Двигатель ЗМЗ-406¶

ЗМЗ-406 — семейство рядных четырёхцилиндровых бензиновых автомобильных двигателей, выпускавшихся Заволжским моторным заводом (ЗМЗ) в городе Заволжье Нижегородской области. Моторы этого семейства стали первыми серийными отечественными двигателями, получившими многоклапанный газораспределительный механизм с двумя верхними распредвалами и электронную систему управления впрыском топлива. Они пришли на смену устаревшим карбюраторным моторам ЗМЗ-402 и применялись на легковых автомобилях среднего класса, микроавтобусах и лёгких грузовиках.

¶История создания

К концу 1980-х годов двигатели ЗМЗ-402, ведущие происхождение от конструкции 1950-х годов, перестали соответствовать требованиям по мощности, экономичности и экологическим нормам. Заволжский моторный завод начал разработку нового семейства с расчётом на перспективные модели Горьковского автозавода.

Базовый вариант ЗМЗ-406 был готов к началу 1990-х, однако экономический кризис и разрыв хозяйственных связей задержали запуск. Серийное производство карбюраторной версии ЗМЗ-4061.10 началось в 1997 году, а впрысковой модификации ЗМЗ-4062.10 — в 2000 году. Позднее семейство развилось в моторы ЗМЗ-405 и ЗМЗ-409, унифицированные с ним по ряду узлов.

¶Конструктивные особенности

Двигатель выполнен по классической схеме: чугунный блок цилиндров, алюминиевая головка, два верхних распредвала, приводимых зубчатым ремнём. Ключевые признаки семейства:

• четыре цилиндра, рядное расположение;
• 16 клапанов (по четыре на цилиндр);
• два распределительных вала в головке блока (DOHC);
• гидравлические компенсаторы тепловых зазоров (на большинстве версий);
• система охлаждения с принудительной циркуляцией;
• электронная система управления с распределённым впрыском (на инжекторных версиях).

Рабочий объём составляет 2,3 литра (2286 см³), диаметр цилиндра — 92 мм, ход поршня — 86 мм. Степень сжатия и мощность зависят от модификации.

¶Модификации

Часть модификаций выпускалась в исполнениях под разные экологические требования и комплектации автомобилей.

¶Применение

Моторы семейства устанавливались на автомобили Горьковского автозавода: «ГАЗ-3110» («Волга»), «ГАЗ-3105», «ГАЗ-31105», а также на микроавтобусы «ГАЗель» и «Соболь» в их ранних версиях. Двигатель применялся и на лёгких грузовиках, выпускавшихся на базе агрегатов ГАЗ.

На «Волгах» ЗМЗ-406 заменил карбюраторные ЗМЗ-402 и стал основным силовым агрегатом модели до перехода на моторы Chrysler и последующие разработки ЗМЗ. На «ГАЗели» он также использовался в качестве одного из базовых вариантов.

¶Эксплуатационные характеристики

Двигатель рассчитан на бензин с октановым числом не ниже АИ-92. Расход топлива в зависимости от модели автомобиля и режима движения составляет ориентировочно 10–14 литров на 100 км. Ресурс до капитального ремонта при своевременном обслуживании оценивается в 150–250 тысяч километров.

Слабые места, отмечавшиеся в эксплуатации: привод газораспределительного механизма (ремень и натяжители), датчики системы управления, а также склонность к повышенному расходу масла на изношенных экземплярах. Гидрокомпенсаторы упрощали обслуживание, но требовали качественного масла.

¶Значение

ЗМЗ-406 стал переходным звеном между карбюраторной эпохой отечественного моторостроения и современными впрысковыми двигателями. На нём были отработаны решения, позднее применённые в семействах ЗМЗ-405 и ЗМЗ-409, которые устанавливались на «ГАЗели Бизнес», «Соболь Бизнес» и внедорожники УАЗ. Для своего времени мотор обеспечивал заметный прирост мощности и экономичности по сравнению с ЗМЗ-402, хотя по ряду параметров уступал современным зарубежным аналогам.

¶Критика и ограничения

Конструкция имела компромиссный характер: чугунный блок и ременный привод распредвалов сочетались с относительно современной 16-клапанной головкой. Надёжность отдельных узлов зависела от качества комплектующих, которое в 1990-е годы было нестабильным. Ременная передача требовала строгого соблюдения регламента замены во избежание обрыва и повреждения клапанов.

Источники: техническая документация Заволжского моторного завода, руководства по эксплуатации автомобилей ГАЗ, отраслевые автомобильные справочники и публикации профильных изданий.