Подводная лодка: история, устройство и классификация¶

Подводная лодка (субмарина) — класс военных или гражданских кораблей, способных погружаться в воду на значительную глубину и длительное время действовать в подводном положении, самостоятельно изменяя глубину и курс. Основным отличием от надводных кораблей и батискафов является автономность и способность к маневрированию под водой без жёсткой связи с поверхностью. Подводные лодки составляют основу подводных сил военно-морских флотов государств, обладающих выходом к морю, и применяются для решения стратегических, тактических и разведывательных задач.

¶История развития

Идея подводного плавания известна с античности, однако первым работоспособным аппаратом, способным к автономному погружению и всплытию, считается «Подводная лодка» Корнелиуса Дреббеля, построенная в Англии в 1620 году. Это судно на вёслах, обтянутое кожей, погружалось за счёт заполнения балластных кожаных мешков водой. В XVIII—XIX веках появлялись отдельные проекты (например, «Черепаха» Дэвида Бушнелла в 1775 году), но боевое применение началось лишь в середине XIX века.

Переломным моментом стало создание в 1900 году Джоном Холландом субмарины USS Holland (SS-1), которая имела бензиновый двигатель для надводного хода и электромотор для движения под водой. Этот гибридный принцип (дизель-электрическая схема) стал доминирующим на десятилетия. В годы Первой мировой войны подводные лодки впервые массово применялись для нарушения морских коммуникаций, что показало их стратегическое значение. Вторая мировая война закрепила роль субмарин: немецкие подводные лодки типа VII вели «волчьи стаи» против конвоев союзников, а американские и японские лодки действовали на Тихом океане.

Настоящая революция произошла в 1954 году с вводом в строй USS Nautilus — первой в мире атомной подводной лодки. Атомная энергетическая установка позволила субмаринам находиться под водой неделями и месяцами, не всплывая для зарядки батарей, и развивать высокую скорость в подводном положении. С этого момента началась гонка подводных вооружений между СССР и США, результатом которой стало появление подводных лодок с баллистическими ракетами (ПЛАРБ) как гарантии ядерного сдерживания. В 1960-е годы появились подводные лодки с корпусами из титановых сплавов, способные погружаться на глубины свыше 600 метров (советские проекты 661, 705, 685).

¶Конструкция и принцип действия

¶Корпус и материалы

Корпус подводной лодки состоит из двух основных частей: лёгкого (наружного) и прочного (внутреннего) корпуса. Прочный корпус выдерживает давление забортной воды на предельной глубине и изготавливается из высокопрочной стали (обычно с пределом текучести 700–1000 МПа) или титановых сплавов. Лёгкий корпус придаёт судну обтекаемую форму и размещает балластные цистерны. Между корпусами располагается оборудование, не требующее изоляции от давления. Форма корпуса современных атомных лодок (каплевидная, с отношением длины к ширине около 8–10:1) оптимизирована для скрытности и гидродинамики.

¶Погружение и всплытие

Погружение и всплытие осуществляются за счёт изменения плавучести. Главные балластные цистерны (ГБЦ) заполняются водой для погружения и продуваются сжатым воздухом для всплытия. Управление глубиной в подводном положении производится с помощью горизонтальных рулей (носовых и кормовых) и дифферентной системы, перекачивающей воду между носовыми и кормовыми цистернами. Аварийное всплытие обеспечивается системой аварийного продувания ГБЦ.

¶Энергетические установки

• Дизель-электрические: дизельный двигатель работает только в надводном положении или на перископной глубине (используя шноркель), заряжая аккумуляторные батареи. Под водой лодка движется на электромоторах, ограниченных ёмкостью батарей (обычно 2–4 суток на малом ходу).
• Атомные: ядерный реактор (водо-водяной, с водой под давлением) вырабатывает пар для турбин, вращающих гребной вал. Запас ядерного топлива позволяет действовать без дозаправки 10–25 лет. Атомные лодки бывают многоцелевыми (торпедные) и стратегическими (с баллистическими ракетами).
• Воздухонезависимые (анаэробные): устанавливаются на современных неатомных лодках (Швеция — двигатель Стирлинга, Германия и Япония — топливные элементы, Россия — замкнутый цикл). Позволяют находиться под водой до 2–3 недель без всплытия.

¶Вооружение и системы

Основное вооружение подводных лодок — торпеды (калибра 533 мм и 650 мм), противокорабельные и крылатые ракеты (например, «Калибр», Tomahawk), а также баллистические ракеты с ядерными боеголовками (на ПЛАРБ). Пуск ракет производится из торпедных аппаратов (для крылатых ракет) или из вертикальных шахт (для баллистических). Для обнаружения целей используются гидроакустические станции (ГАС) — активные и пассивные сонарные системы, а также перископы, радиолокационные станции (в надводном положении) и средства радиоэлектронной разведки. Навигация обеспечивается инерциальными системами, приёмниками спутниковой навигации (GPS/ГЛОНАСС) и радиосекстантами.

¶Классификация

По назначению подводные лодки делятся на:

• Стратегические ракетные подводные крейсеры (ПЛАРБ) — несут межконтинентальные баллистические ракеты (МБР) с ядерными боеголовками. Примеры: российские проекты 941 «Акула», 955 «Борей»; американские типа Ohio; британские Vanguard.
• Многоцелевые атомные (ПЛА) и дизельные подводные лодки — предназначены для борьбы с кораблями и подводными лодками противника, разведки, охраны ПЛАРБ. Примеры: российские проекты 971 «Щука-Б», 885 «Ясень»; американские типа Los Angeles и Seawolf.
• Дизель-электрические подводные лодки — используются в прибрежных зонах, для патрулирования и обучения экипажей. Примеры: российские проекты 877 «Палтус» и 636 «Варшавянка»; немецкие Type 212/214.
• Специальные подводные лодки — носители глубоководных аппаратов, подводные лодки-малютки (для диверсионных операций), исследовательские и спасательные аппараты.

По водоизмещению различают большие (свыше 6000 тонн), средние (1500–6000 тонн) и малые (до 1500 тонн) подводные лодки.

¶Применение и значение

¶Военное применение

Подводные лодки — ключевой элемент стратегических ядерных сил. ПЛАРБ, находящиеся на боевом дежурстве в Мировом океане, обеспечивают гарантию ответного удара, так как их трудно обнаружить и уничтожить первым ударом. В локальных конфликтах субмарины применяются для нанесения точечных ударов крылатыми ракетами по наземным целям (например, пуски «Калибров» с российских лодок по объектам в Сирии в 2015–2017 годах), для блокады морских путей и разведки. Противолодочная оборона (ПЛО) считается одной из сложнейших задач военно-морского искусства.

¶Гражданское применение

В гражданской сфере подводные аппараты используются для научных исследований океана (например, российские глубоководные аппараты «Мир»), для подводных работ на шельфе (обслуживание трубопроводов, кабелей), а также для туристических погружений (частные субмарины на батарейках). Отдельную нишу занимают подводные аппараты-беспилотники, применяемые для разведки и океанографии.

¶Современное состояние и перспективы

На 2025 год крупнейшими подводными флотами обладают Россия, США, Китай, Великобритания, Франция, Индия и Япония. Россия и США имеют по несколько десятков атомных подводных лодок; Китай активно наращивает свой атомный флот. Основные тенденции развития: снижение шумности (гидроакустической заметности), повышение степени автоматизации, внедрение безэкипажных подводных аппаратов, разработка гиперзвуковых ракет для подводного старта («Циркон» в России), а также создание роботизированных подводных лодок. Ведётся работа над подводными лодками с литиевыми батареями (Япония, Китай) и над полностью электрическими субмаринами для патрулирования в замкнутых морях.

¶Интересные факты

• Рекордная глубина погружения среди боевых подводных лодок принадлежит советской лодке К-278 «Комсомолец» — 1027 метров (1985 год).
• Самая большая подводная лодка в истории — советская ПЛАРБ проекта 941 «Акула» водоизмещением около 48 000 тонн.
• Подводные лодки могут оставаться под водой до 90 суток (атомные) без пополнения запасов.
• Первая в мире атомная подводная лодка USS Nautilus в 1958 году совершила переход подо льдами Северного полюса.

¶Источники

• Военно-морской словарь / под ред. В. Н. Чернавина. — М.: Воениздат, 1989.
• Джейнс. Справочник по боевым кораблям (Jane's Fighting Ships), ежегодные выпуски.
• История подводного кораблестроения: монография / А. В. Платонов. — СПб.: Полигон, 2002.
• Официальные данные ВМФ России и ВМС США о характеристиках подводных лодок.