Прикуривание аккумулятора¶

Прикуривание аккумулятора — процедура запуска двигателя автомобиля с разряженной аккумуляторной батареей (АКБ) путём подачи электроэнергии от внешнего источника: другой аккумуляторной батареи, пускового устройства («павербанка» для авто) или зарядного устройства. Основная причина обращения к методу — снижение ёмкости АКБ вследствие старения, глубокого разряда, морозов или неисправности электросистемы.

¶Признаки разряженной аккумуляторной батареи

Основные симптомы, указывающие на необходимость прикуривания:

• щелчки при повороте ключа зажигания без вращения стартера;
• тусклый свет фар и приборной панели;
• отсутствие звука работы стартера или его медленное проворачивание коленвала;
• срабатывание сигнализации без видимой причины;
• длительный простой автомобиля без запуска двигателя.

¶Способы прикуривания

¶От другой аккумуляторной батареи

Классический метод — соединение клемм разряженной и исправной АКБ с помощью пусковых проводов («крокодилов»). Исправная батарея должна иметь ёмкость, сопоставимую с разряженной, а её напряжение — составлять не менее 12,4 В. Порядок действий:

1. Установить обе машины на безопасном расстоянии друг от друга, поставить на ручной тормоз, выключить зажигание и все потребители.
2. Подключить красный (плюсовой) провод к плюсовой клемме исправной АКБ, затем к плюсовой клемме разряженной.
3. Подключить чёрный (минусовой) провод к минусовой клемме исправной АКБ, затем к металлическому элементу кузова разряженного автомобиля (не к минусовой клемме — для снижения риска искрообразования).
4. Запустить двигатель исправного автомобиля, подождать 1–2 минуты.
5. Запустить двигатель разряженного автомобиля.
6. Снять провода в обратном порядке.

¶От пускового устройства (Jump Starter)

Портативные пусковые устройства с литий-ионными или литий-полимерными аккумуляторами позволяют запустить двигатель без второй машины. Устройство подключается к клеммам АКБ по аналогичной схеме, после чего запускается двигатель. Преимущества — компактность, возможность использования в одиночку, отсутствие необходимости искать «донора». Недостатки — ограниченный ресурс (обычно 20–30 запусков при полном заряде), зависимость от температуры (при сильных морозах ёмкость литий-ионных батарей снижается).

¶От зарядного устройства

Зарядные устройства с функцией пуска («Boost») могут кратковременно подавать ток, достаточный для прокрутки стартера. Метод применяется, когда рядом нет другого автомобиля или пускового устройства.

¶Меры безопасности

При прикуривании аккумулятора выделяется водород, образующийся при электролизе, — его смесь с воздухом взрывоопасна. Поэтому:

• запрещено курить и использовать открытый огонь рядом с АКБ;
• соединения клемм выполняются в строгом порядке, без искрообразования;
• провода не должны касаться вращающихся частей двигателя;
• при наличии признаков повреждения АКБ (вздутие, трещины, запах) прикуривание не выполняется;
• после запуска двигателя рекомендуется дать ему поработать 15–20 минут для частичного заряда АКБ от генератора.

¶Что делать после прикуривания

После успешного запуска двигатель должен поработать не менее 20–30 минут, чтобы генератор частично восстановил заряд АКБ. При повторяющихся случаях разряда рекомендуется проверить состояние аккумуляторной батареи, генератора, реле-регулятора напряжения и утечки тока в бортовой сети. Для восстановления ёмкости АКБ применяются зарядные устройства с десульфатацией.

¶Ошибки при прикуривании

Наиболее частые нарушения, приводящие к повреждению оборудования:

• переполюсовка — перепутанные «+» и «−» при подключении проводов;
• подключение минусового провода непосредственно к клемме разряженной АКБ;
• попытка запуска двигателя с полностью разряженной (0 В) батареей — требуется предварительная зарядка;
• использование проводов с малым сечением, рассчитанных на слабые токи;
• запуск двигателя сразу после подключения проводов без предварительной прогревки исправного автомобиля.

Источники:

• «Руководство по эксплуатации автомобилей ВАЗ»
• Правила дорожного движения Российской Федерации (Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090)
• «Автомобильный словарь» / под ред. И. Н. Вадковского
• Руководства по эксплуатации пусковых устройств (Dewalt, Autoprofi, АКТЕХ)