Porsche 718: спорткары с четырёхцилиндровым двигателем¶

Porsche 718 — семейство спортивных автомобилей немецкой компании Porsche, выпускаемое с 2016 года. Обозначение объединяет две модели — среднемоторное купе Cayman и родстер Boxster, которые с этого времени носят общее имя. Индекс 718 отсылает к гоночному автомобилю Porsche 718 конца 1950-х — начала 1960-х годов, однако современные машины не являются его прямой технической наследницей: связь носит историко-маркетинговый характер.

¶История названия

Оригинальный Porsche 718 был открытым гоночным автомобилем с четырёхцилиндровым оппозитным двигателем, выступавшим в конце 1950-х и в 1960-х годах в соревнованиях разных классов, включая «Формулу-2». Машина развивала мощность порядка 150–170 л. с. при небольшой массе, что обеспечивало высокую для своего времени динамику. В 2016 году Porsche возродила индекс, присвоив его новому поколению Boxster и Cayman (внутреннее обозначение 982). Причиной стало возвращение к четырёхцилиндровым турбомоторам после длительного периода использования шестицилиндровых атмосферных двигателей.

¶Модельный ряд

Семейство включает две базовые конфигурации кузова:

• Boxster — родстер с мягким складным верхом;
• Cayman — купе с жёсткой крышей.

Обе модели построены на общей платформе со средним расположением двигателя. За годы выпуска появились версии с индексами S, GTS, T, GT4 и GT4 RS, а также электрическая модель 718 Cayman GT4 ePerformance — прототип для гоночных серий.

¶Технические характеристики

Ключевое отличие поколения 718 от предшественников — переход на турбированные оппозитные четырёхцилиндровые двигатели объёмом 2,0 и 2,5 литра. Базовая версия развивает около 300 л. с., версия S — до 350 л. с., а топовые модификации GTS 4.0 и GT4 оснащаются атмосферным шестицилиндровым мотором объёмом 4,0 литра мощностью до 420–500 л. с.

Коробки передач — шестиступенчатая механическая либо семиступенчатая роботизированная PDK с двумя сцеплениями. Разгон базовой версии до 100 км/ч занимает около 4,7 секунды, топовые модификации ускоряются примерно за 3,4 секунды. Максимальная скорость большинства версий превышает 270 км/ч.

¶Конструктивные особенности

Компоновка со средним расположением двигателя обеспечивает низкий центр тяжести и близкое к идеальному распределение массы по осям. Шасси включает независимые подвески, дисковые тормоза, а в качестве опции — активные опоры двигателя и адаптивные амортизаторы. Кузов выполнен из комбинации стали и алюминия, что снижает снаряжённую массу.

¶Позиционирование и значение

718 занимает в линейке Porsche нишу между более доступными моделями и флагманскими 911. Модель считается одним из наиболее сбалансированных спорткаров своего класса и активно используется как в повседневной эксплуатации, так и в любительском автоспорте. На базе 718 выпускаются гоночные версии для моносерий и клиентских программ Porsche Motorsport.

Переход на четырёхцилиндровые турбомоторы вызвал неоднозначную реакцию среди поклонников марки, привыкших к звуку и характеру атмосферных «шестёрок». В ответ компания расширила предложение версий с двигателем 4,0 литра, ориентированных на энтузиастов.

¶Планы электрификации

Porsche объявила о намерении сделать следующее поколение 718 полностью электрическим. Концепция предполагает сохранение среднемоторной компоновки и заднего либо полного привода. Серийный электромобиль на базе этой платформы рассматривается как преемник нынешнего семейства.

Источники: официальные материалы Porsche, технические спецификации моделей 718, публикации автомобильной прессы.