причины — ошибка в расчёте маневрирования в стеснённых водах.
• Пожар на HMS Artful (2014): во время испытаний на верфи произошло короткое замыкание в электрощитовой, вызвавшее небольшой пожар. Жертв не было, лодка была отремонтирована.

Критика и проблемы программы

Программа строительства типа «Астьют» неоднократно подвергалась критике в Великобритании по нескольким причинам:

• Перерасход бюджета: общая стоимость семи лодок оценивается в сумму более 12 миллиардов фунтов стерлингов (по состоянию на 2023 год), что значительно превысило первоначальные планы.
• Задержки в строительстве: каждая лодка сдавалась с опозданием на 2–5 лет относительно графика.
• Шумность: несмотря на применение современных технологий, некоторые источники отмечают, что «Астьют» уступает по акустической скрытности американским субмаринам типа «Вирджиния» и российским проектам 885 «Ясень».
• Ограниченный ракетный арсенал: лодки несут только крылатые ракеты Tomahawk, которые в Великобритании не производятся, что создаёт зависимость от поставок из США.

Сравнение с аналогами

Перспективы

В середине 2020-х годов Министерство обороны Великобритании объявило о начале работ по проекту SSN(R) (Submersible Ship Nuclear (Replacement)) — следующему поколению атомных подводных лодок, которые должны заменить тип «Астьют» в 2040-х годах. Однако до завершения строительства седьмой лодки программа «Астьют» остаётся основой подводных сил Королевского флота. Рассматривается возможность оснащения лодок гиперзвуковыми ракетами и новыми торпедами.

Источники

• Jane’s Fighting Ships 2023–2024.
• «The Royal Navy Submarine Service: A Centennial History» (2021), автор — I. Ballantyne.
• Отчёты Министерства обороны Великобритании по программе «Astute» (2010–2023).
• Статьи в журналах «Naval Technology» и «Warship World».
• Документы Национального архива Великобритании по проекту SSN(R).