Prelude FLNG: крупнейшее плавучее СПГ-судно¶

Prelude FLNG — плавучий завод по производству сжиженного природного газа (СПГ), построенный по заказу компании Shell и являющийся крупнейшим в мире морским сооружением такого типа. Судно предназначено для добычи, обработки и сжижения природного газа непосредственно в месте его залегания на шельфе, что исключает необходимость прокладки трубопроводов до берега. Prelude FLNG эксплуатируется у северо-западного побережья Австралии и считается одним из самых сложных и дорогих объектов в истории морской нефтегазовой инженерии.

¶История проекта

Проект Prelude был анонсирован компанией Shell в 2009 году, когда мировые цены на энергоносители оставались высокими, а технологии сжижения газа на шельфе рассматривались как перспективное направление для освоения удалённых месторождений. Месторождение Prelude, открытое в 2007 году, расположено в бассейне Броуз примерно в 475 километрах к северо-востоку от города Брум (штат Западная Австралия). Запасы газа оценивались примерно в 3 триллиона кубических футов (около 85 миллиардов кубометров), что делало его экономически привлекательным для монетизации без строительства наземной инфраструктуры.

Контракт на проектирование и строительство корпуса был заключён с южнокорейской верфью Samsung Heavy Industries в 2011 году. Строительство велось на верфи в городе Кодже и заняло около пяти лет. Судно было спущено на воду в декабре 2013 года, однако окончательная достройка и оснащение оборудованием продолжались до 2016 года. В июне 2017 года Prelude FLNG покинул верфь и совершил переход протяжённостью около 5800 километров к месту эксплуатации. Первая партия СПГ была отгружена в июне 2019 года, что ознаменовало начало коммерческой эксплуатации.

¶Конструкция и технические характеристики

Prelude FLNG представляет собой плавучее сооружение катамаранного типа (два корпуса, соединённые верхней палубой), что обеспечивает устойчивость при неблагоприятных погодных условиях, включая тропические циклоны. Основные характеристики:

• Длина — 488 метров, ширина — 74 метра, высота от киля до верха надстройки — около 105 метров.
• Водоизмещение при полной загрузке превышает 600 000 тонн.
• Масса верхних строений (палуб, резервуаров, оборудования) — около 260 000 тонн.
• Производительность по СПГ — до 3,6 миллиона тонн в год.
• Дополнительно производит около 1,3 миллиона тонн конденсата и 400 000 тонн сжиженного нефтяного газа (СНГ) ежегодно.

Судно закреплено на точке с помощью системы из четырёх якорей и стальных цепей, рассчитанной на удержание при волнении высотой до 13,7 метра. Конструкция рассчитана на автономную работу без захода в порт в течение 25 лет, что потребовало создания замкнутых систем жизнеобеспечения экипажа и технического обслуживания.

¶Производственный процесс

На борту Prelude FLNG реализован полный цикл переработки газа. Добытое из скважин сырьё (газ, конденсат, вода) поступает на сепарационную установку, где происходит разделение фаз. Далее газ проходит очистку от примесей, включая удаление диоксида углерода, сероводорода и воды. Сжижение осуществляется по технологии двойного смешанного хладагента (DMR), разработанной Shell, при которой газ охлаждается до температуры около −162 °C.

Полученный СПГ хранится в четырёх встроенных резервуарах общей вместимостью около 250 000 кубометров. Перегрузка продукции на танкеры-газовозы происходит борт-о-борт, при этом судно способно обслуживать до 10–12 танкеров в год. Энергоснабжение всех систем осуществляется за счёт части добываемого газа, что делает завод автономным.

¶Эксплуатация и проблемы

С момента запуска Prelude FLNG столкнулся с рядом технических неполадок, что привело к длительным остановкам производства. В декабре 2021 года завод был остановлен из-за пожара в электрораспределительном устройстве; возобновление работы произошло лишь в начале 2023 года. В 2022 году Shell объявила о списании значительной части стоимости актива, признав, что ожидаемые показатели надёжности не были достигнуты. По оценкам отраслевых аналитиков, суммарное время простоев судна за первые годы эксплуатации превысило 18 месяцев.

Несмотря на это, в 2023–2024 годах завод постепенно вышел на проектные показатели. В 2024 году Shell подтвердила планы продолжать эксплуатацию Prelude FLNG до конца 2040-х годов, однако ряд экспертов ставит под сомнение экономическую целесообразность проекта из-за высоких эксплуатационных расходов и волатильности цен на СПГ.

¶Значение и влияние на отрасль

Prelude FLNG стал пионером в области плавучих СПГ-заводов гигантского масштаба. До его появления плавучие установки имели производительность не более 1–2 миллионов тонн в год. Опыт проекта продемонстрировал как техническую осуществимость сверхкрупных плавучих заводов, так и риски, связанные со сложностью оборудования и логистикой обслуживания в удалённых районах.

Уроки, извлечённые из эксплуатации Prelude, были учтены при разработке более поздних проектов, таких как австралийский Ichthys (частично наземный) и африканские плавучие заводы компании Golar. Тем не менее, ни один последующий проект не превзошёл Prelude по размерам, что позволяет считать это судно уникальным инженерным достижением.

В экологическом контексте плавучие СПГ-заводы позволяют сократить выбросы, связанные с факельным сжиганием попутного газа, однако их собственный углеродный след остаётся значительным. Shell оценивает выбросы Prelude примерно в 1,5 миллиона тонн CO₂-эквивалента в год, что сопоставимо с выбросами небольшого города.

¶Собственность и оператор

Оператором и мажоритарным владельцем Prelude FLNG является Shell (67,5 % доли). Партнёрами выступают японская INPEX (17,5 %) и корейская KOGAS (15 %). Управление судном осуществляется из операционного центра в Перте, Австралия, при этом на борту постоянно находится около 200–250 человек персонала, сменяющихся вахтовым методом.