Проект 20870

Проект 20870 — это шифр опытно-конструкторской работы по созданию российского морского передвижного энергоблока (ПЭБ) атомной теплоэлектростанции малой мощности, разработанного для эксплуатации в арктических и дальневосточных регионах. Проект предусматривает строительство несамоходных плавучих энергоблоков (ПЭБ) с реакторными установками КЛТ-40С, размещаемых на барже и предназначенных для обеспечения электроэнергией и теплом удалённых промышленных объектов, городов и военных баз. Основным исполнителем проекта является АО «Концерн Росэнергоатом» (входит в Государственную корпорацию по атомной энергии «Росатом»).

История

Предпосылки и начало разработки

Идея использования плавучих атомных станций для энергоснабжения труднодоступных районов СССР возникла ещё в 1960-х годах. Первым проектом такого типа стала плавучая атомная теплоэлектростанция (ПАТЭС) «Академик Ломоносов», заложенная в 2007 году. Однако в ходе её строительства и эксплуатации выявились технические и организационные сложности, потребовавшие модернизации концепции. В 2010-х годах «Росатом» приступил к разработке нового поколения плавучих энергоблоков, получивших шифр «Проект 20870». Официально проект был утверждён в 2016 году, когда стало ясно, что серийное производство ПЭБов может быть более экономически эффективным, чем единичное строительство.

Хронология реализации

2016 год — начало активной фазы проектирования. Головным разработчиком назначено АО «ОКБМ Африкантов» (Нижний Новгород), которое занималось созданием реакторной установки КЛТ-40С.
2017 год — завершение эскизного проекта. Определены основные технические характеристики: мощность, габариты, состав оборудования.
2018–2020 годы — проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР), включая испытания отдельных узлов и систем.
2021 год — начало строительства первого серийного ПЭБ проекта 20870 на судостроительном заводе «Залив» (Керчь, Республика Крым). Планировалось, что головной блок будет сдан в эксплуатацию в 2025–2026 годах.
2023 год — корректировка сроков из-за санкционных ограничений и логистических проблем, связанных с поставками импортного оборудования. Вместе с тем, проект получил дополнительное финансирование по федеральной целевой программе «Развитие атомного энергопромышленного комплекса».

Конструкция и технические характеристики

Основные параметры

Проект 20870 представляет собой несамоходное судно — баржу, на которой размещены два реактора КЛТ-40С. Ключевые характеристики:

Электрическая мощность: 70 МВт (по 35 МВт на каждый реактор).
Тепловая мощность: до 140 Гкал/ч (для отопления и горячего водоснабжения).
Длина корпуса: около 140 м.
Ширина: 30 м.
Осадка: 5,5 м.
Водоизмещение: около 21 000 тонн.
Экипаж: 70–80 человек (сменный режим работы).
Срок службы: 40 лет (с возможностью продления до 60 лет).

Реакторная установка

В основе проекта лежит водо-водяной реактор КЛТ-40С, разработанный на базе судовых реакторов ледокольного типа. Установка обладает следующими особенностями:

Тепловая мощность одного реактора: 150 МВт.
Топливо: уран-диоксидное (обогащение до 20% по урану-235).
Перегрузка топлива: раз в 3–4 года (с заменой активной зоны).
Система безопасности: пассивная (аварийное охлаждение за счёт естественной циркуляции, защита от внешних воздействий — землетрясений, цунами, падений самолётов).

Энергетическое оборудование

ПЭБ оснащён двумя паротурбинными установками, которые преобразуют тепловую энергию в электрическую. Выдача электроэнергии осуществляется на напряжении 10 кВ, с возможностью трансформации до 110 кВ для подключения к береговым сетям. Для теплоснабжения используется теплофикационный отбор пара.

Классификация и модификации

Типы плавучих энергоблоков

Проект 20870 предусматривает несколько вариантов исполнения:

Базовый ПЭБ — для энергоснабжения промышленных объектов и городов (например, в Певеке, Чукотка).
ПЭБ с увеличенной тепловой мощностью — для регионов с суровым климатом (например, для Якутии или Норильска).
Мобильный вариант — с возможностью буксировки в любое место без демонтажа оборудования.

Отличия от предшественников

По сравнению с ПАТЭС «Академик Ломоносов» (проект 20870 имеет ряд улучшений:

Увеличенная электрическая мощность (70 МВт против 70 МВт у «Академика Ломоносова», но с более компактным размещением).
Улучшенная система автоматизации (полностью цифровое управление).
Сниженная стоимость строительства за счёт серийного производства.
Повышенная сейсмостойкость (до 9 баллов по шкале MSK-64).

Применение

Энергоснабжение удалённых регионов

Основное назначение ПЭБов проекта 20870 — обеспечение электроэнергией и теплом территорий, не подключённых к единой энергосистеме России. К таким регионам относятся:

Чукотский автономный округ (г. Певек, п. Провидения).
Республика Саха (Якутия) — Тикси, Усть-Куйга.
Камчатский край — Петропавловск-Камчатский, Вилючинск.
Арктические острова (Новая Земля, Земля Франца-Иосифа).

Промышленные объекты

ПЭБы могут использоваться для энергоснабжения горнорудных предприятий, нефтегазовых месторождений и буровых платформ. Например, проект рассматривается для питания объектов «Норникеля» на Таймыре и инфраструктуры Северного морского пути.

Военные цели

В открытых источниках указывается, что ПЭБы проекта 20870 могут быть задействованы для обеспечения энергией военных баз и гарнизонов в Арктике, в том числе в рамках программы «Арктический щит» Минобороны РФ.

Экономические аспекты

Стоимость и окупаемость

Стоимость строительства одного ПЭБ проекта 20870 оценивается в 20–25 млрд рублей (в ценах 2023 года). Окупаемость проекта, по расчётам «Росатома», составляет 10–15 лет при условии круглогодичной работы на полную мощность. Субсидирование тарифов для удалённых регионов может сократить этот срок.

Конкурентоспособность

По сравнению с дизельными электростанциями, которые сейчас используются в Арктике, ПЭБы обеспечивают:

Снижение себестоимости электроэнергии в 2–3 раза (с 15–20 руб./кВт·ч до 5–7 руб./кВт·ч).
Отсутствие выбросов CO₂ и сажи.
Независимость от поставок топлива (завоз угля или дизеля в арктические регионы стоит дорого и требует ледокольной проводки).

Критика и проблемы

Экологические риски

Несмотря на заявления о безопасности, проект подвергается критике со стороны экологов. Основные опасения:

Возможность аварий с выбросом радиоактивных веществ в акваторию.
Проблемы с утилизацией отработавшего ядерного топлива (ОЯТ), которое планируется вывозить на переработку в Мурманскую область.
Влияние на морские экосистемы при длительной стоянке в одном месте.

Технические сложности

Строительство ПЭБов на верфи «Залив» в Керчи сталкивается с проблемами логистики (доставка крупногабаритных деталей через Керченский пролив).
Необходимость создания береговой инфраструктуры (причалы, линии электропередачи, системы охлаждения) в условиях вечной мерзлоты.
Высокая стоимость эксплуатации в арктических условиях (обслуживание корпуса, борьба с обледенением).

Политический контекст

Проект 20870 является частью государственной стратегии по освоению Арктики и Северного морского пути. Критики указывают, что выделяемые средства могли бы быть направлены на развитие возобновляемой энергетики (ветряные и солнечные станции), которые в ряде регионов более рентабельны.

Перспективы

Планы по серийному строительству

«Росатом» планирует построить до 2026 года не менее 5 ПЭБов проекта 20870. В перспективе до 2035 года — до 10 блоков. Основные заказчики — «Роснефть», «Газпром» и Минобороны РФ.

Международное сотрудничество

Проект вызывает интерес у стран Азиатско-Тихоокеанского региона (Китай, Индонезия, Филиппины), где есть потребность в мобильных источниках энергии для островных территорий. Однако экспорт ограничен режимом нераспространения ядерных технологий.

Источники

«Концепция развития плавучих атомных станций в России». — АО «Концерн Росэнергоатом», 2020.
Технический проект 20870. — АО «ОКБМ Африкантов», 2017.
«Плавучие атомные станции: опыт и перспективы». — Сборник докладов конференции «Атомная энергия в Арктике», 2021.
«Экономическая эффективность ПЭБ в условиях Крайнего Севера». — Институт энергетических исследований РАН, 2022.
«Экологические аспекты эксплуатации плавучих АЭС». — Greenpeace Россия, 2023.

BFOmetr — база данных и аналитика по компаниям России.

На главную BFOmetr →