Пролив Кука

Пролив Кука — это пролив, разделяющий Северный и Южный острова Новой Зеландии и соединяющий Тасманово море на западе с Тихим океаном на востоке. Является одним из важнейших морских путей региона, а также ключевым географическим и транспортным объектом страны. Пролив назван в честь британского мореплавателя Джеймса Кука, который прошёл через него в 1770 году.

География

Пролив Кука расположен между 40° и 42° южной широты. Его длина составляет около 205 километров, ширина варьируется от 22 километров в самом узком месте (между мысом Теравити на Северном острове и мысом Перино на Южном) до 140 километров. Средняя глубина пролива — около 128 метров, максимальная — 300 метров. Береговая линия обоих островов изрезана, образует множество бухт, заливов и полуостровов. На северном побережье пролива расположены такие крупные заливы, как Паллисер и Порт-Николсон (на котором стоит столица Новой Зеландии, Веллингтон). На южном побережье выделяются заливы Тасман и Клауд.

Острова

В проливе Кука находится несколько островов, крупнейшие из которых — остров Д’Юрвиля (на северо-западе), остров Арапава (в центральной части), а также группа островов Бразерс. Многие из этих островов являются заповедниками и местами обитания редких видов птиц.

Гидрология и климат

Гидрологический режим пролива Кука характеризуется сложными и сильными приливными течениями, которые могут достигать скорости 8–10 узлов (около 15–18 км/ч). Это связано с тем, что пролив соединяет два крупных водоёма с разными приливными режимами: Тасманово море и Тихий океан. Разница во времени приливов и их амплитудах создаёт мощные потоки, которые значительно усложняют навигацию. Кроме того, в проливе часто наблюдаются сильные ветры, особенно с юго-запада, что приводит к образованию высоких волн. Климат в районе пролива — умеренный морской, с частыми циклонами, дождями и туманами. Средняя температура воды колеблется от 12 °C зимой до 17 °C летом.

История

До европейской колонизации

До прибытия европейцев пролив Кука был известен коренному населению Новой Зеландии — маори. Они называли его Те-Моана-о-Раукава (в переводе — «Океан Раукавы»). Согласно легендам, пролив был создан героем Раукавой, который вырубил канал, чтобы соединить два моря. Маори активно использовали пролив для плавания на лодках-вака, но из-за сильных течений и ветров это было опасным занятием. Вдоль побережья пролива существовали многочисленные поселения маори, занимавшиеся рыболовством и торговлей.

Открытие европейцами

Первым европейцем, увидевшим пролив, стал нидерландский мореплаватель Абель Тасман в 1642 году. Он принял пролив за большой залив и не стал входить в него. В 1770 году британский капитан Джеймс Кук, совершая своё первое кругосветное плавание, прошёл через пролив, доказав, что Новая Зеландия состоит из двух отдельных островов. Кук назвал пролив в честь себя, хотя первоначально он нанёс его на карту как «пролив королевы Шарлотты». Впоследствии название было изменено на «пролив Кука». После открытия Кука пролив стал важным маршрутом для европейских китобоев и торговых судов.

Экономическое и транспортное значение

Пролив Кука является одним из главных транспортных коридоров Новой Зеландии. Он связывает два крупнейших острова страны, обеспечивая перевозку пассажиров, грузов и автомобилей между Северным и Южным островами.

Паромное сообщение

Основным видом транспорта через пролив является паромное сообщение. Крупнейшие операторы — Interislander и Bluebridge. Паромы курсируют между портами Веллингтон (на Северном острове) и Пиктон (на Южном острове). Время в пути составляет около 3–3,5 часов. Паромы перевозят как пассажиров, так и автомобили, грузовики и железнодорожные вагоны. Переправа через пролив Кука считается одной из самых живописных, но и одной из самых сложных из-за частых штормов и сильных течений. В плохую погоду рейсы могут задерживаться или отменяться.

Подводный силовой кабель

Через пролив Кука проложены подводные силовые кабели, по которым электроэнергия передаётся между Северным и Южным островами. Это важная часть национальной энергосистемы Новой Зеландии. Кабели были проложены в 1960-х и 1990-х годах. Они позволяют балансировать нагрузку между островами, так как на Южном острове сосредоточено производство гидроэлектроэнергии, а на Северном — основное потребление.

Нефтегазодобыча

В акватории пролива Кука, в основном на западе, ведётся добыча нефти и природного газа. Крупнейшее месторождение — «Мауи» (Maui), открытое в 1969 году, является одним из крупнейших в Новой Зеландии. Добыча ведётся с морских платформ. В последние годы объёмы добычи снижаются, но пролив остаётся важным регионом для энергетической отрасли страны.

Природа и экология

Пролив Кука является местом обитания разнообразной морской фауны. В его водах встречаются дельфины (в том числе редкий гекторский дельфин), тюлени, киты (горбатые, синие и малые полосатики). На побережье и островах гнездятся многочисленные морские птицы, включая альбатросов, буревестников и бакланов. Из-за интенсивного судоходства и нефтедобычи существует риск загрязнения воды. В 2011 году в проливе произошла крупная утечка нефти с судна «Рена» (Rena), что привело к серьёзному экологическому ущербу. В настоящее время в регионе действуют программы по охране морских млекопитающих и птиц.

Интересные факты

• Пролив Кука считается одним из самых опасных для судоходства в мире из-за сочетания сильных течений, ветров и волн.
• В 2008 году новозеландский пловец Кейт Бёрд (Keith Bird) переплыл пролив Кука, установив рекорд скорости.
• В 2013 году группа серферов совершила переход через пролив на досках с веслом (SUP).
• Через пролив Кука проложен подводный интернет-кабель, соединяющий Северный и Южный острова.

Источники

1. Географическая энциклопедия «Новая Зеландия», издательство «Росмэн», 2005.
2. Официальный сайт Министерства охраны природы Новой Зеландии (Department of Conservation).
3. Статья «Cook Strait» в энциклопедии «Британника» (Encyclopaedia Britannica).
4. Материалы Национального института водных и атмосферных исследований Новой Зеландии (NIWA).
5. Книга «История Новой Зеландии» под редакцией Дж. Б. Кондлиффа, 1992.